Sr Mille Miglia Acabo de hablar con el propietario,y preguntarle por los detalles a los que usted hace mención. El tema de las pegatinas de las aletas,me comenta que desde que lo tiene,siempre han estado así.Lo de las pegatinas interiores de las aletas,más de lo mismo.Él,no ha tenido ningún percance anterior.Y,el primer propietario,tuvo un problema de un abollamiento en la puerta del conductor al quedarse pillada con una puerta automática. Lo de la turbina roja...me comenta que en una de las revisiones se dejó convencer por el mecánico de pintarla en roja para darle un aire más "racing"... Entiendo que un friki como usted no comparta el mismo gusto.Si le sirve,a mí también me parece un detalle con poco gusto. Hay gente más purista y otros menos.¿Cuantos coches hemos visto con las pinzas de freno pintadas...?.Yo muchos.Cayennes,bastantes.Pero incluso tengo un conocido que pintó su Testarrosa negro,en un color rojo ferrari...no original. Espero haber contestado a sus preguntas.:bandera blanca:
Yo juraría que las pegatinas están en su sitio. La turbina roja abunda por Levante gracias a un mecánico especialista, por lo que he podido observar en fotos. Otros llenan los motores de pegatinas. Los protectores de las aletas: he visto fotos de los primeros modelos, los que llevaban el alerón "pequeño", me refiero al del rs, como el del scalextric, y NO llevaban los protectores. Podría ser que tras pintar las aletas el anterior propietario haya decidido no poner esas protecciones por una simple cuestión de gusto, ¿y qué? No todo el mundo utiliza sus clásicos para ir a Aquisgran a trabajar o para dar vueltas en el ring. Y para pasear no creo que sea necesario protegerlas. Bendita paciencia tienes Napoleón, dudo que el Napoleón auténtico tuviese tanta. No me extraña que tuvieran que prohibir los comentarios en los anuncios de venta.
Los salvachinas en la primera serie 930 3.0 no era de serie. En los 3.3 si, del primero al último, y es que son necesarias, de lo contrario Alberto (y sin ir de rally) las chinas que lanzas los coches que nos preceden se las comen las aletas traseras. En el vano motor tiene que haber cuatro pegatinas doradas en los huecos de la traviesa. A mi el coche en cuestión me gusta, plata con interior azul es una combinación elegante. Le pondría los salvachinas para protegerle las caderas y devolvería a su color lo que se pintó en rojo, asi como eliminar la pegatina "Porsche" de la trasera... un 930 creo que no hace falta que explique su origen. Por lo demás me parece un buen ejemplar para los km que tiene.
