Después de las fiestas me dejaran probar un 991 gt3 RS, creo que después de eso todo me sabrá a poco :( Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Upssss, son conceptos diferentes peeeeeero el RS es un sueño para cualquier aficionado al 911:drooling:drooling:drooling
Eso tiene su parte positiva, así pasas al 997TT. Me plantearé esa opcion Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Con estos coches el tema para ir rápido muy rápido, no está en correr y correr, sino en saber frenar o no frenar, acelerar el linea recta todos saben, lo segundo lo dudo. Un saludo.
Por tus comentarios me gustaria ver que es ir rapido para ti ;) es que claro ahora a todo se le llama ir rapido... al 991 TT S desconectalo todo es decir sin electronica y ya me dices que tal las sensaciones... y si eres capaz de llevarlo al limite. Que es mas comodo si, que tecnologicamente es mejor tambien, pero cuantos lo exprimen como se merece para que transmita sensaciones muy pocos. Y mal duela a muchos, sin mejorar el coche estrictamente de serie el 997tt es mas rapido que el 996tt a igualdad de manos. Y eso es una realidad... para que un 996tt se acerque al rendimiento de un 997tt te garantizo que te dejas bastantes mas euros en preparacion que los 20000€ de dar el salto. Y ojo eso lo digo yo, que me encanta gastar pasta en preparar el coche y personalizarlo, pero la realidad es la que es. Luego podemos entrar en temas esteticos que para eso hay el refran ( para gustos colores) y asi es. Por cierto cuando conozcas a la abuela que es capaz de rodar en montmelo en 2 min con un turbo me la presentas sera un honor pagarle un trackday... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No me considero rápido, ni mucho menos... pero cuando dices que has de gastarte más de 20.00€ para que un 996 sea más rápido que un 997, creo que exageras bastante!!! Un 997 no es más rápido que un 996, es más efectivo, eso sí, solo faltaba!! El salto generacional es importante. Pero conduciéndolo la misma persona, no creo que hubiera diferencia! El otro día lleve un 991TT (asecas) y te puedo decir, que me dejo bastante "frío" No disfrute lo que en principio se suponía que iba a disfrutar, Es exageradamente efectivo y exageradamente intrusivo, en cuanto a la forma de conducir, incluso con los controles quitados.... Es mi opinión, ojo!! Otra cosa es que queramos hacer tiempos en un circuito, ahí ya... no hay nada que hacer, pero si de disfrutar se trata, en una carretera de montaña, que es lo que a mí me va.... me quedo con mi abuelete Manual
No preguntaba tu nivel de conduccion, excepto que seas black996tt, es a dl quien le preguntaba despues de la afirmacion de que una abuela puede conducir rapido un turbo ;) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Os lo confirmo: Triky va más que rápido y sabe lo que lleva. Yo suelo ser el friki de las quedadas que siempre va (o ponen) el primero del grupo rápido. Con mi trasto viejo, que en circuito no es lo mismo. Y estoy de acuerdo con él, el 997TT va a la velocidad de la luz pero cada vez filtran más las sensaciones.
Uyy el dios todo poderoso, que tiene razon de todo por encima de cualquier cosa Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Con menos de la mitad un 996TT le puede hacer un roto a un 997TT, el 997TT será mejor pero no hay que gastarse tanto para igualarlo.
Bonita observacion... mirenos y valoremos lo que comentas... En nurburing.... 996tt año 2003 record en 7:4:0 997tt año 2009 record en 6:58:0 Esa diferencia de tiempo que mejorarias? Hemos hablado de 20000€ ..... en mejoras, tu dices que son 10000€ Veamos updates 996tt para hacerlo mas rapido que el 997tt Kit de mejor frenada son 4500€ Latiguillos metalicos y liquido castrol dot 5.1 250€ Upgrade de turbos para subir potencia: 7500€ Suspensiones blistein bt016 3000€ Refuerzos de suspension: 500€ Que montarias para rebajar ese tiempo? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo monté bilstein PSS10 B16 y no me llegó a 2000€, llevo PCCB, tengo una centralita adicional reprogramada, intercoolers 997 GT2 RS, barras estabilizadoras H&R, barra de torretas delanteras, Turbos K24, colectores FVD, escape Cargraphic, llantas 996 GT2, defensa delantera GT2, etc...... y los precios que has puesto están muy inflados, pero bueno cada uno lo ve como quiere, con menos de 10 un 997TT queda por detrás. Por cierto, 6 segundos con una repro que son unos 60cvs más ya le rebajaría bastante.
Precios inflados... muestrame donde compras, en serio lo digo para comprar... por que las b16 de blistein para un 996 normal valen mas que esos 2000€ que dices... en serio dime donde comprar ;) Defensa delantera de gt2 que no sea de fibra no? me diras que tambien es barata verdad? Escape cargrafic? Tambien nada barato por 1000€ lo tenemos... En los precios precisamente que e puesto es en base a lo que encontrado y a mi experiencia en talleres en barcelona... y en cualquier especialista porsche... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hay que mirar más fuera de España, ya tengo bastante experiencia en esto, y estabilizadoras y suspension son 2500€, y eso que nos vamos a H&R y Bilstein pero hay marcas mas asequibles, yo lo que te digo es que no asegures una cosa sin saberlo y que no lo exageres, preguntale a Samu, el hasta hace nada estaba mirando suspensiones y miró Bilstein, KW y Ohlins, pregúntale que precios encontró.
I las montas tu? Porque la mayoria les cuesta un dinero... luego portesgratis? Aduanas? En serio repito en blistein no encontrado tales precios y llevo mas de 6 meses mirando... pon links... i eso que yo miro para el 996 normal... en serio espero links ojala me equivoque.... en cuanto a otras marcas si es verdad para 996tt tienes roscadas con mas de 36 ajustes por 1000€ pero blistein nada de nada. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
