Tres 968 en el Trofeo Race de Turimos

Finalmente estuve por allí un rato el pasado sábado.

Interesantes y reñidas carreras, nutrido paddock, variada inscripción en las tandas que se disputaban con posterioridad a las carreras… En los 3 escenarios no faltaron “motor delanteros” :


Trofeo Race:




Paddock:





¿Os acordáis de esta unidad? ¡Qué alegría verla en estado de marcha!

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=49968&page=9


Tandas libres:





Saludos a todos

 

Hola,
yo también estuve por allí, me lo estaba pasando tan bien que a ratos tenía que dejar de fotografiar para disfrutar de las carreras en vez de verlas por el visor de la cámara :)

Fué una mañana muy entretenida, ideal para completar el finde con la F1 en la TV.

Os dejo algunas fotos que tomé, espero que os gusten :)

antonio


El Porsche 968 de Antonio Castro enfilando la rampa Pegaso!!!





Mini Cooper, clásico y "the real thing"



Mini Challenge





Peugeout 408



Honda Civic

 

¡Qué chulada de fotos, gracias y enhorabuena!

Algunas más: http://www.luxurytestdrive.com/blog...-5-abril-imagenes-clasificacion-participantes


Saludos a todos

 

Gracias por las fotazas!:[applause]

Me parece que el 408 silhouette va a dar mucha guerra. :hmm:

 

La 2ª cita del Trofeo 2014 (próximo sábado 14 de junio) promete...

http://www.rush-works.com/2014/06/05/porsche-968-turbo-porschemotorsport/



Saludos a todos

 

Lástima, no hubo suerte y el flamante 968 Turbo que abandonar cuando lideraba la prueba (la primera, en la segunda ya no tomó la salida).

Dejo algunas fotos:
















Y un par de 924 que tomaron parte en las tandas libres posteriores:







Saludos a todos

 

Esto es un motor delantero de carreras y lo demás son tonterías... :drooling

El nivel de preparación que tiene es impresionante.

 

Tuvo un problema con el alternador.

No cargaba y se quedó sin corriente.

El motor rateaba.

Los inyectores, las bujías, la pantalla electrónica...todo fué fallando por falta de bateria.

Una lástima. Se retiró liderando la prueba.

 

Mientras duró , su mejor vuelta 1,44 . Muy buen tiempo .

 

Puedes poner datos o características para babear un poco.

 

La verdad es que fue una pena su retirada, sí, como lo fue el hecho de no coincidir en carrera los 3 coches que en entrenamientos rodaron en 1.44: Seat León, Porsche 968 Turbo y 406 Silhouette; la pole era para un Viper, que marcó 1.42.

Vi en la anterior cita de este campeonato el Silhouette y pensé que en tiempos podía estar muy cerca del 968 Turbo, así que cuando vi éste inscrito…:[yahoo] Se oía por los boxes en aquella ocasión: “Le faltan 100 cv –al 968 atmosférico- para poder hacerle frente”. Pero ya digo, en esta 2ª cita el Silhouette no tomó la salida en ninguna de las dos carreras y el 968 Turbo duró poco.

Mientras se mantuvo en pista, y si no recuerdo mal:

* El 968 Turbo sale tercero, y tras la curva de final de recta es primero, seguido del Víper:






* El Víper supera al 968 en la vuelta 2, tal vez en la recta (foto del post anterior). Abandono del Víper; el 968 Turbo ocupa el primer puesto.

* Coche de seguridad en pista (desconozco el motivo). Tras una o dos vueltas con el SC delante, se reanuda la carrera. Espectacular el 968 Turbo y demás participantes en la aceleración en plena recta al abandonar la pista el SC.

* Continúa el 968 encabezando la carrera tras un nuevo paso por meta (foto del post anterior), que grabo en vídeo (y espero poder poner pronto aquí ).

* En el siguiente giro ya no viene el 968 y es el León quien encabeza la carrera. Posteriormente, aparece el 968 por el pit siendo empujado por los mecánicos. :cabezazo:

* En la 2ª carrera, sin el Víper, el 968 y el 406, domina el León de principio a fin.


Saludos a todos

P.D.: Unas imágenes del interior:

 

Gracias por la crónica y las fotos. No está teniendo suerte Antonio Castro con el 968 Turbo.
Por lo menos cuando va bien, a demostrado que pude estar en los primeros puestos.
Ánimo Antonio!!!

Saludos.

 

¡De nada!

Esperemos que se solucionen pronto esos pequeños problemas de fiabilidad, porque efectivamente el coche es una máquina.

Ojalá, en una futura cita de este campeonato, podamos disfrutar de la lucha entre el 968 Turbo, el 406 Silhouette y el León (los 3 en 1.44 en entrenamientos) y de la lucha entre el 968 atmosférico de Juan Escavias, por ejemplo, y el Scirocco GT (ambos en torno a 1.46-1.47).




Saludos a todos

 

Dentro de 2 semanas, el sábado 6 de septiembre, se disputará la tercera cita de este campeonato.

A ver si puedo acudir...


Saludos a todos

P.D.: Algunas fotos que circulan por la red:

 

Según leo en la web del Race, parece que se confirma la presencia de un 968, Turbo además… :drooling

Una Ginetta G50 y 4 Seat León serán los rivales.


Saludos a todos

 

Tengo ganas de saber en que tiempos puede rodar el 968 turbo , en ausencia de problemas y bien puesto a punto .

 

Una buena noticia, en forma de un inscrito más:

PEUGEOT 408 Silhouette, que rodó también en 1.44 en la 1ª cita y no pudo tomar la salida en la 2ª.

:duelo::duelo:


Saludos a todos

 

Gracias por la info Yesus.

El espectáculo está garantizado. A ver si el 968 de Antonio hace podio esta vez. :conduciendo:

Saludos!

 

¡De nada!

Ya os cuento si finalmente puedo ir... :conduciendo:




Saludos a todos

 

Pequeña desilusión en la mañana de ayer en el Jarama al no poder disfrutar una vez más del duelo Porsche 968 Turbo – PEUGEOT 408 Silhouette, a pesar de haber rodado los dos en entrenamientos en 1.43 (1´43.323 y 1´34.187 respectivamente). Al parecer, problemas de culata impidieron tomar la salida en sendas carreras al 968, al que no vi ni por boxes. :cabezazo:

Sí pude ver la Ginetta en los garajes, que rodó en 1´49.699 en entrenamientos, pero que tampoco tomó la salida en las carreras. El 408 tuvo que abandonar a 2 vueltas del final de la primera carrera, cuando lideraba en solitario, mientras que en la 2ª tuvo peor suerte y abandonó directamente en la primera.

No obstante, carreras muy interesantes y agradable meteorología para disfrutar de ellas.:conduciendo:

De camino al coche me encontré con estos dos “motor delantero”; el primero, llegando para participar en las posteriores tandas libres (lástima no haberlo podido ver en detalle en parado y en acción sobre la pista :cabezazo:), y el segundo, abandonando el circuito tras la 4ª y última carrera del Trofeo:








A ver si en la última cita (16-11-2014) hay más suerte…



Saludos a todos