996 por 964 Un paso atrás? La verdad es que realmente es increíble; y deberíamos hacer una refelexión intensa acerca de lo que me ha planteado esta mañana un buen amigo, el tiene a la venta un 964 Carrera 2 y le han llamado ofreciéndole un cambio de lo más ventajoso...o no...? 996 por 964 Precisamente el debate está abierto; evidentemente no planteamos aquí nada referente al “estratosferico” 993; que por sus versiones más especiales digamos las Turbo y 4S se llegan a pedir barbaridades igualando en precio a 996 turbo, tanto MK I como MK II. ¿Es todo este panorama una sinrazón o tiene alguna lógica...? Yo poseo un maravilloso 964 C2 coupe con autoblocante; y además en Blanco Gran Prix, nacional; no puedo ni remotamente pensar en que alguien me de a “pelo” su 996. ¿Qué se le pasa por la cabeza a un dueño de 996 cuando ve un 964? Yo no lo sé ya que no tengo un 996, pero visto lo visto quizás dentro de poco sí. Un coche realmente superior como es el 996 al 964 está realmente tan depreciado como para eso...aquí en el foro tenemos algún que otro 964, eso sí tiptronic; pero carrera 2, que NO llega a venderse por 20.000€ ¿nos estamos volviendo locos?; es el 996 tan buen coche que realmente el auténtico porschista al no tener que estar luchando cada curva con el coche le parece “soso”. ¿Somos los porschistas una especie de masoquistas al volante? Todo esto me parece absurdo; pero cada vez que me subo en un 3.2 arranco el motor y enfilo una recta con el pedal del gas “metal con metal” exclamo Dios este trasto salido del Pleistozeno es maravilloso!, todo esto mientras estoy rascando una marcha...¿ seré yo uno de esos masocas? Un saludo!
Se siente, somos masocas, el 996 es mas moderno, efectivo y civilizado, pero los pre-996 te hacen sentir "otras cosas":[amen] saludos
Yo he encontrado la solución, un 964 y un 996, lo mejor de dos mundos.:[yahoo] Es posible que sea lo que dices, el aburguesamiento de los 996 y posteriores frente a los "primitivos", y que la gente demande cosas auténticas, y menos vistas (un coche con cerca de 20 años se ve menos por la calle). Creo que también influye mucho la tremenda depreciación del 996 (y lo que le pasará seguro al 997, que ya va por ese camino) debido al gran número de coches fabricados y otras cuestiones. :[amen]
siento estar de acuerdo contigo Debo ser otro quemado sin remedio.... cuanto mas rudo, salvaje y autentico, mas Porsche. Mejor. Más clásico. Más disfrute de los sentidos. En cuanto pierden la esencia son coches mas intercambiables, mas comunes (por su amplia produccion), menos excitantes y sobre todo que transmiten menos. Utilizo dia a dia un escarabajo del 62 (ciudad y alrededores), y disfruto cada km recorrido, a pesar de la incomodidad, menor velocidad, etc.... mucho mas, pero muchisimo mas que cuando tenia un Golf V, el sumum de la suavidad, silencio y comodidad... tanto que a veces no me parecia conducir, sino hacer "commuting", como un americano en la highway. Logicamente, el 99% de la gente piensa lo contrario y les debo parecer un tarado....:eek: Un buen amigo mio que tenia un 911 me decia un dia "lo de Porsche es puro corazon, hoy dia vas mas rapido (99% de las veces), mas comodo y mas seguro y de manera mas economica, en las carreteras y leyes actuales, con un toyota avensis 2.0 D turbo (con el par brutal que desarrolla) que con mi (su) 964 C4, pero no es lo mismo. No es logica, es pasion". Y añadía: "Los Lexus son los coches mas cojonudos que hay: no se oye nada, la suspension filtra todo, la direccion es lo mas suave que existe, los asientos son como los de tu salon o mejor..... en definitiva, estan hechos para los que no les gustan los coches, soslaya todos sus efectos para que no los sufras...." :[amen] Yo no los sufro, los disfruto:[yahoo]:[yahoo]
pues yo joan no valoro igual un 996tt en buen estado que un 993, sea el 4S o el que sea; si ambos estan bien, el 993 siempre sera un air, pero el turbo juega en otra liga y sigue siendo porsche y ademas turbo, que en el tiempo son dos palabras valiosas soy de los que piensan que cuando pase esta crisis las buenas unidades del 996tt con su historial y nada de importaciones raras (que son la mayoria que estan a la venta) valdran dinero, ahora la gente esta ahogada y malvende
Yo sólo digo. Tengo en venta mi Boxster y quiero un 964. Si, si. el mío no es 996, es 986, pero que ahí andamos. Como también digo que en cuanto pase el bache el 996 y 986 como dios manda, sin cositas extrañas, tal como dice Maxterrier, se pondrá en su lugar.
¿y tienes el valor de llamarme "quemado" a mí? :) eres un tipo raro, un inadaptado, un masoquista, un sufridor, un gastón, un antiecológico... pero tienes toda la razón y es un fenómeno que vengo observando los últimos 3 años con los que me rodean. Yo mismo he tenido muchos coches y de conceptos muy diferentes y he pasado por varios de esta marca y tengo ahora un Carrera 2 (964)... y su anterior dueño tiene ahora un Boxster a la venta para buscar (volver) a un Carrera 2 (964) y otro amigo cambió un Carrera 2 (964) por un GT3 (996) y este por un Turbo (996)... y está buscando de nuevo un Carrera 2 (964) y un buen amigo cambió un Carrera S (997) por un Carrera RS (964) hace un año y medio... y otro colega cambió un Turbo (993) por un Carrera RS (964) hace un año... y otro en trámites para soltar su Carrera 4 (993) por un Carrera RS (964)... y puedo seguir... La serie 964 es algo así como el centro de todo este universo. Y parece que nos estamos empezando a dar cuenta ahora. .- No es la versión más evolucionada de motor ni de chasis pero roza a gran altura en estos aspectos. .- No es la más superfiable pero es tremendamente dura. .- No es la más potente pero es muy potente y muy "tuneable" .- No es la que tiene el límite más alto pero se puede ir muy muy rápido .- ... y es la última con la caja clásica .- ... y es la última sin ayudas electrónicas .- ... y sigue conservando el caracter casi sin filtros del 911 de toda la vida .- ... y es más "perfecto" que la serie G y antecesores .- ... y es más "noble" y más predecible que la serie 993 .- ... y puedo seguir Y no dudo ni por un momento de que el 911 tal como lo conocemos en su configuración actual tiene los días contados. La competencia aprieta y la física al fin y al cabo es inapelable. Porsche ha de seguir manteniendo su extraordinaria herencia deportiva y seguir estando arriba y eso pasa inevitablemente por un replanteamiento que les aboca a una configuración de motor central. Por el maravilloso pasado y por excelente presente y el esplendoroso futuro que nos espera considero, repito, a la serie 964 en el perfecto punto medio (donde está la virtud decía Aristóteles?) de la historia del modelo "11". Saludos, 666
Juan, tú viste el careto que se me quedó al salir de tu 3.2.... Estoy como loco por tener un 964 o un 3.2, no te digo más. Y eso que el 951 es una maravilla, pero quiero algo más "piedril".
Yo lo tengo muy claro! Para mi el 911 como tal muere en el 993! A partir de aqui esta claro que son Porsche y muy buenos pero ya no son 911 son otra cosa.
...y encima, el sábado por la noche dos niñatos dentro de un Nissan 350Z quisieron darme 'pal pelo' y ambos dos se quedaron estupefactos cuando me vieron pasar por su derecha...obviamente iba con mi flamante 964 al que le estiré las orejas casi hasta el corte...pero cumplió...vaya si cumplió! Yo como bien sabes Presi, tengo el lujo de disfrutar de los dos y es cierto que aunque me muevo mucho más con el 964 (lo retro cada vez me tira más), no es menos cierto que el 996 es un coche moderno, mucho más confortable, seguro y amplio que el 964. El otro día me decía un amigo que 'lo moderno es lo moderno' y déjate de historias...no le falta razón, pero tal vez lo moderno es a lo que accede casi todo el mundo (obviamente diferenciando los diferentes niveles de coche) y a mí me gusta ir un poco contracorriente en ese sentido. Me encuentro muy a gusto pensando que para mí el tiempo se detuvo hace casi 20 años cuando me paseo con el 964 y por otra parte pienso...'joder, si lleva de todo y encima me da 250 CV'. En fin, para gustos colores, pero cada uno tiene lo suyo. La guerra hacia el 996 es del todo injustificada. Es un grandísimo coche! Saludos!
Estoy totalmente de acuerdo, para mi el 964 es el 911. Me gustan los coches rudos y sin ayudas de ningún tipo,de dimensiones ajustadas y ligeros y el 964 lo da como ninguno. Para mi el 944 es bastante cómodo y echo en falta algo más duro en cuanto a suspensiones y algo más nervioso de comportamiento.Pero cuando mi padre lo probó se le hizo muy duro e incómodo (Suspensiones,freno,embrague).Si alguien nos pregunta por nuestras sensaciones a sus mandos el interlocutor pensará que hablamos de coches radicalmente distintos pero lo único distinto es nuestra forma de entender el AUTOMÓVIL y la pasión y sensaciones que cada uno sienta. Personalmente al mismo precio elegiría un 964 c2.
Ese cambio que te han frecido es un chollo para el que te lo ofrece pues vale, te da un coche que es mas moderno, mas prestacional y todo lo que tu quieras añadir, pero te lo cambia porque con el tiempo su coche valdra poco y el tuyo mucho, mas con los tiempos que corren. Si los precios del 996 siguen cayendo sera por algo.... y si los del 964 y 993 suben, tambien sera por algo. Vale, es una explicacion poco profunda, pero analizala. Para mi, el autentico 911, acaba en el 993.
La verdad que yo pude elejir entre mi presupuesto un 964 y 996 por casi el mismo dinero ,bueno 3000 euros mas caro el 996 pero vamos que por 3000 euros mas lo podia comprar sin problemas u coche vastante mas moderno!pero decidi coprar algo al mas estilo 911 que es el 964 que me parece con mucha mas personalidad que el 996...pero pense en lo que el dia de mañana me pueden dar por uno o por otro esta claro!yo lo tengo claro si algun dia me canso de mi 964, el coche que compraria seria un 993 que como bien dice chuiso es el ultimo de la 4 generacion al mas puro estilo 911..con esto no digo que el 996 y 997 etz no me gusten...me encantan!! pero ya los veo otro estilo de porsches diferentes!saluds!
Pues lo que son las cosas... pero el jueves pasado, aparcado mi 964 casi codo con codo con un 996 4s, me quedé estupefacto cuando una pareja se paró delante del mío y lo miraba fijamente. Hasta clavaron la frente en el cristal para ver su interior! No le hicieron caso al hermano mayor que tenía al lado! :confused: Yo me quedo prendado con cualquier :[porsche] y cuando lo aparqué no pude dejar de asombrarme del pepinaco que tenía al lado. ;) Son conceptos diferentes, cada uno con su mercado, cada uno con sus virtudes... es más, si hay alguien que quiera cambiar su 4s por mi "alademosca", por mi encantado eh? :[angel]
Exactamente lo que me ha pasado en alguna ocasión, he coincidido en algún semáforo con maravillas tipo 997 o algún maserati de última generación, pero curiosamente las miradas las percibo clavadas en mi ya "ancient" 964 Targa, y no deja de sorprenderme sobre todo que muchas de esas miradas son niños e incluso puedo oir "walaaaaa, qué porscheee, que passadda!
No sé por qué motivo, pero una de las cosas que desde hace años he creido, es que el 964 tiene alguna cosa en su línea, que hace que sobretodo los niños se fijen en él... es como las películas de Disney, que nos atrapaban cuando eramos renacuajos. No os pasa?
JM, cuando hablas de cañoneras pienso en otras, me pongo morcillón, y ya ni pienso en 964 ni en 996 ni en coches!
