Curiosamente en los Minis va mucho mejor el cambio de convertidor que el de doble embrague, este último más lentorro.
En los mini no probe, pero en las pruebas con el gp3 no lo dejan en buen lugar. Pega ese tironcillo pero lento lo es
Llevo ya 3 Minis en poco tiempo, 1 con doble embrague y 2 con convertidor y no hay color, cosa que no entiendo.
Yo estoy encantado con el 997 tt tip, es un gran coche, pero reconozco que me tienta una barbaridad pasarme al 991 turbo o Gt3. Me cuesta mucho resistirme, pero ahora tengo el 997 perfecto de todo, me da cosa por eso, ahora está nada más que para utilizarle sin preocupaciones y siendo el coche que es, muy disfrutón, tendrá que ser para más adelante. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo lo tuve 3 años y medio, cosa poco habitual en mi Y todo satisfacciones. Solo le tuve que cambiar manguitos, mal endémico y posteriormente un hidráulico del aleron, otro clásico, por lo demás superfiable y efectivo. El tiptronic pues bien, ya que en este modelo va ajustado y con el potencial que tiene pues funciona bien. No obstante un 991 es distinto, algo más filtrado y por lo tanto sensación de poca diferencia de prestaciones aunque las hay. Por lo demás el 991 es sublime.
Me habéis convencido!! cambio 997.2 cambio Pdk por 997.1 cambio trip Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Pues yo diria que con un buen mantenimiento , cambio de aceites riguroso (lleva 2 distintos según CP) y sin darle un uso intensivo de circuito , esta caja no me la acabo, antes me acaba ella a mi . En el caso de que se gasten los embragues estoy seguro que se podrá hacer en algún sitio especializado, quizá no habría que sustituir la caja entera. No sé en otras marcas
El GTS es de lo bueno lo mejor, pero teniendo el turbo estuve probando un 997.2 4GTS cabrio y me faltaba patada, porque después de un turbo todo sabe a poco. Es pura sensación de aceleración salvaje, porque lógicamente los 408 cv del atmos son más que suficiente y empuja de lo lindo, pero como los turbos no hay nada en ese aspecto no sólo por la aceleración en si, si no por la entrega que es desde muy abajo. Que conste que si llego a tener vendido el turbo, me quedo con el GTS sin pensarlo.
De momento seguiremos con el 997 un tiempito. Realmente cualquier 911 es una pasada, cada modelo tiene su encanto. Yo no puedo decir que haya alguno que no me guste. Son muy buenos coches todos, las cosas como son. Comparado con resto del tráfico, que queréis que os diga que no sepáis, es como ir en una nave espacial, nada que ver con el resto. Deseando estoy de que llegue el viernes, me voy a pasar toda la S. Santa conduciendo el juguete. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bueno lo que ganas en deportividad lo pierdes en usabilidad. A los no circuiteros les suele durar poco.
Pues pensaba que el CSL sí que tenía cambio de doble embrague, pero veo que me equivoqué. Sí que queda el M4 normal, que lleva cambio manual, aunque a España no lo traen creo.
Oscar, yo diría que tu ex 997 TT se encuentra a la venta en este momento: https://www.coches.net/porsche-911-turbo-coupe-gasolina-2007-en-barcelona-54474707-covo.aspx
Depende de cada cual. Yo lo usaria todos los dias. A ver si encuentro uno con 200k km y a seguir quemandolo dia a dia
