¿estamos ante otra subida que llega para quedarse?

el precio de las viviendas debe estar sometido al dinero que circula alrededor de el.

Ahora si se imprime como si no hubiese un mañana y por lo tanto se produce esta inflación significa que lo que se quiso atajar dándole a la maquina de imprimir ha sido como decir que fue peor el remedio que la enfermedad.

El portero de al lado de mi casa tiene un Q5, ese kpi para mi lo dice todo.

Por qué no puede quebrar un estado? Estamos en momento en el que Apple es mayor en capitalización bursatil que a lo mejor el PIB de Francia.

“Cuando haya sangre en las calles, compra propiedades”, Barón de Rothschild.

 

Ya no hay sangre en las calles, está todo intervenido.... Los Bancos Centrales y los Estados son hipersensibles, se rescata todo al primer síntoma. No me gusta pero es lo que hay.

Con esta mala práxis solo pueden subir los precios.

 

Me encanta ver a los economistas hablar del sexo de los angeles…

 

Vaya, pues después de la explicación yo también seguí entendiendo que había dicho eso mismo. Y sigue costándome también ver la parte positiva de aceptar perder un 7% cada año por no diversificar para intentar ganar un 10%. Aunque en algún activo concreto me equivoque y acabe perdiendo el 20% de forma puntual. Será por eso que desconfío de banca, banqueros y bancarios y huyo de sus productos.

 

ah leches, ahora lo pillo... perdonad

 

te iba a contestar tirando de hilo y leyendo a ver que me había perdido para no saber que cohone desía, cabesa.

 

Jajaja yo soy uno de esos, todo depende de con qué lo compares…mi 987 vs el 718 anterior, es bastante hierro…con su embrague duro, ese tacto metálico del cambio (no especialmente corto), la dirección hidráulica, sin inyección directa…

Obviamente si lo comparase con un aircooled (que no puedo porque no los he probado…me lo han ofrecido muchas veces pero no quiero, no sea que me guste…), pues seguro que es un coche blandito y refinado…como a lo mejor lo es un 993 para el que tiene un 3.2, no sé…

Los 986/996 y 987/997.1 tendrán siempre el “estigma” de la fiabilidad, pero si te salen buenos…me parecen una opción con una relación precio-disfrute imbatible…

 

997 de un amigo, 280 mil kilómetros y ahí sigue, ni siquiera sabe que es el IMS... Modelo en concreto carrera 4.

Se ha hecho mucho ruido con el tema IMS, y bore scoring, los hay si, pero no todos !! Algunas veces nos creamos nosotros más el problema que lo que realmente es. Y ojo que yo me fui directamente al motor DFI, no quería líos.

Saludos

 

Ya te habrás encargado tu de que lo sepa….

 

Hoy preguntando por un 718 me han avisado que en junio otra subida del 4 al 8%.
En medio año dos buenas subidas y mientras que exista especulacion seguiran creo yo

 

Vamos a ver... Hagamos un poco de caso a los que saben de esto, las aseguradoras.... Cuanto vale para ellos en caso de siniestro un porsche de 23 años de gran producción asegurado sin valor pactado, pues un poco más es su valor real aunque los aficionados y amantes de los deportivos queramos pagar el capricho mucho más caro. En todo caso no se si pactará los el valor si podríamos estipular un precio de 59 mil euros pues el siniestro no puede enriquecer injustamente al asegurado. Algún asegurador por aquí?

 

Hay coches que se revalorizan muchísimo , llegando a valer mucho más de lo que costaron nuevos en su día . Pero el seguro ve un coche de 20 o 30 años y te lo tasa por el 10% de ese valor .

 

Aplican la fórmula proporcional siguiente en caso de sobreseguro
Inmdenizan el resultado de multiplicar la suma asegurada por el daño y dividirlo por el valor del interés. Pagas mucha prima y obtienes poca indemnización

 

cómo se va a poner esto ... pinta a desmadre alcista . Y supongo que el año que viene mas subidas...

 

Mezclar valor de mercado y valor aplicado por aseguradora no tiene sentido porque siguen lógicas autónomas entre sí. Precisamente por eso surgieron las primas a valor pactado.

Indemnizar por valor de mercado es enriquecer injustamente? No, es la base del producto en sí y supone reconocer una realidad de mercado

No se entiende tu frase del todo, por cierto, estaría bien que lo replantearse con otras palabras

 

Anos que no escribia por aqui, pero este tema creo vale la pena, yo creo si la economia espanola aguanta la subida de interes (inflacion) y se continua moviendo entonces seguiran subiendo los precios tanto de los clasicos como de los nuevos, Miren en USA un GT3 RS se vende en consesionario facil 100K mas del precio sugerido con unos intereses mas fuertes que aqui pero la economia sigue aguantando y seguira aguantando, que puede pasar? que la economia espanola no aguante los intereses pero en ese caso los porchesitos entran en un contenedor de 20 pies y podras irse a los paises que si aguantaron la inflacion, los Porschesitos clasicos seguiran costando su valor internacional menos el valor de traslado solo debemos ver si las nuevas generaciones siguen comprandolos.

 

Si no me equivoco rolex tambien ha vuelto a subir y hace medio año ya lo hizo.

Hasta que no se equilibre oferta/demanda seguiran subiendo y mas cuando estan viendo como esta el mercado que salen los modelos especialies como los GT y les clavan 50k por encima de tarifa

a todo esto sumamos la euro 7 y desaparicion de la combustion y nadie quiere baterias.

lo que valgan los de combustion dentro de 10 años nadie lo sabe, pero hacia donde va esto en cuanto a los precios yo creo que valdran pasta los coches muy especiales pero el resto todo caera, al final tragaremos y compraremos lo que ofrezca el mercado nos guste o no

 

Lo de Rolex es tremendo ,me compré un Explorer 36mm la semana pasada , ya va por encima de 7k a 7250€ pvp... no sé a donde vamos a llegar...

Es el poder de marca, si ves que hay margen de subida de tu producto, mejor te lo llevas tú directamente antes que el punto de venta o revendedores.

Porsche se va muy arriba, dentro de pocos años parece que veremos los 911 Turbo superando los 300k precio base.

 

Buena parte de la explicación la tienes en el tipo de cambio CHF/€

 

Antes valia todo y cuanto mas se fabricaba mejor sin importar los descuentos (no me refiero a porsche o rolex) y tras la pandemia y falta de materia prima se ha dado la vuelta la tortilla. Fabricar menos y con mayores beneficios.

Llevo tiempo detras de un gt4 sin conseguir ningun CP que me lo venda y el gts con esta proxima subida se pondra al precio de un gt4 hace un año sin serlo. Se le quitan a uno las ganas de todo y no pasar por el aro y asi con todo lo nuevo o usado