No sabes cómo te agradezco este post, me aclara varias dudas que tenía. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ahí con el volante tienes toda la razón, el del 997 es horrible, siempre que lo veo recuerdo lo que escribió Android en el foro "volante con forma de bikini de gorda" El que quiero comprar lleva el volante sport desing así que un problema menos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
que malo eres, ya lo tenias decidido, pero querias acallar a tu pepito grillo usandonos como excusa....anda dejate de rollos y disfruta que te lo mereces campeon, un abrazo y mantennos informados [almohadazos]::pompones
No te enfades, soy de pueblo y a veces me expreso con demasiada vehemencia.:beer: No me refiero a coger distancia, me refiero a sensaciones y por supuesto es mi humilde opinión. Para mi el 997 parece un propulsión, la tracción delantera no entra si no es imprescindible, es mas ligero a la entrada de las curvas y mas culón al salir, mientras que en el 996 se nota mas la tracción total, es un poco mas torpe al entrar en curva. Todo esto en carretera abierta. Para mi mucho mejor el 997. En circuito con las ayudas conectadas mas de lo mismo, mas ágil y ligero el 997. Perooooo si desconectas las ayudas la cosa cambia radicalmente, la tracción delantera del 997 entra de golpe y parece que te echa de la curva, mientras que el 20% (creo) de tracción permanente en el 996 te permite apuntar con las ruedas de delante y abrir gas antes, ayudándote el tren trasero a redondear la curva. Esta es mi opinión.
Risi, sabes que la decisión en tu interior ya está tomada, con la consulta al foro solo pretendes que te la justifiquemos. Sabes que en mejorar el 996TT invertirás un dinero difícil de recuperar en una futura venta, tu mente estará en paz unos meses, pero el sueño del 997TT volverá y tenerlo dará sentido a tu vida, el virus que te corroe se hará más fuerte, la única forma de anestesiarlo será poseer el 997TT, y durante unos años estarás satisfecho y disfrutaras en paz, pero OJO que la enfermedad es crónica y volverá el virus, pero eso ya será motivo de otro hilo dentro de unos años.
Yo debo ser otro de los raros que opina que el 996 TT es igual o incluso más bonito que el 997. Sobre todo en el exterior, donde no tengo ninguna duda. Puede que los faros no redondos le den un aspecto extraño o menos 911 que otros pero lo compensa con las tomas de aire, grandes y agresivas como pocas. Para mí el TT más bonito, junto al 993. Otra cosa es el rendimiento mecánico y/o el diseño del interior, pero vamos si la estética es determinante, yo lo tengo claro, el 996. Y creo que puedo decir que predico con el ejemplo, me acabo de hacer con un 996 4s, entre otras cosas por su estética Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
eso es lo bonito de este mundo, la vehemencia. Pero no me enfado hombre, solo discrepo y mucho. Lógicamente el 997 es mejor que el 996, pero no distorsionemos la realidad, y la realidad es que es un poco mas rápido, simplemente, y también esta mas filtrado en sensaciones.
Y la cosa es ... merece la pena gastar 20,000 e mas respecto a uno manual ? ( minimo digo!!!) Yo no lo veo, me quedo el 996 tt sino ya lo hubiera cambiado. Eso y en mi opinion el 996 tt tiene algun aspecto mejor aunque el 997 tenga mas mejoras me hace quedarme como estoy.
1-Si, merece la pena. :D 2-Si a ti te gusta el 996 no hay mas que hablar, felicidades y a disfrutarlo :beer:, es un auténtico cochazo lo mires por donde lo mires.:idolo: Un misil. :[amen] Pero....... cuando tenía el 996 miraba el 997 y :rolleyes: ayyyyyyyy........que bonitooooo........¿solución?.......Me compré el 997....y ahora miro el 991 GT3........y :rolleyes:.......ayyyyyy.......que bonito......¿solución?....No tiene solución ninguna:no,no:, somos así :[angel] En cuanto tenga el GT3 me empezaré a mirar el 458...:rolleyes:....ayyyy que bonito........y así toda la vida.:[amen]
Si ; en esto te doy la razon de hecho ya estoy en plan, voy a intentar no fliparme y asi aguantar mas las cosas , el quad ya no se vende, y de motos con la agusta me sobra , y minidea es aguantar mucho el turbo y los demas y dejar de gastar y gastar :rojo:
El problema es disfrutar de un coche, que transmita sensaciones, que a la vez tenga prestaciones, su cambio manual, etc... Y el problema que veo en Porsche es que cuanto mas modernos son menos de todo eso tienen, salvo prestaciones. Estuve probando el 991 TT S, y el coche es como la play station, Es rápido?, mucho, Es cómodo?, mucho, Se agarra?, mucho, Es bonito?, mucho. Pero no trasmite nada y hasta mi abuela podría ir rápido con el. En el 996 TT, creo que aun tiene ese medio sabor de los air cooled, es rápido, transmite, y con su cambio manual. Como dice Samu, creo que no vale la diferencia de 20000€ (como mínimo) un 997 sobre un 996 :conduciendo:
Dejaremos pasar las fiestas y a ver por dónde sale el sol. De todos modos hoy el 996 TT entra en taller para mejorar un poco, ya que tengo varias cosas compradas hace tiempo y se las dejaré al nuevo posible propietario. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
