Mi Episodio con el IMS

Una pregunta, asin, si lleva el rodamiento del motor post 2007, el del eje de 23 mm creo, a un està entre los motores con riesgo de rotura ?

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

 

La opcion 2,si de verdad no tienen ninguna letra pequeña escondida,es un autentico chollo.

Exactamente que incluye a parte del bloque? culata y demas tambien?

 

Hola buenas tardes.

No te puedo contestar a esto.

Personalmente te diría que: Sigue estando entre los motores con riesgo de rotura, ahora bien, la probabilidad supongo disminuye considerablemente... No creo que sea el "rodamiento definitivo", algún caso habrá...pero ni idea.

Esperemos que alguien con experiencia pueda contestar a esto.

 

Buenas tardes/noches a todos,

Os hago un resumen de todo lo que he hablado con: Tim,

Motor M96.26: 4.299€ Impuestos incluidos.

Envío a España :150€ impuestos incluidos. (Incluye recogida de mi motor por la misma empresa de transporte y en el mismo momento de la entrega del nuevo)

El motor que envían es un motor totalmente reconstruido:

Motor desnudo, sin accesorios (estos se aprovechan de mi viejo motor).

Todas las piezas de desgaste han sido renovadas:

• Juntas de culata
• Retenes de válvula
• Sellos del eje? (Wellendichtringe)
• Cojinetes principales
• Cojinetes de biela
• etc, etc

Además, se refuerza el motor:

• IMS con rodamientos de acero
• Bujes de acero para los cilindros
• Köpfe planen?
• Blockhälften planen?
• etc

Garantía:

• Usted tiene 12 meses de garantía en todas las partes y piezas usadas regeneradas, de acuerdo con la legislación alemana.
• Todas las piezas nuevas, hay 2 años de garantía del fabricante de las piezas nuevas.
• La garantía de 3 años también es teóricamente posible, pero hay esta garantía por nosotros, sino por una sociedad de garantía externa. Esta garantía cuesta dinero. Asimismo, no es realmente necesario porque ya tiene en garantía el derecho alemán y yo estaré seguro, incluso después de asegurarse de que todo va bien con el motor.

Tienda ebay http://www.ebay.de/usr/autoteile-simons.

En concreto el anuncio es este: Como alguno ha comentado antes, si podéis pegarle un vistazo para que no se escape nada, estaría agradecido: MOTOR M96.26

Decir, que están contentos por haber preguntado antes de mencionarlos en el foro y encantados de que les recomiende.

Parecen serios, espero no equivocarme.




Un saludo!

 

U

[*]Sellos del eje? (Wellendichtringe) -> son los retenes de los arboles, entiendo que de levas, intermedio, ciguenal
[*]Köpfe planen? -> planificar culatas
[*]Blockhälften planen? -> planificar semicarteres

Preguntales si hacen "grundbohren" -> spigot o rectificado alojamiento cigueñal, necesario tras palnificado de semibloques

Otra cosa, confirma en detalle que te aceptan tu motor con daño de cigueñal en esas condiciones economicas y no te cobran un plus

Sobre el consejo del especialista, lamentable :[blah]

 

Animo antonio, yo estoy a la espera del rodamiento IMS de INSARO para ponerlo en cuanto llegue!

 

Eso ya me suena más... 12 meses de garantía (en España casi todos ofrecen 3 o 6) y garantía extra contratada de 3 años.

Parecen serios y tienen buena reputación en eBay

 

Lo he cambiado hoy en Valentin Motors.

 

Me guardo la tienda para futuras compras y pongo el enlace directo a su tienda de ebay:

http://stores.ebay.de/autoteilesimons/

Tienen una buena reputacion con mas de 1000 transacciones satisfactorias .
Lo unico que no me gusta es la ausencia de fotos, pero bueno tampoco es tan grave, siempre puedes pedirle que te envien alguna por mail

 

Me tenéis algo asustado , yo antes de leer esta post leí algunos anteriores sobre el tema de la rotura del famoso rodamiento IMS y saque las conclusiones que la mayoría críticas eran habladurías, pero despues de leer este post, como que me estoy planteando en cambiarlo en mi boxster 2.7 del 2002 con 110.000km pues me "habéis asustado" asi que ahora ya no tengo tan claro que fuera habladurías........me tenéis acojonado :bandera blanca:..jejejeje......
saludos

pd. Espero sacar una buena conclusión al final de este post.

 

Hola a todos, he estado muy ocupado con otros menesteres, os actualizo:

Tras algunos problemas con el banco por la limitación de la tarjeta etc...la transacción ya está realizada. A la espera de la fecha de entrega.


Autoteile Simons tiene clientes españoles, he hablado personalmente con APTperformance (BCN) y no hacen más que hablar bien de ellos. Hace poco recibieron un motor reconstruido de un lambo y todo ha ido de perlas.

Ahora sólo queda tomar los accesorios de mi antiguo motor, montarlos en el nuevo y subirlo al coche. Aquí ningún problema, pues cuento con Ricardo de RBM.

Esperemos todo vaya genial, y acabe pronto. La verdad que estoy muy cansado con este tema.

Esta mañana le daba vueltas... Con tanta preocupación y tanto tiempo con el coche en dique seco...será como un segundo reestreno!! Necesitaré volver a presentarlo? :)

Gracias a todos por los ánimos.

Un saludo!

 

Si sintieras tan solo un 10% de las preocupaciones que me ha dado este tema...te seguro que ya estabas pidiendo el rodamiento a insaro..

Cámbialo! y vive tranquilo.

 

No es una leyenda urbana, es bien real, aunque solo conozco un caso de primera mano, un compañero con un boxster 2.7 del 2.000. Pero conozco miles de casos mas de gente que ha quedado tirada y no ha sido el ims, si no simples y pequeñas averías delddía a día, como puede ser un caudalimetro o una bomba de gasolina. Con esto vengo a decir que la gente piensa que instalando el IMS reforzado su motor es indestructible, y no es así, viviras tranquilo por esta avería, pero... Te puede ocurrir muchas mas cosas, ten lo en cuenta.... Un saludo y feliz añoooo

 

no se como te has ido tanto por las ramas, nadie habla de que su coche ya este imune a que no le pase nada, creo que todos los que estamos aqui sabemos lo que valen las piezas de un porsche y sabemos que son maquinas, pero esto pasa desde mi golf mk3 del 95 hasta mi carrera s 997, en fin se que opinar es gratis pero tengamos un poco claro y seamos maduros al opinar señores.

 

Menudo descubrimiento has hecho.

Te voy a explicar en que se basa para mi la "tranquilidad" de llevar el IMS reforzado.

En mis 22 años de carnet he tenido muchos coches, y nunca he tenido que reforzar nada por miedo a que se rompa y adiós motor. En mi círculo de familia y amigos no había casos de rotura de motor por algo como el IMS.

Pero llego al mundo Porsche (996 C2 MkII) y me encuentro con que conozco a unos cuantos que han roto motor por el IMS. Y cuando digo unos cuantos, es unos cuantos. Me acojono y le pongo el refuerzo de IMS.

¿Se puede romper otra cosa? Si, claro. Igual que en el resto de mis coches. Pero en el resto la probabilidad de romper motor por un problema conocido suele ser muy muy baja. Y en Porsche, con el IMS reforzado, eliminas el factor que tanta gente conozco que le ha supuesto rotura de motor. ¿Hay otros peligros? Si, claro, como en todas las marcas, pero no conozco a nadie con Porsche que haya roto motor por otro motivo diferente al IMS (Evidentemente los hay, pero yo no conozco a nadie), en cambio conozco a muchos afectados por el IMS.

Conclusión:
Se refuerza el IMS por 1.000 y pico euros, o incluso menos con el refuerzo FVD (Ya veremos que tal sale), y ya estás igual que con un aircooled, un Turbo/GT3, etc... e igual que con un coche de otra marca. Tu motor no es indestructible, pero si lo cuidas no tienes porqué temer que se vaya a romper cualquier dia.

Punto pelota.

Slds y Feliz año.

ROM.

 

Y luego te compras un aircooled y a tomar por el cooled la preocupacion, verdad raul? :D

 

:D :D :D

Bueno, los aircooled dan por cooled a veces, pero no estás preocupado por si rompes motor.

El mantenimiento es caro, sobre todo si le haces kms y le exiges, pero algo razonable en un coche deportivo.

ROM.

 

Ya le has preguntado antes en este mismo hilo; pero si vuelves a insistir a Abomar (o lees su hilo de hace ya algún tiempo), verás un caso de motor de 996 TT roto, y no por culpa de IMS.

:[amen]

 

Los 996TT no pueden romper por IMS. No están afectados por ese problema.

No obstante, no sé a donde quieres llegar. ¿Que tiene que ver que haya casos de 996TT que hayan roto motor (Como todos los coches de todas las marcas) con la plaga del IMS?

ROM.

 

Parece que te haya molestado algo de lo que he dicho. Si es así, perdona.

A lo primero, es sabido que el bloque Mezger no tiene ese problema.

A lo segundo, sólo pretendía matizar una afirmación tuya, que creo en mi humilde opinión algo exagerada o categórica: "pero no conozco a nadie con Porsche que haya roto motor por otro motivo diferente al IMS (Evidentemente los hay, pero yo no conozco a nadie), en cambio conozco a muchos afectados por el IMS."

No sé, quizás querías decir que no conoces a nadie con 996 atmosférico que haya roto motor por otro motivo diferente al del IMS.

:[amen]