sin pb 95 o 98?

En la tapa de mi 944 primera serie pone gasolina 98!

Si en el 84 no existia sin plomo 98!! yo le echo 95, algun problema?? que haceis vosotros?

 

Yo siempre le pongo 98 y como la seda....
Y por supuesto sin aditivo, solo sirve para que te gastes el dinero.
El mio tambien es un primera serie del 84.

 

Para los 944 recomienda 98 en cambio para el 944 Turbo recomienda 95. Yo le he hechado siempre 95 al 944 y sin problemas.

 

agradezco las respuestas.

Supongo que con 98 ira mejor, pero por ahora voy a probar con 95.

Sabes donde puedo conseguir algunos repuestos que no sea en casa oficial¿

me haria falta un piloto de intermitencia delantero. gracias

 

Para detalles como pilotos, botones, molduras etc.. te recomiendo mirar en Ebay USA. Aunque pregunta siempre en el concesionario, a veces te llevas una grata sorpresa con el precio de algunas cosas.

 

En el manual de mi 924 pone que de 98. Yo siempre le echo de 98 con aditivo, total para los kilómetros que hago no me repercute en mucho dinero.

 

La tulipa del intermitente del. Me costó 12€ oficial...

 

Y ya que estamos, para el 928 S4 pone en el manual gasolina de 95, pero creo que pone como mínimo, no estoy seguro. Yo le he echo 95, pero alguno le echáis 98? se nota alguna diferencia?

Gracias.

 

yo no soy un esperto en el tema, si me equiboco, no dudeis en corregirme.

nuestros motores son de alto rendimiento, y el plomo de la gosolina actuaba de lubricante, no se si nuestros modelos estan ya preparados para sin plomo "no tengo el libro de usuario" pero en los motores de alto rendimiento, van mejor con 98, ya que el octanaje, compensa algo la falta del plomo, aparte de conseguir un funcionamiento mas optimo, y el consumo suele ser algo menor, que usando 95.
el aditivo, aparte de conseguir mejor libricacion, sube el octanaje de la gasolina, por lo menos los aditivos a base de sodio, que en este pais hay pocos, los usan en algunos paises desde hace muchos años,y los motores no han tenido problemas.
los que venden a qui, son a base de salada, y no tienen tan buenas propiedades, ni suben el octanaje, o no lo suben tanto.
el de castrol, a basede sodio es buenisimo.

por eso, si usas 95, es mejor echar aditivo, para mejorar la lubricacion, la gasolina de 98, lubrica mejor, mejora el rendimiento, y gasta un poco menos,
por algo es mas cara :[amen]:[angel]

valla chapa:p

yo uso 98. ya os lo haveis imaginado no

 

Además en los motores muy viejos se pueden formar depósitos en las paredes de la cámara y también en las válvulas. Estos depósitos son puntos calientes que pueden provocar autoencendido. Esto, si se produce, se puede evitar aumentado el octanaje de la gasolina. También hay otros métodos.

Amigos, yo os recomiendo que echeis el aditivo (sustituto del plomo) y octanaje recomendado por el fabricante.
¿No os dais cuenta de que todo es una artimaña de la Unión Europea para reducir el número de vehículos que usan estos combustibles ya que son los que más contaminan? No caigais en lo que ellos quieren que caigais. Han empezado quitando la gasolina Súper, luego la Súper 97... Lo que pretenden es que se os joda el coche rápidamente para que compréis otro que contamine menos. Y eso nosotros no lo queremos ¿verdad? Ellos saben que mucha gente va a pasar de comprar aditivos y demás y va a echar 95 "sóla", esa dejadez es en la que se escudan. ¡NO OS DEJÉIS EMBAUCAR!
¡Vamos a darle en las narices a la Unión Europea y que nuestros coches duren muuuuuuuchos años!

 

Yo a mi anterior S4, le he llegado a echar alguna vez 95 y no note nunca la diferencida, aun así como soy un paranollas, la inmensa mayoria de las veces 98.

 

Hasta el 85 o así había de 90, de 96 y de 98 octanos, pero con plomo. Cuando se empezaron a hacer coches catalizados tardó en haber sin plomo de 98, pero recuerdo que yo al S2, que lo tuve en el 91, ya le echaba 98. Y seguramente en Alemania habría 98 desde el principio.

Si te pone que eches 98, echa 98. No te puedo dar otro consejo mejor que sigas lo que dice el fabricante al respecto.

 

No es cuestión de "ir mejor", es cuestión de conservar la mecánica. El mayor índice octano se necesita porque evita el autoencendido... es una explicación algo prolija, pero, en resumen, si echas 95 y te pide 98 estás cargándote el motor lenta pero inexorablemente.

 

valla, ahora ya me habeis dado miedo hombre... que si conspiraciones para quitar de enmedio los coche que mas contaminan que si fabricantes.... pero entonces que gasolina hay que hechar???? yo tengo un 944 S2 y siempre le he hechado 95 y sin problemas, pero el caso es que cuando el coche se fabrico el antiguo duaño del coche dice que hechaba super con plomo, y cuando la quitaron se paso a la sin plomo 95 sin hacerle nada al coche.... es que un coche le puedes hecha con plomo y luego sin plomo sin mas?????

PD: mi coche no va catalizado

 

Si sirve de algo, os pongo literalmente lo que pone el manual del 968:

"El motor ha sido concebido optimamente en cuanto a potencia y consumo de combustible para el empleo de gasolina super sin plomo roz 98/moz 88.
En caso de empleo de gasolina super sin plomo con un numero de octano de roz 95/moz 85 como minimo se produce automaticamente una adaptacion del ajuste de encendido por la unidad de regulacion de picado del motor"

 

Ninguno de mis 944 ha probado la 98 e iban como la seda.

 

el coche anda igual, con plomo, con 95, o con 98 sin plomo, el problema biene a medio o largo plazo, como ya han puesto, el motor se va jodiendo muy poco a poco, si es para gasolina con plomo, y pasas sin mas a sin plomo.

muchos coches clasicos, que han sido restaurados, les han preparado para sin plomo, y no es un dineral, solo cambiar un par de cosas, pero ahora o me acuerdo bien que cosas son.

lo mejor, si el coche no esta preparado para sin plomo, es la 98, que lubrica mejor, y la esplosion es de mejor calidad, con la 95, sin echar aditivo, estas matando a tu coche lentamente y poco a poco.

a los que echeis aditivos, buscar el de castrol, a base de sodio, aumunta el octanaje,y proteje mejor que los aditivos que venden a qui,como ya e comentado levan muchos años usandolos en otros paises, y los motores aguantan bien los km, eso si, es mucho mejor, pero tambien mas cara de la que venden a qui.

ahora no esta la gasolina tan cara, y sele puede dar de comer tranquilamente 98, si se buelven a poner las cosas jodidas"con respecto al precio de la gasolina, porque la economia va a seguir igual o peor:[blah]" entonces me pensare, en no utilizar tanto el 44, o pasar a la 95 con aditivo, pero en mi caso, voy al de castrol, que tengo un par de botes guardados que me trajeros de la gran bretaña:p

 

Nooooorrr!!! Lo único que aumenta el octanaje es el número de octanos. Siento la perogrullada...

 

estas seguro compañero.
por la pulla no te preocupes, si estoy equibocado es mejor que lo digan :[applause]

el de castrol. no es solo para la lubricacion,tiene mas propiedades y mas historias, ya llamare al colega, y que me lo esplique, que de esto me hable hace años,y la memoria me puede fallar, cosas de la edad