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996 turbo vender o mejorar.

Tema en '911' comenzado por risi74, 28/11/16.

  1. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    Las B4 Samu supuestamente son como las originales, de hecho vienen en negro.

    Un Saludo!!
     
  2. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Imagino que no se refiere a sobornar a un funcionario de aduanas.
    Me equivoco?
     
  3. black996tt

    black996tt Senior

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    lo mismo te sorprendo y todo. Chico que gracia me haces:Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:
     
  4. mkz

    mkz Senior +

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    Yo sigo insistiendo que a nivel de chasis no hay diferencias fundamentales entre uno y otro, comparten plataforma básica y por tanto, aparte de diferentes afinaciones de las ayudas electrónicas, la gran diferencia en cuanto a potencial viene por el motor, con 60cv más. Si se igualan las potencias, deberían estar en parecidos tiempos, a igualdad de gomas.
    Otra cosa es si merece la pena preparar el motor del 996 para alcanzar el potencial del 997, pero a mi modesto juicio a nivel de chasis no hay diferencias significativas que luego se traduzcan en muchos segundos más o menos contra el crono.
    Sí es verdad que la mejor afinación de las ayudas electrónicas en el 997 puede suponer una mayor facilidad para ir rápido a un usuario medio.
     
  5. Otto Carius 911

    Otto Carius 911 Usuario +

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    Es que los 997 tienen tantas piezas ref 996 que sorprende!!! :[angel]:[angel]
     
  6. tanox

    tanox Soloporschista

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    algun lugar informal, con muchas curvas y ternerit
    Efectivamente, sobre todo las ópticas

    Es broma !, es que me ha venido al pelo
    Por cierto a mí las ópticas del 996 mk2 me encantan
    Como siempre pa gustos los colores
     
  7. Porscheboy

    Porscheboy Soloporschista

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    Visto de perfil , se parecen muchísimo!!! Imagino que habrá diferencia de cotas, de diseño de interiores sobre todo. Aunque comparten muchísimas piezas porque hacer un coche 100% nuevo es un suicidio. Pero supongo que hay más cosas que lo separan de las que lo acercan. No se.
     
  8. W210

    W210 Senior +

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    Los faros del turbo son los más bonitos de toda la serie 996[nengs]:
     
  9. 2x2

    2x2 Soloporschista

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    Lo que queda claro es que si hay que prepara el 996 hay que ir a Canarias.

    Risi ya tiene el 997tt entre ceja y ceja, ahora solo le falta elegir la pieza :Popcorn:
     
  10. risi74

    risi74 Soloporschista

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    Joder!!! Menuda la que teneis liada aquí!!!

    La unidad de 997TT tan especial que tenía a tiro ya está vendida, así que seguiré con el 996TT pero sin perder de pista el 997. Lo seguiré mejorando poco a poco, principalmente para hacerlo más efectivo y seguiré con mi idea de mejorar la frenada.
    (PCCB)
    Aunque en el momento que aparezca otra unidad que me cuadre pegaré el salto.

    La unidad perdida era espectacular, frenos carboceramicos, escape akrapovic,llantas monotuerca, interior personalizado en Alcántara, volante Sport desing con levas, 40.000km preparación FVD y precio por debajo de mercado. Todo esto es lo que me empujaba a hacer el cambio rápidamente.


    Quizá os sorprenda después de Navidad con otro juguete atmosférico de techart.
     
    Última modificación: 13/12/16
  11. risi74

    risi74 Soloporschista

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    De momento montaré una barra entre torretas, estabilizadoras, semi jaula y suspensión, me inclino por öhlins aunque seguro que de esto sabéis más que yo, al venir de la moto me ciego con öhlins y no veo más allá.

    Mi intención es enfocarlo más a circuito sacrificando confort, aunque también se utilizará en salidas.

    P.d. Posiblemente también unos PCCB.

    Si alguien tiene algo de este material que me pase un MP


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    Última modificación: 13/12/16
  12. risi74

    risi74 Soloporschista

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    Ya que me he metido en harina, alguien sabe cómo puedo reducir el lag de los turbos?


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  13. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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  14. risi74

    risi74 Soloporschista

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    Los PCCB los montaré si me sale una jugada que tengo entre manos y el precio no será nada exagerado, si no tiraré con lo puesto intentando solventar los problemas de recorrido y tacto que me traen de cabeza.

    Esa suspensión es canela fina, pero el presupuesto lo veo elevado para mis pretensiones.

    Me han dado precio de 1.700€ por una öhlins road&track. Aunque desconozco su comportamiento.


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  15. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Pues sin cambiar turbo lo tienes jodido, lo idela es poner con geometria variable, o bien hibridar, pero si piensas dar el salto es tontwria dejarte esa pasta


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  16. risi74

    risi74 Soloporschista

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    Entonces lo dejaré estar, la suspensión la tengo que cambiar si o si porque está al final de su vida útil, y el resto a nivel económico no es representativo.

    Los PCCB si me hago con ellos los puedo montar después en el 997TT así que eso lo mantengo a parte.


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  17. JaviR89

    JaviR89 Senior

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    Te alegrará mucho el cambio y más si es para circuito, el precio de las Ohlins es perfecto, pero que se aseguren que es para TT, varía bastante si es solo para tracción trasera, cuando me compré la Bilstein la miraba con la KW V3 pero al final me decante por la Bilstein.

    Las estabilizadoras también hacen un gran trabajo, el balanceo lo reducen mucho y hace que el coche tenga un paso mucho más firme, además te vienen regulables con tres puntos por si lo quieres hacer neutro, subvirador o sobrevirador.

    La semijaula yo la acabo de reservar hoy, quedan pocas en stock en alemania si vas a por la original, según el comercial hace dos semanas quedaban 5 y hoy 3, descuenta la mía y ya son dos, siempre y cuando quieras la original yo no tardaría mucho más ya que es un artículos como los sillones del GT2, no se van a fabricar más, si quieres te paso la referencia.

    Los PCCB yo los tengo montados pero no los he podido exprimir, cojo poco el coche y no se da la situación ni el momento pero en circuito son super efectivos, en frío le cuesta más frenar eso si lo puedo notar, no has llegado a probar ninguna unidad que los lleve?
     
  18. JaviR89

    JaviR89 Senior

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    Los turbos hable con un técnico de CHRA y el problema es que están anticuados, los K16 la turbina de admisión está como capada por decirlo así, de un diámetro inferior, le comente para hibridarlos y me dijo que sin problema, que ellos los modificaban y actualizaban además de sustituir rodillos por otros mejorados y el tema del lag se reduce notablemente, eso es lo que el técnico me explico.
     
  19. risi74

    risi74 Soloporschista

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    En principio las öhlins son mixtas carretera/circuito y específicas para el TT, no obstante me aseguraré bien.
    Las estabilizadoras las pondré en el medio, para que sea más neutro, luego con esa base ya iré probando cambios.
    Jaula no quiero montar la original, voy a montar una alemana que me gusta bastante, es semi desmontable y te la hacen en acero pulido o con pintura en pólvo en varios colores, además está de precio muy bien.
    [​IMG]

    Ya llevo unos Baquets de carbono que me sujetan de escándalo.

    Los PCCB no los he podido probar.


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  20. risi74

    risi74 Soloporschista

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    996 TT


    También hablé con ellos para hibridarlos hace unos meses pero no me convenció la idea. He visto algún turbo hibridado por ahí que da miedo verlo, hay algunas chapuzas muy serias.


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