Poseedores de Turbo Cup 1988 entrar aquí

Jaume, Vollblut, decidme que opináis de la tapicería, no es la típica a cuadros grandes rosa y lila:

 

Traqulo Vitol tranquil

¿ Como te pudieron decir esto los de Porsche:confused:
Tranquilo Vitol, tienes un turbo cup , S, o lo que sea, pero ojo , no confundas el nº de bastidor con el del motor , el tuyo monta un motor tipo M44/52 esto va a misa. Cotejando los dos datos bastidor- nº de motor se pueden averiguar mas cosas.

En cuanto a la tapicería , mi impresión basada en el color granate del salpicadero y de los asientos ,es que se trata de un auténtico Silver pink, pero quizás debido a la tela gastada subtituyeron los cuadros escoceses psicodélicos por la que nos muestras. Veo que en el costado derecho del salpicadero, la chapa esta sin cubrir.

¿ Tienes el historial de los propietarios, es de origen español o lo importaron posteriormente?

Ya me lo comentarás cuando nos veamos la semana próxima.

 

1ª matriculación en España.

La chapa está sin cubrir porque se la quité yo para cambiar el reloj digital, que se estropeo y puse otro. Esta foto forma parte de un brico.

Tengo el historial de los propietarios pero estoy seguro que la tela es la original pues está demasiado bien hecho como para que sea retapizado. Aún así buscaré marcas para saber si fué o no repatizado.

Gracias! :cool:

 

Mas cosas

Cuando te estaba respondiendo, se han cruzado los cables del foro.
Estaba añadiendo que el color de la tela que cubre el túnel del cambio y los costados de las puertas son los originales.

La tela de la tapicería se ve muy limpia, o es nueva, o bien la mantienes muy bien.

Puestos a ser quisquillosos mira el interior de la guantera, está flocada con el mismo color granate. Los dos asquerosos ganchos de plástico que retienen la bandeja cuando se abre son también de color granate. Dices que el primer propietario era español , las ficha técnica debe decir quien fue el importador o el concesionario que lo entregó.

 

Efectivamente. Esto es porque Porsche sigue la costumbre norteamericana de comercializar el modelo de un año a finales del año anterior.

Es decir, los 944 Turbo S, ya fueran Cup de calle o de versión deportiva, se ofrecieron para la venta a finales de 1987 como "944 Turbo S de 1988."

Al menos vosotros tenéis algunos datos. En cambio de los 951 cabrio se sabe el número aproximado de unidades fabricadas ¡y poco más! Slds.

 

Efectivamente, y por ese motivo con esa gráfica no puedes decir que habría algunos Turbo Cup que no eran de color "Silver Rose".

 

Tapiceria y mas cosas

Mas cosas.

La tapicería del Silver Pink es la opción LM3Z Burgundy Plaid.
Las llantas de aleación de magnesio, son muy delgadas, para reducir las masas suspendidas.
El precio ( de recambios ) ,de una sola, de estas llantas era de ¡¡¡ 250 mil ptas!!!.

El parabrisas Sekuriflex es mas delgado, también para reducir peso. El Sekuriflex está laminado por la cara interior con un lámina de seguridad de plástico transparente Lexan. En las instrucciones figura que no se pueden añadir pegatinas o lavar el cristal por dentro con otra cosa que no sea agua y jabón neutro so pena de despegarlo o que se vuelva mate.
Porsche sumistra una lámina transparente autoadhesiva que una vez pegada en el cristal con lexan, sirve de capa intermedia para pegar encima los adhesivos de la ITV. Una vez fija ya no se puede despegar por los motivos antes expuestos.
Hay que avisar a la ITV, los muy brutos utilizan un rascador que dañaría sin remedio la lámina de plástico.

 

La tela no está tan limpia, es más, es muy guara (blanca), y se nota enseguida una mancha (no sé con qué quitarlas)

Importador: Madrid, Edificio Cuzco ;)

 

enviale un MP a Duncan, sabe un rato de eso

 

Si es suciedad sin grasa o aceite yo la limpio con espuma seca Hurra. Pero como te han apuntado en el post anterior en este foro hay artistas que dominan el tema mejor que yo.

El importador, supongo que sería Porsche España:[question] . En mi tarjeta de identificación figura lo siguiente:
Porsche España S.A, nº de importador 257, nº de concesión B-0007 etc... Fecha de entrega 01 -09-88.

Mas datos de mantenimiento. Hasta ahora las gomas que ajustan las puertas y el el maletero estan en muy buen estado.
Porsche recomienda para su conservación un tratamiento con glicerina y polvos de talco. Primero las humedeces con glicerina( mejor bidestilada o calidad farmaceútica) y después le aplicas el polvo de talco frotando ligeramente.

 

empiezo a pensar que el antiguo dueño le quito la chapa porque no hay manera d encontrarla por mas que miro, y ami el coche m lo vendieron como el de 250 cv y no m fio nada, en la ficha tecnica tampoco aparecen los kw para saber la pontecia, llamo a la itv y tampoco lo saben, espero q en la porsche me puedan decir algo ( estoy casi seguro que es el de 220)

saludos

 

No es una Chapa

El tipo de motor no está grabado en una chapa, está grabado en el bloque, mira las fotos de este hilo con atención.;)
Como no es una chapa no se puede arrancar . Si no ves nada es porque está sucio de aceite o , aunque me extrañaría , que hubieran limado el bloque. Tienes que meter un trapo y limpiar los números con los dedos, la mano veces no pasa, o bien una varilla con un trapo , o una escobilla.

Si lees M44/51 es el motor de 220 CV si lees M44/52 es el de 250CV.

 

Asturcon, en la ficha técnica debe aparecer la potencia en kw. Son 184 exactamente.

Si puedes escanear la ficha técnica mejor ¿de qué año es? ¿qué llantas lleva? ¿de qué color es el coche? ¿qué medida de neumáticos?

Un saludo. ;)

 

Ese es el problema que la ficha tecnica no pone los kw, aparecen 3 guiones en su lugar, esta rematriculado y igual por eso no aparece pero no m lo explico tampoco, el color es rojo, del año 87, llantas de "marcador de telefono" y la medida de los neumaticos 225/50/16 las traseras y delanteras 205/55/16, voy a limpiar bien el bloque haber si encuentro el numero que ya memorice las fotos, muchisimas gracias.

Saludos

 

no tngo para escanear la ficha tecnica, lo unico que puedo decirte que los cavallos fiscales pone 15,14 pero m dijeron q eso va relacionao con la cilindrada y justo al lado deberia poner los kw pero no aparecen, que raro no crees?

 

Llantas

Las llantas me dan una pista, se trata posiblemente del 951 de 220 CV.

 

Pues supongo que el mio es un turbo s porqeu es de dicimbre del 87 con el motor m/44 52 y el chasis pues de ese mismo año ni antes ni despues, es importado de alemania y tiene las llantas de telefono no se y con 184 kw .
Cundo lo llevo a al porsche al meter el chasis le sale turbo cup y no tiene nada que ver con el silverrosa yo creo qeu la porsche hizo un lio y lo unico que hizo fue modificar el motor para hacer una version turbo un poco mas potente. a la vez supongo qeu se venderian silverrosas como un color edition o algo asi
saludos:confused:

 

Ya está. Color rojo, año 87, llantas dial phone y neumáticos 205 delante y 225 detrás....220CV.

No lo afirmo 100% porque ya se ha dado un caso de un injerto pero vamos, que al 99.9%

;)

 

Habría que hacer fotos a la pegatina que hay encima de la rueda de repuesto y ver el interior del coche. ¿es rojo vino? hmmm qué cosa más rara...;)

 

si yo creo que mis dudas se confirman, gracias, seria mucho pedir como podria cnseguir suspension? es que solo encuentran una marca q ahora mismo no recuerdo que marca es, es muy rara, me dijeron que los monta mercedes, y koni o blistein no aparecen para el turbo.