Se agradece la opinión. Aunque no soy fan de los compraventas. Toda la vida he hecho las transacciones con particulares. No se como evolucionará el precio de estos 997tt puede que se disparen o no. Lo bueno es que son caprichos para disfrutar la especulación lo dejo para otros. Eso no quita que si suben de cotización mejor para los que los tenemos.
Al comprar un 997 turbo, el asunto no es el precio, sino la unidad: combinación de colores, equipamiento, kilómetros y sobre todo estado; son muy difíciles de encontrar todas en uno a estas alturas para el 997.1 y con la poquísima producción del 997.2…
Tema kilómetros pesan mucho porque son coches modernos, característica que va cogiendo menos protagonismo cuando más se acerque a clásico, pero eso será por lo menos en 10 años. Un 991 es objetivamente mejor en todo.
Nadie financia así... digo el total, con ese interés, esa comisión de apertura, etc. Esto es una suposición irreal.
hay gente que no le encaja interior del 991, principalmente la consola central estilo panamera y exteriormente que está muy pasado de medidas, demasiado grande para un 911. Esto también concentra demanda en versiones Turbo anteriores al 991.
Mírate las medidas de un 991 y de un 997, la diferencia es mucho menos de la sensación que da. Te hablo a nivel de chasis, suspensiones, etc... el 991 es mejor. Me gustaría ver a igualdad de precio cuantos se quedarían con el 997.
Si se quiere vender uno para comprar otro, y el dueño es consciente de que el kilometraje penaliza (u otras cosas), cuanto más acorde sea el precio a esa unidad, más rápida será la venta, y el dueño podrá disfrutar antes de ese otro modelo. Además, la especulación no funciona igual en todos los modelos. Hay muchos factores que cuentan (o descuentan). Yo soy de la opinión de que si quiero vender para comprar otro, mejor poner un precio acorde para agilizar la venta, pues el objetivo final es disfrutar de otra unidad. A veces hay que tener más en cuenta el tiempo que el dinero.
Ahora solo opinarán los de 997 De momento por un 991.1TT todos pagan sobre 110/120k y por 997.1TT nadie paga más de 80k ni de coña.
Seguro que llevas razón, pero la impresión que a mí me da, es la misma que la comentada por el compañero, de coche más grande e interior más burgués tipo Panamera, a mí en general el 997 ( especialmente el Mkll ) me gusta más, de hecho he comprado un 997 4 gts y por el precio de este podría haber comprado un 991 4s.S eguro que los últimos modelos son mejores pero eso no lo es todo Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Hablo de turbos que es el modelo que se comenta. El interior del 991GT3 te da la misma sensación? Es idéntico a cualquier 991, la diferencia viene de los asientos hacia atrás.
Error, alguno hay con bajo kilometraje que se ha pagado por encima de 90, otra cosa es que tú no los pagarías Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
A igualdad de kilómetros, hay unos 30.000€ de diferencia mínimo. Un 991 con bajo kilometraje también es proporcionalmente más caro. Recuerda comparar de cada modelo la versión homologa, si es MK1 pues eso, no mezclar con MK2, porque si no las comparativas se manipulan.
Ahí solo me refería a que si se pagan más de 80 por algún 997tt Mkl Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk