DIFERENCIAS entre los modelos 928

Hola a Tod@s!!

El 928 siempre me ha fascinado.

He buscado con el buscador y no he encontrado ningún post donde aglutinen en forma de tabla o se describa las diferencias entre las distintas versiones del 928.

Si hay algo así, ponerme el link y cerrar el post. Gracias:amiguitos:

Y otras preguntas:

1. Que versión es la más recomendable para comprar?
2. De que pie cojean los 928
3. Que habría que mirar en uno antes de comprar?

Sugerencias y comentarios de todo tipo acerca del coche se agradecen

Gracias

 

Me gusta este tema que has abierto y a la vez me das miedo , que rondará por tu cabeza despues del 996 que tienes.

El 928 en rojo con el interior en beige, fue el primer coche dirigido que me regalaron y desde entonces le tengo mucho cariño a ese modelo.

Seguiré el hilo atento.

 

La mejor unidad, para mi sería un GT manual o directamente un GTS,

El coche en automático pierde mucho (el mio lo es :-( )

 

Aqui tienes una pagina muy interesante al respecto!

http://928.galeon.com/amigos/928hist.htm

 

Pues la verdad que si es interesante, gracias y lo deja todo claro de su hsitrio y modelos, creo que un GTS manual es lo suyo como dice Andrés.

 

El gts es espectacular, pero los de la primera serie me gustan mucho por la originalidad del diseño

 

que raro que no fabricasen ningun 928 turbo:[question] hubiera sido un cohete

 

A lo que a Porsches de motor frontal se refiere, las ultimas unidades (más modernas y como es obvio) tienen un aspecto mucho más bonito en cuanto a formas en general, desde mi punto de vista, más modernos, más bonitos en cuanto a exterior y con mejores acabados en interiores y tambien en equipamiento. Si la intención es buscar un 928, yo empezaria a mirar de S4 hacia arriba (S4, GT, o GTS), y creo que los manuales son más escasos.

Como aspecto a tener en cuenta, hay que ser consciente de que son vehiculos con algunos añitos, y se trata de V8. Bien mantenidos pueden ser indestructibles... pero hay que tenerlos bien mantenidos!

(Te he mando un privado)

¿a ver que más nos cuentas?:D

 

un s4 en el ring
[ame="https://www.youtube.com/watch?v=HgwHOu_b7KU"]Porsche 928 S4 - YouTube[/ame]

 

Cuelgo unos links de este mismo foro, por si a alguien le interesan, para leer un poco de cara al fin de semana.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=60957

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=71917

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=36104

Un saludo!

 

Recomiendo unos de los últimos modelos. Pero la cosa más importante es la historia del vehículo.

Automático a manual no es tan importante (en mi opinión).

 

Leader, si quieres un buen GTS manual, sé donde se encuentra.
Me envias un mp y os pongo en contacto.
El propietario es un tipo serio.

 

Jaime, hace unos días fuí a ver un lote de 928s y esta guía me sirvió de ayuda.

http://928.galeon.com/amigos/crono.htm

 

Gracias a todos por las respuestas.

De momento estoy en proceso de evaluación. Es decir, si me decido por un 928 u otro modelo

SENT FROM MY BOTE 4
DON'T BUY APPLE

 

Gracias! Muy escueto pero completo.

 

Hola, compre un 928s hace unos 3 meses,manual de un amigo de canijo 928 (guru de estos modelos)... el coche espectacular nuevo por donde lo mires...con tan mala suerte Que al día siguiente lo saque para dar una vuelta , y no se si le pegue en frío o que ocurrió , que parece ser que se ha roto un segmento, el coche en el viaje Madrid-Sevilla estupendo...total que hay que abrir motor (unos 5000,en septiembre le meterá mano canijo y le cambiaremos todo,el motor entero fuera con todo nuevo, tendra 0 km).
El mio es una injeccion ke-jetronic lleva un componente electrónico que lee la abertura de la mariposa de admisión y manda la informacion a la centralita, supuestamente mejora la k-jetronic anterior que es una injeccion mecánica total ( como su fuese un vespino a lo bestia), en el 83 creo que sale la injeccion electrónica que monta el s2 y consume menos combustible.
Consejo si me lo admites, es que busques a alguien que entienda de estos coches ya que casi todos tienen fallos comunes como la mezcla de la calefacción con el a/a y fallo en las trampillas que distribuyen el aire (por unas membranas que hay que cambiar). Los manuales con embrague de origen rebotan en primera ya que montan un doble disco de embrague que se sustituye por el mono disco del s4 ( caso de que compres un 1 serie o un s) el embrague del s4 son unos 750 euros... man mano de obra...abrir el motot solo en juntas y demás 1700 , más embrague que ya se lo pondré nuevo, distribución , mas mano de obra...etc... los recambios son caros.
Mira la compresión de los cilindros ( de 8.5 a 11bares aprox) cambiale el aceite castrol edge o mobil 10w 40 y no le pegues en frío. ...los años no pasan en valde. Por lo demás el coche es espectacular , y es increible el confort y estabilidad que tiene...estoy deseando que le metamos mano para dejarlo nuevo.

 

+1

Hagale caso, este señor es el que más sabe de 928!! 928 GTS forever :)

 

Hola caballero :D

espero que todo esta bien con tu GTS. ¿Has solucionado los ultimos pequeños problemas?


Los 928 (todos modelos) son GT's de verdad y quieren un buen mantenimiento. Los kilometros no son tan importantes, pero la historia y la frequencia de los mantenimientos.
el motor es muy durable, pero la periferia tiene sus problemas cubiertas.
Por ejemplo:

- el "flexplate" (¿comó se dicen en español?) y el cojinete deajuste
- el cerebro de LH (el chip hibrido)
- el medidor caudal masa aire

y muchas otras cosas

Antes del compra preguntate:
¿- donde está mi taller de confianza con mecanicos que saben el 928?
¿- quieres arreglar cosas en estilo DIY?
- si quieres DIY, necesitas heramientas especiales y normales con alta calidad
- mucha ayuda y instrucciones son disponibles en el internet, pero muchas veces solamente en inglés
- los expertos viven en los EEUU, perdón pero es la verdad. Poca gente saben mucho en europa
- cuando encuentras tu coche, coges tu experto de confianza y examinas lo con tranquilidad y (importante) sin emociones (si es posible)
- no es el coche tu quieres... no pasa nada. Muchas aficionados han buscando dos o tres años. El 928 es el último modelo que Porsche manufactauraba con "manos". En los ultimos días de producción la empresa construyó no más de tres coches cada día..

Con una mala decisión pagaras el precio de compra dos veces [pastagansa]:

Pero un 928 en un bien estado es uno de los mejores coches del marca Porsche. Estoy conduciendo my GTS frequentamente y lo no tiene nada ningun problema. El ultimo viaje grande fue la mudanza a España 2000 kilometros sin problemas (comó siempre :conduciendo: [nengs]: )

 

depende de lo que tengas en mente, despues de el contundente yo ya me espero cualquier cosa

 

No descarto un 914, es otro modelo que me encanta y una rara avis