Otro más con un 968

CAmbiar la bombilla del termometro es facil, creo recordar que hace casi dos años vi una brico, lo amalo es que no me acuerdo donde:drooling:drooling:drooling:drooling, pero empieza a desmontar por la parte dercha del salpicadero, abres la puerta derecha, y y veras unos tornillitos, pasando a continuacion a desmontar la tira de plastico que divide el salpicadero, etc,etc, es bastante intutivo lo que tienes que desmontar y para nada complicado.

Si la luz del vano motor no funciona , prueba a revisar la instalacion ( cables) dada la ubicacion con los años humedades temperaturas puede que estean parcialmente dañados, esta brico parece un poco mas engorrosa, pero yo no me mataria mucho ya que la luz que emite no te da para trabajar en el motor a oscuras ni de coña, la intensidad luminosa que emite es muy tenue.

el tema del cubre maletero, ufffffffff en el conce oficial UN PASTON¡¡¡¡¡¡¡¡ a rebuscar por la net, suerte, yo ( y unos cuantos mas) andamos a lo mismo ,jejejejeeje

En cuanto al gato ............:eek::eek::eek::eek:,lo trae de serie.......

 

¡Muchísimas gracias por la info!

He probado lo que comentabais de la luz del vano motor, y no luce, pero ya está “en manos de especialistas”, aprovechando que tenía que solucionar un pequeño problema con la alarma.

Muy útil también la información de la luz del termómetro, me pondré con ello en cuanto tenga un rato, que no parece muy difícil. A ver si encuentro el “brico”....

Miraré bien en el matelero, pero me da que no hay gato por ningún parte... ¿tendrías alguna fotillo? Creo que lo único que hay es el compresor para hinchar la rueda (además de uno manual de la marca Ranz) y esta “misteriosa” pieza, al menos para mí :o (la alargada, seguro, la otra no estoy seguro):






Saludos

P.D.: Mille Miglia, te miro lo del maletero en cuanto pueda, no me olvido, pero estos días a oscuras no había forma de poder verlo y fotografiarlo en condiciones...:rojo:

 

Creo que he encontrado el “brico” sobre el termómetro. Es de otro foro (espero que no os importe que lo ponga y os resulte tan útil como a mí):

http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=1&t=3062&hilit=termometro



¿El gato del 968 podría ser como éste?





Muchas gracias.



Saludos.

 

El gato del mio es como ese.
Gracias por el link

 

No hay de qué, a ti, para eso estamos! :)

Por cierto, en el número actual de “Auto Bild Cassic” (Nº 10), sale una pequeña foto de un 968 azul, a raíz de una prueba del Toyota Supra MKIII, y dice algo así como que el 968 es el rival en el que se fija el Supra. Un poco más adelante, y como parte de una comparativa, prueban un flamante 928 S automático de 1979.


Saludos

P.D.: ¿Las piezas de plástico que puse anteriormente sabéis para qué sirven? Gracias.

 

Parecen las tapas delanteras de los motores del asiento...

 

Gracias, arizon.

Efectivamente esa es la traducción a la que he llegado de los anuncios de Internet en los que he visto que se venden estas piezas... pero sigo sin ubicarlas y sin encontrarles utilidad. Qué dilema (o qué negado soy...) :hmm:


Una última pregunta con respecto al gato: la "barra" que se utiliza para que gire y suba o baje, ¿viene con el gato? ¿Viene en las herramientas originales? Me gustaría encontrar y tener todo "a juego"...


Una vez más, muchísimas gracias de antemano a todos por la información.



Saludos

 

No se si eso del gato es correcto del todo. Adjunto pagina del PET del 968

 

Muchas gracias, RAYO MC QUEEN.

Por lo que he podido averiguar, el gato de la foto que puse el otro día pertenece a un Boxter y es válido o común para modelos (no se si para todos) posteriores a 1995. Por eso pensé que tal vez fuese el mismo que el del 968... El caso es que el "tetón" ese que "apoya" en el coche sí tiene un parecido...

Gracias a tu intervención, RAYO MC QUEEN, he encontrado un par de documentos que llevaba algún tiempo buscando y que aprovecho para poner, esperando resulten de utilidad para los nuevos propietarios del 968, como yo, que es al fin y al cabo el origen de este tema que espero no haber desvirtuado mucho con mis comentarios:

Catálogo Partes Originales 968: http://www.porsche.com/all/media/pdf/originalparts/en/E_968_KATALOG.pdf


Whorkshop Manual 968: http://www.cannell.co.uk/968_Workshop_Manuals/968WRKSP.pdf



Saludos y gracias una vez más a todos.

 

Sigo dándole vueltas a lo del gato del 968...

Desgraciadamente no tengo el coche a mano, pero si no recuerdo mal, la rueda de repuesto original que lleva está sin estrenar, por lo que puede ser que nunca haya pinchado... ¿Alguien podría decirme dónde va colocado el gato originalmente? :[question]

A ver si no he mirado bien y está en algún sitio (¿por los “alrededores” de la rueda de repuesto?) que desconozco del maletero...:hmm:


Un millón de gracias una vez más y perdonad las molestias.


Saludos a todos.

 

las herramientas y el inflador electrico van dispuestos en el hueco del maletero tras el paso de rueda izquierdo y el gato en el hueco central de la llanta de la rueda de repuesto. Al menos en el mio va así si no recuerdo mal.

 

Un millón de gracias.

Es lo que me temía; en cuanto pueda miro en el hueco central de la llanta, no vaya a ser que esté ahí y yo volviéndome loco con el dichoso gato... ¡ojalá haya suerte!

El inflador y las herramientas yo también las llevo en el mismo sitio.

Gracias una vez más.


Saludos a todos.

 

¡Encontré el gato!

¡Muchas gracias a todos, os debo unas :beer: en la próxima salida!

Mi deducción anterior ha sido acertada: como no me ha dejado la paciencia, me he acercado a donde está el coche estos días, he levantado la moqueta del maletero y... voilá: rueda de repuesto y gato (como el del PET) "dentro", ambos sin estrenar (me ha parecido que el gato está sujeto no sé muy bien a dónde como con unas abrazaderas aparentemente también originales.)

Lo dicho, muchísimas gracias a todos por las distintas aportaciones al respecto.


Saludos.

 

Hombre, para encontrar el gato, podiamos haber usado una simple sardina

Me alegro de que tengas los elementos originales (yo soy un maniatico de mantener el coche lo más original posible).

 

¡Muchas gracias!

Yo también soy "pro-originalidad", lo reconozco... :drooling


Saludos

 

Debido a la singularidad del sistema de funcionamiento de la rueda (para mí alucinante) Haz un intento de hincharla con el mini-compresor, recuerda que lleva un montón de años ahí arrugadita esperando sú oportunidad :D Te quedarás flipando de lo rápido y bien que funciona, yo lo hago regularmente cada 5 Años

saludos

 

¿y después se pliega bien?:confused:

 

Yo inspeccionaría esas ruedas añejas...

En mi anterior 951 la rueda de repuesto estaba destalonada y era imposible inflarla. En el actual, está perfecta pero creo haber oído a strosek decirme algo de ¿desinflarlas al vacío? no estoy seguro de lo que digo pero creo que por eso tienen dos válvulas... :[question]

 

¿es reversible el compresor?

 

Yo no tengo el compresor original. ¿Alguien que lo tenga puede iluminarnos? :confused: