Analisis de un 944 turbo

Gracias amigos mirare estos rallys.

 

He probado las llantas 18 con los neumáticos mencionados, ni se os ocurra montar esto en un 944
primero en frio son pastillas de jabon y en caliente tampoco tienen nungun agarre.
en salida y estando calientes das gas y te quedas como cinco segundos que el coche no se mueve solo patina notas el olor a goma, despues en vajada entras en curva frenando fuerte y no agunta nada se va de plancha sin bajar el morro para nada.
y despues veo que con estas llantas pierde la identidad el 944 turbo, las compre por probar pero las vuelvo a poner a la venta si alguno le gustan por 650€ ahi estan.:cabezazo:

PD. de verdad que hay alguien que le van bien al 944 las llantas 18 ??.

 

¿Y sí pusieras otro tipo de neumático?
Yo creo que 17 es lo máximo que le pondría,para mí las que más me gustan son las cup 2 en 17 y fuch en 16.
No recuerdo lo de las taloneras tuyas,¿vinieron con tú coche o las montastes tú?
Suerte con la venta

Un saludo

 

Las taloneas vinieron con el coche, lo compre preparado para rallys con todo lo ves, yo solo le hecho lo que comento en el post que es muchísimo así lo digo por si alguno le sirve de ayuda.
las ruedas lo tengo claro por ahora sigo con las 16 Brigeston potenza con goma blanda, lo único que paso es a ponerle 225-50-16 delante ahora llevo las 205-55-16 y noto falta de pisada.
Saludos..

 

En mi humilde opinión con 16" 225/245 va perfecto para 250CV. Yo como mucho lo subiría a 17" con las típicas 225/255 pero más medida no lo haría excepto si sacas pasos de rueda "y lo ensanchas más".

 

Bueno el coche puedes ver esta ensanchado piensa que llevo saparadores de 20mm detrás y 15mm me tienen que llegar unos de 30mm los pasare detrás y los de 20mm irán delante y como digo gomas de 225 delante aparte el perfil tengo que ajustarlo al mínimo ya que tengo la relación de cambio muy larga y tengo que utilizar mucho la 2 velocidad, quizás con llanta 16 perfiles algo mas bajo podría trabajar mas la 3 velocidad en rally , es cuestión de encontrar el equilibrio. Joer el cabron rojo se las trae con tanta prueba. Falta también ver el resultado de las barras de torsión 30 mm sport y las estabilizadoras nuevas ya que por el problema de ruedas no pude apreciar el resultado de agarre en curva. :hmm:

 

+1

En mi 951 con el kit de Lindsey Racing de 300cv la monta de 205/225 en 16" era muy excasa aunque divertidisima jeje y creo que el equilibrio es justo lo que dice MuS.

 

Amigos en el post de ayuda en decoración he encontrado la estetica que busco en el cabrón rojo, ahora toca empezar la trasformación, pero antes me gustara saber opiniones ?.



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Noo

Ganxo, un hilo genial, no lo conocía y ahora, después de terminar de leerlo solo puedo decirte que no te rindas, disfruta ese cab...rojo hasta que "el" no pueda mas, con todo lo que te ha hecho pasar, jeje

 

951gtr Buena foto eres un crac , pero me gusta las aletas subidas algo menos que el azul, dejar que se vea bien el paso de rueda.
Me escribe Javier preguntando que es lo que hemos hecho al coche, que le explique un poco todo donde he comprado piezas las que van bien, las que he tenido problemas etc, hasta octubre tengo tres rallys
finalizo con el Costa Brava, finalizado estos rallys sera la segunda temporada de rallys del cabron rojo
Podre explicar mis problemas y satisfacciones del 944, por que van saliendo cositas que hay que cambiar
Ayer después de hacer una nocturna subiendo el puerto del Canto, el 944 estaba con unas lagrimas en el suelo veo que es la bomba de dirección esta bomba no la cambiamos ahora toca hacerlo.
Referente a los neumáticos tenían razón muchos de vosotros este coche parece que le va la 225-50-16 delante y 245-45-16 detrás con goodear potenza s02z tl muy blando ahora agarra y notas una buena pisada.

 

A la espera quedo entonces...

Se dice que a estos coches les viene bien cuadrarlos con los neumaticos para ir bien... Vamos, ponerle 245 delante también. E incluso 245 delante y 255 detrás.

 

Esas configuraciones que mencionas se utilizan para circuito. Haces desaparecer el subviraje pero en carretera es muy peligroso ir sin un poco de subviraje preventivo, cualquier susto puede acabar en trompo.

 

Se puede ver que el paso de rueda trasero le entraría unas gomas mas anchas pero prefiero probar de momento las 245/50/16. Así queda ahora...+


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Os pongo la foto del interior porque tuve que modificar el arco de seguridad el travesaño estaba justo a la frente teniendo probemas en poner el casco, en el cristal trasero puse un vinilo color carrocería siempre pensé que tenia un cristal muy grande, es cuestión de gustos claro, el tubo de escape esta sin colectores tenemos que ir con tapones a los odios fuera de tramos, aparte que a las retenciones hace el bang con la llama, de noche es una pasada el resplandor, la parrilla de luces es una buena referencia te orienta el morro en las curvas ves mejor donde llevar el coche.. saludos.


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Hola, me encanta tu coche. :)

Si es la bomba, no hace falta cambiarla. Lleva unas tóricas dentro que son bastante fáciles de cambiar si tienes el kit.

Puedes ver cómo hacerlo aquí:

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=PsZOhqSfy-Y"]Porsche 944 Power Steering Pump Rebuild - YouTube[/ame]

...y pedir el kit aquí:

http://www.rennbay.com/pump-944-pow....html?osCsid=51bd0e0ce4aa3cb7dad110d9e1270052

Yo se las cambié a mi 944S2 hace un par de años y hasta la fecha. Suerte y nos cuentas.

 

vollblut gracias por tan valiosa información, gente como tu se merece muchos...:[applause]

 

nueva inversión para el rojo ya que en el rally de andorra estuvo maravilloso.


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Hola amigos! alguno me puede especificar esta etiqueta que lleva el cabron rojo, supongo que es la identidad del coche. Gracias



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Por partes, que esto es largo:

Fecha de fabricación:1986
Lugar de fabricación: Neckarlsum
Denominación: RoW (Rest of the world, no mercado americano)

Chasis Type 951 052: Entiendo que eso significa con ABS, pero no aparece entre las opciones.
Motor Type 51: Que es un 220.

Las opciones:

• 153 Engine parts belonging to a stipulated assembly for type 951
• 197 Higher amperage battery
• 261 Passenger side mirror - electric - plain
• 383 Sport seat - left
• 387 Sport seat - right
• 425 Rear wiper

Tienes todas listadas en Cantonia.

El color:
PORSCHE INDIAN RED LM3A 1982 - SOLID

Espero haberte ayudado.

De todos modos no me cuadra el año de fabricación con el Chasis type.
Lo que creo que significa cada cosa lo comenté hace algún tiempo aquí:
http://www.soloporsche.com/showpost.php?p=793826&postcount=45