Josche me encanta el post que estàs haciendo de tu:[porsche] 964:drooling:drooling:drooling:drooling:y lo acelerado que vas con el proceso ,muy buen proyecto:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause](sigue poniendo fotos que me agrada mucho verlas),un saludo
Hola Luis, La luna va con goma, pero seguramente se rompa al sacarla El embellecedor, es la goma que lo fija, y no se puede sacar Ponerla es bastante facil con la ayuda de un "alambre" me quedé alucinado cuando lo ví :eek::eek::eek:
Pues entonces debe ser el 993 el que lleva la luna pegada.Esque no conozco muy bien estos coches tan modernos :[angel] Asi pues , creo que debe ser posible cortar la goma y salvar la luna (que es mucho más cara). De todas formas hay una especie de cordón que sirve para mantener la goma levantada mientras se pinta y así dejar que la pintura penetre por debajo .
La luna delantera del 964, a pesar de llevar una goma embellecedora, está pegada. Es muy probable que rompa al remontar, como bien te ha dicho el pintor. Lo mejor que puedes hacer es que el seguro te cubra la luna.
Hola Franç, la de mi 964 va sólo con la goma, la vi poner.... eso si hay un montón de referencias de lunas diferentes, igual depende de la unidad va de una forma o de otra :[question]:[question]:[question] Slds Carlos
Bien. Hagan juego. Luna pegada, a presión, pegada, a presión... PEGADA. Y en mi caso como si la vida les fuera en ello. Cuando escribí antes que tocaba desmontar lunas y que me habían advertido que seguramente se iba a romper, evidentemente yo ya conocía el resultado, pues voy con cierto retraso con las fotos. Se empezó a sacar la luna con sumo cuidado pero fue inútil. Se rompió sin que pudiéramos hacer nada para evitarlo.:[blah] Pues nada, a pedir una luna nueva a la Porsche. Modelo 964 con franja solar verde y antenita. Por cierto, que parece ser que todas vienen con antena, o por lo menos el PET no hace distinción. Sigo sin entender para que sirve la antena del techo, antena que por cierto, he anulado. Para el que lo quiera saber, luna + IVA = 745€ con un 10% de descuento. Como información, Saint Gobain por medio de alguno de sus distribuidores, la tiene por un precio de 475€ + IVA. Para vuestro conocimiento.
Por cierto Josche yo no lo he visto... y no se si lo han hecho, igual si. Creo que deberías de anular y taponar las entradas de aire al habitáculo, ya que ahí queda polvo muy molesto que después a pesar de que limpies o tengas el habitáculo limpio pasa a él, y es molesto de sacar
Al final ¿va con goma o pegada?:[question], haber si sacamos algo en claro :confused: Si va instalada con goma yo hubiera intentado cortarla con el cutex para intentar no romperla (que no es barata) , pero ahora ya no hay remedio. Josema supongo que ese método te será conocido ya que hay algunos cacos que lo utilizan :[angel].Ya te explicaré algún dia para que se utiliza la bola del papel aluminio .
No lo entiendo a que se refiere que no tendrìa que ir pegada :[question] Porque mi 924 la lleva pegada al igual que el 944,un saludo
Sigo el hilo muy interesado... Felicidades por la restauración Del tema de las lunas, la de atrás también va pegada? o simplemente va encajada a presión con la goma...:[question]? Parece que tengan que ir pegadas aunque sea con algún pegote... Saludos
Va pegada. Punto. Para sacarla, hay que cortar el adhesivo, como comenta D. Luis- Diana - Para cortarla, es necesaria una herramienta especial, como no, y seguro que muy cara y que no tendrán ni en el centro Porsche. La antena del techo es para el teléfono y la del parabrisas, en efecto, no vale una m.... PD. Dile al pintor que te la pegue en condiciones y que tiene que cambiar las dos gomas.¿ No tienes el manual de taller ? Es que parece mentira para tí.
Ambas cosas: con goma y pegada con uretano, un adhesivo que es tan duro como el mismo cristal. Los restauradores americanos avisan de tener que romper la luna cuando hay que pintar el coche entero. Saludos.
Exacto. En el caso de mi coche estaba pegad a conciencia y con las herramientas no había forma de desprenderla sin romperla. En este taller quitan lunas todos los días y no se les rompen. Esto era algo anunciado.:(
Quiero oirlo ya y sentar mi culo él, diles que se den prisa, que sino paso a darles la chapa todos los dias y ya veras como acaban pronto :D en el conce funciona...
Aquí ya tenemos las lunas desmontadas, aún faltan las posteriores, pero poco a poco. Observamos que la bandeja posterior está en un estado lamentable. Más de lo que parecía en aquella primera foto que puse. Así que aprovecharemos que la luna está desmontada para que el tapicero trabaje mejor. La pieza posterior ya está desmontada. Parece que no, pero lleva mása trabajo del que en un inicio pensábamos. La pieza se va a tapizar en negro con un material más resistente al calor y un aislante térmico y acústico debajo. Más o menos lo mismo que lleva de origen pero con una capa más. Esa pieza negra que véis y que recubre todo el motor, es una goma espuma aislante. Después lleva otra pequeña capa que finalmente va cubierta por el recubrimiento interior del habitáculo. Lo que se va a hacer es poner otra pequeña capa para proteger mejor. Por lo demás se ha ido sacando bollitos y se empieza a aparejar. Comenzaremos con el lijado completo en breve.
Así es... y me interesará cómo harás (o te harán) dicho trabajo de recolocación, ya que el mío también estaba en un estado... "un poco" peor que el tuyo Ilustro con más fotos para que la gente vea cómo "aislaban" antes los Porsche´s :o
Pereña. El mío no está tan mal. Realmente sólo está mal la bandeja posterior. El cuero ya lo ves, daba penita. Lo demás está muy sano. Así que será el retapizado y lo que comenté antes. A ver cómo me lo dejan. En cuanto me lo monten le haré fotos. Confío en el tapicero, está muy recomendado y he visto algún trabajo suyo y me ha parecido muy bueno. Lo mejor es que es un tío que te lo explica todo y es muy agradable de trato y dispuesto. Cosa rarita de encontrar hoy día.
Paneles de puertas desmontados. Ya puse una foto de ellos desmontados. Ahora vemos la parte interior de las puertas. No están mal ni se ve nada extraño. Vamos a repasar un elevalunas que no subía demasiado bien. Aunque se llevó a la Porsche, en Madrid. Lo cobraron pero no lo arreglaron. Subió medio bien un par de días y luego nada. veremos qué falla. Aparentemente todo está correcto. Los motores de los elevalunas funcionan bien :[question] Limpiaremos bien las conexiones de pines de todos los interruptores ya que estamos.
Ya nos mostrarás el resultado y así me hago una idea (y si te explica un poco el "proceso"... pues mejor que mejor :[angel]) Por lo que dices sí que parece un buen tapicero :[applause] Gracias muxaxo!
