El otro dia hablando con un propietario de un 997 tt dijo que no sabía si cambiarlo por el nuevo 911 carrera s o un 993 tt que habia visto en la exposicion de guarnieri, y tampoco se veia una persons demasiado entendida pero le gustaban ambos!!!!! En mi opinion el 996 es mas efectivo que el 964 o 993 pero la calidad es inferior y ha perdido el carisma del modelo, cualquier audi tambien es mas efectivo y por eso no vale mas. Depende para el uso que cada uno le de al coche, pero para mi los 911 autenticos solo sirven para pasear pues si quisiera correr y velocidad prefiero un modelo posterior, es como compa:)rar un Picasso con una tele de 50 '' cada uno sirve para algo diferente. L otro dia un forero escribio algo con fundamento, el que lleva un 911 clásico sabe que lleva algo que lo querría tener siempre mientras el que conduce uno moderno sabe que en cuanto pueda lo cambiara por otro mejor, mas radical y efectivo y eso impide que se confirmen lazos estrechos entre la maquina y el hombre.
Te doy la razón en parte. Mi 964 no lo utilizo a diario, tampoco el BMW. La moto sí. Pero también me hago dos veces por mes Madrid /Valencia que entre pitos y flautas son 2.000 Kms. Podría ir en el BMW, pero si mi “santa” me deja siempre que puedo voy en el 964 C4 y disfruto mucho más y voy con total seguridad en mojado y en seco. Ponerte al volante de un 964 es ponerte al volante de otra época, es disfrutar de aquellas sensaciones ya desaparecidas en los modelos más avanzados, pero todo ello con una fiabilidad, potencia y aplomo que te hacen olvidar lo que se siente conduciendo un deportivo más actual y mejor, tecnológicamente hablando, como es un 996. En la estética, ni entro.
No puedo estar más de acuerdo con Delmonte. Mucha máquina moderna las pasa más que canutas para deshacerse de un venerable anciano. Las cifras no lo dicen todo, el conductor y la ruta cuenta. En una autopista, no te digo yo que no, pero en cuanto la carretera se complica... no tengo yo tan claro que sea tan fácil. Prueba a hacerlo con uno moderno con todas las ayudas desactivadas y me cuentas. No todo es velocidad punta e ir a toda milk de A a B; para tener las sensaciones que te transmite una máquina refrigerada por aire tienes que ir muy muy rápido y dudo que se igualen. Mi viva recomendación es que busques a alguien que sepa llevar a un abuelete y que te de una vuelta. Si sigues pensando que sólo son para pasear, hablamos.
Lo del paso atrás y el paso adelante...... Si tienes un 996 y tienes las prestaciones, comodidad y seguridad que ibas buscando en un deportivo, la respuesta es obvia si te pasas a un 964:...... será un paso atrás. Si tienes un 996 y quieres más sensaciones, pilotar casi sin ayudas, tener entre tus manos un referente de la marca y disfrutar de su aparente incomodidad....... Será un paso adelante. Lo que quiere decir que el paso adelante o atrás lo propicias tu.:malabares:
