Porsches 951 pasan por el banco de potencia.

Esta mañana hemos alquilado un banco toda la mañana para medir nuestros 951 y comprobar su estado de salud,aunque con este calor hubiera sido preferible esperar alguna fecha.Los protagonistas eran el recién adquirido 951 blanco y el 951 de mi amigo y compañero de fatigas.Los resultados han sido soprendentes.Una vez más hemos comprobado que no siempre funcionan los chips que se compran,en este caso no empeora los resultados de serie pero la ganancia es mínima,y en teoría debía haber 35 cvs de diferencia.El 951 blanco ha dado de estricta serie 265 cvs y 377 nm de par.Cambiando la dme y klr supuestamente debían dar 290-295 cvs,el coche ha dado 270 cvs y 380 nm de par.Es decir,sólo gana 5 cvs y casi el mismo par.Y no sólo eso,los valores lambda de ratio aire/combustible eran perfectos en el caso de la dme y la klr de serie,y muy ricos en el caso de las electrónicas tocadas.Con lo cual,hemos optado por dejar las las electrónicas de origen.
Mención a parte merece el coche de mi amigo.Su 951 es el coche que más sensaciones de correr me ha dado jamás,y el banco ha dictado sentencia.es cierto que lleva invertido mucho dinero en él,y tiene mil cosas.Se ha quedado a las puertas de dar 500 cvsssss:drooling:eek::[angel] Sí,sí...,habéis leído bien.Os pongo las gráficas a diferentes presiones de turbo.Es un espectáculo este coche,y el protagonista es el motor 2.5 litros,que lleva montado un stage III de vitesse con algún mod de propina.Bueno,os dejo que ahora se os caíga la baba a vosotros.:arf Tres hurras por el 951!!!Larga vida......:[applause]

 

Gráficas superpuestas 951 blanco stock vs reprogramado:

 

Gráfica 951 soplando a 0,8 bares

 

Gráfica 951 soplando a 1 bar.

 

Gráfica 951 soplando a 1,4 bares.Casi 460 cvs.En esta configuración el coche es sólo conducible para expertos.Da miedo,os lo aseguro,es lo más parecido al hiperespacio.Un saludo.

 

Que pena no haberte podido acompañar, hubiera disfrutado de lo lindo. Tu coche no lo has metido??

 

Al final no ha dado tiempo,tenía que volver a casa,dejar el blanco,llevar el gris,etc...,se nos echó el tiempo encima.Ya lo meteré con más calma.Te vienes el próximo día.

 

De haberme avisado con tiempo me escabullía del trabajo y te llevaba yo el gris hombre! Para la próxima ya te lo llevo. De todos modos no hay mejor banco de potencia que el circuito!

 

Para informar.

Para informar a tus colegas, que chip es la que en vez de 35cv mas te daba solamente 5cv mas :[question]

 

el bolido de tu amigo debe ser un avion!
yo tambien puse unos y acabaron bajo un martillo!:[blah], los que llevo ahora por lo menos la sensacion es muy buena aun no lo he metido en banco pero lo hare.
estoy mirando a ver un banco de potencia, me han dicho que hay uno en el circuito de cheste y vale unos 150 e. sigo buscando por valencia si alguien sabe me lo comunique.
gracias.

 

Pon unas fotos de ese cohete de tu amigo.......

 

La firgen!!!:eek: estoy alucinado ¡¡500 cvs. en un motor con esos años!!! que lástima no poder acompañaros ya, de verdad que estoy muy impresionado con lo que es capaz de dar de sí este modelo.

Y ojo con "el blanco" seguro que ha mejorado su relación peso / potencia, le has quitado unos cuantos kilos, ¿no dicen que 7 kgs. = 1 cv.?, paso a paso...

Porsche9once créeme que mejor ver sólo la gráfica :rolleyes:

Saludos,

666

 

un saludo alberto.

valla con el chip :[blah]:[blah]:[blah]

si tu dices que el coche de tu amigo, es solo para espertos .............madre mia, como tiene que ir ese obus :drooling

ya podrias haber echo unas fotos :D

 

Algo ya me conto un pajito. ;)

Me alegro que hayas pasado por el banco de casa.

Enhorabuena por los resultados compañero.

 

Hola Eloy,
no sé como están ahora mismo los precios en el banco de Cheste (me refiero al del CAT, no sé si ahora hay algún otro) es un banco muy bueno, apto para 4x4, muy buena ventilación y de altísima calidad, como hay pocos en España. De todos modos cuando yo estaba más por allí las lanzadas a particulares superaban los 300 €.
Ya te digo que no sé que precios se manejan ahora, pero te sugiero que te informes antes para evitar sorpresas.
Recuerdo tu 951 del Almuerzo de Levante de 2008, sencillamente espectacular. Esas llantas...

Saludos!!

 

pues si es bueno me acercare por alli cuando lo baje del elevador. por cierto he visto una llanta muuuy tocada por dentro de algun bache voy a ver si la pueden arreglar.
gracias por la contestacion.
saludos!

 

Impresionante, casi 500CV en uno de nuestros hierros es todo una proeza

Respecto al Blanco ¿qué modificación lleva exactamente? ¿era un 220CV no?



Eloy: Tenemos que quedar un día para ver la presión real de soplado del tuyo, tengo un manómetro con todo para poder hacer mediciones, el mío ha dado "sólo" 0.6 bar de sobrepresión real cuando debería ser de 0.75.....:[question]

 

Me apunto a lo del banco si la cosa es razonable de precio.

 

Diavolo!

Yo también quiero ir el próximo día!!

 

vale ahora esta en cuatro ladrillos en cuanto baje lo miramos.
un abrazo!