Potencia no viene mal, prefiero tener menos lag a tener más potencia, principalmente es tema estético y una mejora en la frenada( ya sabes que me trae de cabeza). Continuó teniendo dudas pero cada vez me voy más al 997tt. Estética más actual, muy muy pocos km y un precio al que no tendría que sumarle muchos €€ tras la venta del 996TT. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La experiencia del que ha pasado de 996tt a 997tt es importante, no conocerás a alguien que haya hecho el cambio? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si me lo quedará sé que invertiría más, me conozco y al venir de las carreras de motos ese gen no desaparece. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La unidad que más me interesa está prácticamente virgen a nivel centralitas, Repros y demás. Luego hay otras 2 a tiro por encima de 600cv pero no es mi prioridad. Estas me las plantearía como opción de último recurso o que se me cruzará el cable. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Interesante respecto a no tener Repros y demás, luego a saber quién y cómo ha tocado la electrónica, luego vienen los disgustos, los cuales prefiero evitar. (Estricta serie excepto escape y otras mejoras OEM). Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Perdona, era una broma que no me ha salido muy bien... Lo que quería decir es que algo (o alguien) no puede ser 90% virgen :D
Una vez vi una portada de la revista Motociclismo, quizá por el año 89 aprox, en el que ponía en mayúsculas FZR 1000 EXUP MEJORAR LO INMEJORABLE o algo similar que viene al caso.:beer: Para muchos el 996 tt es uno de los mejores coches que Porsche ha fabricado, una mezcla entre lo moderno y lo antiguo. Quizá un punto de inflexión desde la tradición hacia lo comercial. :paraguas::paraguas: Ahora bien, comparando, de forma muy resumida, 996tt/997tt tenemos: 1º La estética. Para la mayoría el 997 es mucho más bonito que el 996. Ciertamente, pero es como decir que CHARLIZE THERON, MILLA JOVOVICH o SCARLETT JOHANSSON gustan más que Eva Green [nengs]: yo me quedo con Eva, por lo tanto es tema subjetivo de cada uno y muy respetable. Imaginad un “mundo hadas” en el que nos podemos encontrar unidades de Porsche 959 a 60k eur y 997tt a 65k eur (sí 5k más que el 959 justificados por su mejor estética, más moderno y algo más de motor….) Quizá todo el mundo elegiría el 959 y no es nada bonito a mi modesto criterio ni por fuera ni por dentro. [almohadazos]:[almohadazos]:[almohadazos]: Seguro que adivinaréis por qué lo pongo como ejemplo: http://www.diariomotor.com/2016/07/13/curiosidades-porsche-959/ Se pueden ver algunas coincidencias de conceptos probados por Porsche en el 959 y aplicados al 996tt que no se valoran. :[angel]:[angel]:[angel] 2º Mejoras técnicas. En este apartado el 997 aporta geometría variable, mas cv, más par etc. Sin embargo si analizáis un 997 en un elevador y hacéis el mismo ejercicio que hice yo descubriréis que la mayoría de piezas de chasis suspensión etc tienen referencia 996. Me cansé de hacer fotos por lo sorprendido que estaba.:cool: No hablemos de Mezger o 9A1 top (para el 997tt Mk2) ya que hay muuuucho escrito sobre ello. Pero me quedo con el Mezger, “caprichoso” que es uno.:[amen] Sin embargo, lo que sí es cierto es que el mantenimiento del 997tt es algo más elevado que el del 996tt. También hice el ejercicio de comparar los precios de los consumibles de uno y de otro y hay mucha diferencia. Eso cada cual lo valorará de una forma u otra. Por lo tanto no hay tanta diferencia entre ambos, es el hermano menor que aprende del mayor y termina siendo un poco más alto. Ante la idea de cambiar, quizá lo haría, pero la operación para hacerlo debería ser tan interesante que pueda compensar las ligeras ventajas e inconvenientes que supone dar el paso. Mucha suerte con la decisión que realmente es una bendita decisión sólo el poder plantearla.:D
JAjaja Yo he pasado por esta experiencia 996 turbo manual con cerámicos, estaba enamorado de el Ahora 997 turbo trip con frenos normales, una pasada Son algo diferentes, también es verdad que he aflojado un poco, los dos son unos aviones, de estética nada que decir, todo esta a favor del 997 interior y exterior. con el manual puedes llegar a disfrutar mas, si quizás, pero si no eres un circuitero, prefiero ahora el trip, voy muy rápido, manos en el volante y punto No volvería al 996 y si me quedo con el 997, no se que dato te puedo dar para tus dudas la verdad mi cambio ha sido forzado, no pensaba comprar un 997, pero ahora me alegro estoy muy feliz con el Saludos
Hola Risi Yo he cambiado el 996tt por el 997tt y para mi, no hay color El 997 es mejor en todo, excepto en circuito con las ayudas desconectadas. En este caso, el sistema de tracción mecánico del 996 es superior al electrónico del 997. En carretera abierta, el 997 le da cien patadas al 996.
Por cierto, cada vez que salgo de Motorland, salgo caliente con un GT3....... quiero un GT3, quiero un GT3...:[blah] Pero cuando hago la carretera de vuelta...Alcañiz-Mequinenza...se me pasa la tontería inmediatamente y me vuelvo a enamorar del Turbo:drooling:drooling:drooling Para mi, hoy en día es "el coche"
El tema es cuando se nos mete entre ceja y ceja cambiar ....................... ya te buscas quinientas mil excusas para quitarte la idea, pero ya puedes hacer lo que sea, quieres CAMBIAR ......................
Interesante este punto. Nunca he conducido un 996TT ni un 997TT en circuito, pero si en carretera, y el 996TT no me llenó (hablo de autovía, alguna secundaria, algunas rotondas, etc.). En cambio el 997TT si me llena en ese uso. (ambos tiptronic). Me gustaría hacer la misma prueba en circuito a ver qué conclusiones saco a nivel personal :hmm:
Para que veas que sobre gustos.... A mi el interior del 997 no me gusta nada de nada comparado al mio, empezando por el volante y sin ser piloto, no cambiaria nunca mi 996 tt manual por un 997 tt typ , hace poco probe uno y sali de dudas, sera que despues del dsg del golfR y del 430 no hay color. Sobre gustos.....es muy complicado. Es mas todos me dicen que para que vendo el golf R y me pillo ahora el lima si todos prefieren el golf, pues no se sera porque el 97 por ciento de la gente que veo con gtis y r son idiotas jajajaja y digo vamos a probar otro modelo! tambien cada uno defiende lonque tiene no?
Pues yo soy de 996 , pertenezco a esa minoria que le gusta más el 996 .Y el interior exactamente igual , el volante del 996 es mucho más bonito, por que el bikini que lleva el 997 tiene delito . No se pero en el 996 se le notan más las curvas anchotas :[question]
Eso es!!! Opino igual! Es mas podria vender y buscar un 997 tt y no lo hago, igual algun dia un 997 tt manual pero no tengo esas ganas o esa necesidad, estoy bien con el mio.
