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Tres 968 en el Trofeo Race de Turimos

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por Yesus_968, 27/9/12.

  1. Yesus_968

    Yesus_968 Soloporschista

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    El pasado sábado 8 de septiembre acudí al Circuito del Jarama a pasar un rato viendo la 3ª prueba del Trofeo Race de Turismos. Como la vez anterior que estuve en esta temporada viendo el TRT (abril, 1ª prueba), en esta ocasión había también 2 Porsche 968 en pista en el momento en que yo llegué, aunque sólo uno de ellos era coincidente (el magníficamente pilotado por el experimentado piloto Juan Escavias).

    Pero cuál fue mi sorpresa, cuando al acabar las carreras y acercarme a los boxes de los 968, me encontré con otro más (uno rojo que ya había visto en abril), de manera que el box se convirtió en un pequeño ”garaje de sueño”…:drooling

    No me entretengo más. Dejo algunas fotos de los 3 Porsche 968 comentados:

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    Y si alguno es del foro… ¡gracias por alegrarme la mañana! :Thumb:


    Saludos a todos

    P.D.: Más fotos, aquí: http://www.rincondelmotor.com/vergalernew.asp?ver=019315
     
  2. spaik

    spaik Soloporschista

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    Al del negro con el dorsal 89 lo conozco y tiene un 964RS NG/T precioso. Un gran amante de los coches.
     
  3. Jakko

    Jakko Usuario ++

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    Parece la 968 cup,buena cazada,ahora que veo a los tres 968,de cara a este tipo de carreras,vamos de circuito,dentro de los motores frontales y a nivel preparaciones,cual es el que mejor resultado o aprovechamiento de cara a prepararlo,un 924 turbo fase 2 de 177cv ,944 turbo de 220 o 250 cv un s2,un 928 de las primeras series o de las últimas o el 968
    Un saludo a todos
     
  4. Yesus_968

    Yesus_968 Soloporschista

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    Gracias.

    Eso es, parecía un box de la 968 Cup…:drooling:Thumb:

    Los tres están muy aligerados, con llantas Cup 2 de 17” dos de ellos, escapes algo modificados (vi los colectores de escape de alguno y eran los de serie), el de color negro me pareció ver en algún lado que había sido rojo, los 3 sin faros delanteros, etc.

    El gris, que no sé si va líder, iba rapidísimo, subiéndose literalmente por las paredes (pianos).

    La próxima y última cita, el 03/11/2012.


    Saludos a todos.
     
  5. JLBAJA

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    Son los 3 muy parecidos, algo aligerados y a nivel de motor de serie.
    El escape está un poco mas libre que de serie, pero con la limitación de 89 Db.
    Los 3 normalmente con llantas CUP I.
    Es lo mejor para correr este certamen, y alguo mas.
    En el 2010 con el gris yo gane el campeonato Absoluto Madrileño y de la categoria 4.
    En el 2011 J.Escavias gano el campeonato de la categoria 4.
    En el 2012... va camino de ello.
     
  6. Yesus_968

    Yesus_968 Soloporschista

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    ¡Gracias por la info y enhorabuena por esos resultados!

    Efectivamente son llantas Cup I, me confundí.


    Saludos a todos
     
  7. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

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    El 968 va francamente muy bien. Nosotros tenemos dos ahora mismo, un CS y uno normal, ambos con configuración básica de circuito (suspensiones, jaula, arneses, baquets, etc.) y estamos encantados con ellos. Y en las manos adecuadas, son muy, muy rápidos.

    Nos planteamos dejar el CS original como "pieza", después de haber invertido bastante pasta en sanearlo de arriba a abajo y repintarlo íntegramente, y transformar el otro en coche real de carreras, empezando por el peso eliminando interiores, y poniendo paneles de fibra y cristales de plexiglás. El año que viene nos pondremos, si Dios quiere.

    Si tuviera 40 cv más, ya sería la bomba...

    Saludos
     
  8. Yesus_968

    Yesus_968 Soloporschista

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  9. Aristharcus

    Aristharcus Soloporschista

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    sabeis alguno que tiempos hacen por vuelta?

    Es curioso, pero esta misma mañana me preguntaban de meter el 968 al Jarama :Thumb:
     
  10. JLBAJA

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    El tiempo por vuelta con el 968 de carreras en el Jarama es de 1,46,6 .
    Es un coche muy rápido.
     
  11. pole position

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    Que tiempazo !!!!!!!! :Thumb:
     
  12. Aristharcus

    Aristharcus Soloporschista

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    Subo unos tiempos hechos en el Jarama por diversos coches. El tiempo que citáis del 968 es extraordinario. Que llevaba ese 968 para hacer ese tiempazo?

    (el fichero de imagen que subo no se ve muy bien, pero ampliando la imagen se aprecian de sobra los datos)
     

    Archivos adjuntos:

  13. JLBAJA

    JLBAJA Usuario ++

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    Es el Porsche gris de las fotos, el negro también estaba en los mismos tiempos, 1:46.8
     
  14. Aristharcus

    Aristharcus Soloporschista

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    Pues menuda pasada de tiempo! :Thumb:

    Acabo de ver que debido a la compresión de datos, en la imagen que acabo de subir no se ve nada. Pongo por tanto varios ejemplos sacados de esa tabla:

    Boxster 220cv: 1m 56s
    996: 1m 52s
    911 Turbo (408cv): 1m 49s
    Ferrari F355F1: 1m 51s
    M3 (321cv): 1m 55s

    A groso modo, diría que un 968 de calle debería hacer sobre 1m 54s.
     
  15. JLBAJA

    JLBAJA Usuario ++

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  16. pole position

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  17. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

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    A dos segunditos de Kosta con el G50...:eek:

    Buenas manos y coche muy, muy afinado.:Thumb:
     
  18. quiquedb

    quiquedb Soloporschista

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    El 968 es un coche muy polivalente en circuito, facil de llevar y muy efectivo, si tuviera mas CV ya seria la bomba, pero es taaaaaaaan caro el ponerselos que no merece la pena a no ser que te metas a poner un turbo y con la culata 16v la cosa se complica un poquillo...

    Ademas el JLBaja este tambien va como un tiro, claro... Tengo ganas que cojas mi coche a ver que da, ya en Alcañiz sin ruedas y con suspension blandita estuviste en unos buenos tiempos... ahora con la suspension mas afinada y con slicks nuevos... se podra bajar bastante...
     
  19. Yesus_968

    Yesus_968 Soloporschista

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  20. pole position

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