Precios cerrados mantenimiento. ¿Han desaparecido?

Yo siempre he llevado mis Porsche a Altozano, y seguiré haciéndolo porque David y Pedro me han demostrado que son unos cracks.

Ya no hablo de precio respecto a un CP, que por supuesto también. Lo que de verdad me importa es que tienen mucha experiencia. No digamos ya si hablamos de clásicos.

En un CP lo normal es que te toque el coche un chaval novato que no tiene ni pajolera idea, y solo sabe meter la máquina de diagnosis y cambiar piezas.

ROM.

 

Eso es lo que he valorado yo, no sé si tienen a alguien más pero el lunes estaban ellos dos, y acumulan muuchos años de experiencia con estos coches. Errores los puede tener cualquiera, pero al menos sabes que el que te toca el coche lo conoce y ha visto muchísimos a lo largo de los años. Sobre todo porque no tocan prácticamente Porsche modernos por lo que veo.

 

cada uno pone el límite en "porsche moderno" donde le da la gana...

 

Jajaja eso está claro. Para muchos un 997 ya es irremediablemente moderno. Yo pongo el corte en esa generación...

 

Curiosamente, el otro dia hice lo mismo (aceite y filtros, bujias y liquido de frenos) en el Mini (F56 2.0T) en mi taller de toda la vida, con material de primeras marcas y me salio por poco mas de 300 EUR.

Entre esto y lo de cambio de amortiguadores a 5 pollos... no se. Entiendo que los conces tienen que pagar las certificaciones y todos los requerimientos de las marcas, y que seguramente, esos precios sean justificados, pero como consumidor, no tiene mucho sentido acudir a ellos para mantenimientos rutinarios.

 

Cada concesionario es un mundo en cuanto a calidad. Por mucho que presuman de standards al final hay mucha diferencia en las personas tanto a nivel operativo como de mando para fijar políticas. Mi experiencia personal con Seat o Mazda es infinitamente más satisfactoria que con BMW, Audi o Mercedes.

Pero los precios de las marcas que se dicen premium son directamente fantasiosos y abusivos. En el caso Porsche sólo el approved o la comodidad geográfica los justifica.

 

Llamar A/C al dispositivo de ventilación del 993 es ser enormemente generoso…

 

Avisa si llegamos a buen puerto, que tienen un cliente por aquí!

 

A final de año les llevaré yo el 997, a ver qué tal va

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Estaba buscando esos precios cerrados que recuerdo que tenían publicados, pero no encuentro nada, alguien tiene idea de qué precios tenía un cambio de alternador en un Cayenne más o menos?

 

Yo creo que si llamas al conce te lo darán sin problema

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Por lo que yo recuerdo los precios cerrados se referían a trabajos de mantenimiento/inspección. En todo caso siempre puedes pedir presupuesto.

 

Si, los precios cuando lo vi eran de trabajos concretos de mantenimiento (cambios de aceite, cambios de filtros, etc) si no recuerdo mal, de todos modos voy llamarles y preguntar, a ver que me comentan, pero veo que no hay mucha información sobre esto en internet para decidir a qué taller llevarlo. Está claro que el concesionario debería ir bien, aunque los precios es lo que desconozco.

 

En el aceite os confirmo, por tenerlo en una fra interna de un mantenimiento actual previo a compra que los conces tienen un 80% de descuento en el aceite y un 50% en otros como liquido de frenos etc etc..

solo lo dejo como apunte e info

 

La leche...

 

Y no será ni sintético, para colmo.

 

Se les tendría que caer la cara de vergüenza, no tienen suficiente con cobrar la hora a 140 euros ....si Ellos tienen morro yo más, preguntaré si puedo aportar yo el aceite en la próxima revisión, a ver qué dicen
Y por si alguien se lo está preguntado aclaro que si me puedo permitir pagar una revisión en un centro porsche

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Yo lo pregunté en su momento y me dijeron que sin problema, con mayor razón si quieres poner un aceite distinto al Mobil1, pero que cumpla las especificaciones Porsche, claro