¿Algún propietario de GT4?

Suerte tener ese dilema. No he leído hasta ahora nada mal en cuanto fiabilidad del GT4...pero una buena y exhaustiva revisión PRE-compra si haría falta.

 

Yo creo que deberiais probar el GT4, puesto que el GTR ya "sabeis" como va y ya elegir... Seguro que una prueba te quitara muchas dudas. En cuanto a fiabilidad no creo que tengan muchos problemas, yo no he escuchado ninguno...

 

¿Y del 991 GT3 has escuchado algo? jajaja.

Bromas aparte, está claro que lo mejor es probarlo, pero no está de más ir adelantando información con usuarios y/o propietarios... un saludo!

 

yo no he probado ninguno de los 2, por lo que hablo por datos leídos:

1* el GT4 es edición limitada,
2* configuraciones muy contrastadas suspensión gt3 motor 911s y con menos peso, motor central,etc.
3* más barato (según qué gtr)
4* es un porche,





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Si decide ir por el GT4 pasame el precio y configuración que seguro le puedo conseguir una rebajilla.

 

Hombre el gt4 ha ganado el premio al mejor coche por EVO y me parece que es uno de los deportivos mas puros del mercado , hablando de la revista EVO otra vez , han echo otro reportaje y lo califican como sublime , yo iría a por el gt4 de cabeza:drooling

 

Muchas gracias Sekel, lo tendremos en cuenta.

 

He tenido la suerte de montarme en uno, aún que no de conducirlo. No he podido montarme ni conducir un GTR.
Con respecto a otros coches turbo de tracción total (991 turbo que si e podido probar), la respuesta no tiene nada que ver, el gt4 tiene rabia, pero en aceleración no tiene nada que hacer. A la hora de trazar la curva es un coche impresionante, se siente ligero y... Cuando desliza un poco no hay que luchar con el, simplemente lo puedes dejar o recuperar, es simplemente placer constante de conducción.
Respecto a viajar, esta unidad que comento lleva el paquete club sport con los buckets y según me dijo el dueño, hay que olvidarse de viajar, no es cómodo para nada y los km se pegan en la espalda.
Otra cosa que también comentó era el problema del labio delantero negro (uno de goma en la parte de abajo), hay que olvidarse de experimentar en rampas garajes o pequeños bordillos, porque te quedas sin el.

 

Algo he escuchado... Pero me lo seguiria comprando xD

 

A día de hoy aún se puede pedir? :[question]

 

No entiendo como para este modelo no ofrecieron como equipamiento opcional el "lift system" que ofrecían para el GT3 y que ahora también ofrecen para el resto de los 991 restyling :[question]

Para mi es un fallo importante, le resta muchísima usabilidad. Yo en su día me lo estuve planteando y esta fue la única razón por la que me eché para atrás.

 

No...

 

Ya me lo imaginaba, lo comentaba por la respuesta del compañero. Yo intenté comprar uno y cuando me ddcidí me dijo el comercial que estaban todas las cuotas vendidas.

 

Ojo, creo que todavía se entrega para los que hicieron su pedido meses atrás, pero pedir uno ahora ya no. Si alguien se raja imagino que te puedes quedar el suyo si Centro Porsche te lo cede, pero dudo que pase algo así cuando se venden más caros de lo que valían nuevos.

Saludos

 

Efectivamente, yo fui a mirarlo según se presentó en el salón de Ginebra.
Cuando me decidí ya fue demasiado tarde. Por eso acabé comprándome el Boxster GTS.

He podido ver en directo el Gris que fue propiedad de Porsche Ibérica en el CP Coruña cuando se usó como demo rotativo, pero más de lo mismo, pregunté por él pero ya tenía dueño asignado.

Desde el sábado está expuesto en el CP Asturias uno azulito precioso.
No se si a día de hoy sigue, el martes desde luego seguía expuesto. Si algún forero es de Asturias nos podría sacar de dudas.
Adjunto fotos. También pregunté por él pero ya está vendido.





Las fotos no le hacen justicia, en directo es espectacular. El azul le sienta como un guante.

 

Esta ala venta en el conce de bilbao. Un saludo

 

Actualmente hay 12 GT4 en Alemania a un precio de derribo en CP.

 

Hombre, derribo derribo...

Entre 105.900 eur y 137.911 eur + matricularlo aquí (otros 15 ó 20 mil, no?).

 

Mas baratos no los vas a encontrar y seguramente aumente su valor en un corto periodo de tiempo.

 

Si no compras a particular, no pagas IVA en Alemania y al final no tienes que sumar 15 o 20.000€ sobre el precio "anunciado", sino solo entre 2.000 y 4.000€ ;)