Burbuja Transaxle

Es curioso, pero el caso es que todos hacen/hacemos lo mismo :hmm:

Los que poseen un transaxle se "enfadan" porque los que tienen un 911 los dejan de lado como porschistas de menor nivel, sin embargo, los que tienen o quieren tener un transaxle hacen lo mismo con los boxster 986 y a los hechos me remito [almohadazos]:

PD: Sí, yo tengo un 986

 

Para mi no es un problema de nivel. Tengo la suerte de tener un Porsche con motor delantero, uno con motor central y uno con motor trasero. Los tres son fabulosos y cada uno tiene su gracia. Creo que no hace falta hacer rankings.

Y si realmente es necesario hacer rankings, yo pongo más arriba al chaval de 20 años que se está restaurando un 924 que no al millonetis que compra un 991 R y lo pone en una nevera para especular.

 

Totalmente de acuerdo... si para mi todos son porsches.

Lo mismo lo he interpretado yo mal... pero que me ha hecho gracia usar de ejemplo el "acabaré con un 986" como si fuera algo malo o peor que uno de motor delantero.

 

Con el 986 tambien una cuestión de oferta. Se fabricaron muchísimas unidades y hace menos tiempo. En cambio los modelos de motor delantero son cada vez más escasos en estado bueno y original.

Yo siempre he tenido transaxle y para mí parte de su gracia era su facilidad de adquisición respecto al 911 de su época siendo un modelo incluso más avanzado en algunas cosas. Un buen ejemplo de ello es el 944 Turbo que sigue siendo una máquina muy eficaz para su tiempo y se consigue por relativamente poco dinero respecto a otros modelos de la marca.

Saludos.

 

Gracias por los comentarios.

Me gusta la idea de "eslogan transgresor" que apuntaba Ferdinand_Jr, tiene mucho sentido . Quizá la dificultad para plasmar la comunicación no verbal y matices propios de una conversación en un medio escrito como una red social, ha podido hacer que se malinterprete la frase... :o




Saludos a todos y larga vida al 944 (y similares).

 

Me asalta una duda, y creo en es post no desentona mucho,

no es una cosa que me importe mucho porque mi intención es dejarlo como herencia dentro de por lo menos 20-30años:)

Mi S2, no entro en detalles de lo que me costo ni en lo que me he gastado despues, aparte del tiempo utilizado que tengo claro que por muy bien que lo pudiera vender nunca sería lo suficiente.

Bueno que estoy montando el motor de un 968 porque rompí el mio, ahora este S2 con swap de 968, valdrá:
-Menos
-Más
-Igual
:hmm:

Como digo me da igual, pero bueno supongo a todos nos gusta saber o creer la valoración de lo que tenemos

 

Hoy, menos.



En un futuro........

......espera, voy a por el pañuelo y la bola de cristal.

 

Cuando dices que "hoy menos", supongo que es porque para ti, tu apreciación, de que un 944S2 con swap del motor de un 968 vale menos, que un 944S2 original con su motor, esto por temas de originalidad o "pureza" como se quiera llamar, lo veo muy razonable.

Ahora lo que no entiendo es el comentario de "en un futuro" sobra, en teoria tu apreciación debería ser la misma.


No te confundas no pregunto la tasación de un coche en unas fechas en el tiempo en concreto, pido opinión sobre el tema de meter un motor que aún siendo mejor, no es el suyo.
No tiene nada que ver ahora, si es en un pasado, o en un futuro..

 

Hola.

A- Si, en un futuro también va a ser menos, no hace falta bola de cristal.

B- Tú mismo te has contestado porqué.

Saludos.

 

Partiendo de la base que preguntas algo que tú mismo dices "te da igual", (entonces no se para que preguntas) me permitirás que conteste lo que crea conveniente.

Si lo que le has puesto a un 944, es ese bloque lleno de soldaduras que tu llamas "motor", te seré todavía más claro, no vale nada ahora, y menos todavía en un futuro.

Al menos, eso es lo que aquí explicas y muestras fotos: http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=28&t=12710&p=139245#p139065







Pero como "te da igual" ....

Ahora bien, si lo que quieres, es irte a la cama, pensando en lo mucho que vale lo que tienes en el garaje (eso dices que te gusta)...

Anda, que tienes unas preguntas....



Javier, te lo he dicho muchas veces en el whatsapp, solo hay dos formas de hacer las cosas

 

No és el primer caso que me encuentro de un S2 con motor de 968.
Este verano pasado estube hablando con un Holandés que me encontré en Stuttgart. El tio media 2 metros o más (no sé como cabia dentro del 944). Lo ví llegar con un S2, bastante descuidado de interior y exterior. Pero al hablar con él, me eseñó el motor y me comentó que le habia puesto el motor de un 968. Por cierto, el vano motor y el motor se veian en perfectas condiciones, limpio y muy entero! Al parecer lo estaba 'recuperando', a su manera, claro!

Se vé que tambien tenia un 944Turbo de 220cv. Y por lo que deduje chapurreando mi inglés, parece ser que en el resto de Europa (de Pirineos para arriba: Francia, Holanda, quizás Alemania tambien...) no tienen tantos complejos con los Porsche de motor delantero. No se andan con tantos prejuicios como de 'Pirineos para abajo'. Fue solo la impresión que me dió al hablar con él.

Si miramos los precios en el mercado Alemán, por ejemplo, los 944 estan bastante más altos de lo que suelen estar en otros paises. Ignoro el motivo! Tendrá eso que ver con la 'Burbuja Transaxle'?

En ootras ocasiones he comentado también que he visto más de un motor frontal marcharse en muy mal estado a su país de origen. Algo tendrán estos modelos cuando sucede esto!!

 

Joderrr, pues si te ha picado la broma del volante en porschete.:[question]

Ya veo que contigo no se puede "jugar", eres un tio duro a la vez que un poco cabroncete, por decirlo finamente. Había oido muchas cosas sobre ti, pero siempre he querido mantenerme al margen, porque haya cada cual.

A lo mejor en alguna ocasión yo me excedido en algo contigo, a lo mejor, porque no me acuerdo, pero no a estos niveles...

Aunque me da igual lo que comentas de mi motor "soldado", mas que nada porque ya lo publique yo. Y como digo, me da igual porque es para mi, no para hacer negocio. Soy bastante transparente.

Le pongo ese motor porque quiero, me hace ilusión, tengo 3 ó 4 motores completos de S2 que ya lo sabes, y que puedo montar cuando quiera.

Creo has caido muy bajo y rastrero. Ya sé donde tengo que posicionarte.

Pregunto por preguntar, esto es un foro, al igual que como te he puesto veo muy razonable y respetable tu respuesta.
Lo único he querido aclararte mi pregunta, porque me ha dado la sensación que no has entendido bien.

Si como dices no vale nada ahora, ¿como va a valer menos en un futuro?

Pero bueno que ya esta lo mio no vale nada, lo único que vale es lo tuyo....

 

Bueno o como el chiste que creo era algo de este estilo:

-¿ Cuanto follas de novio?
- Nada
-¿Y de casado?
- El doble.

 

Este es el post del volante:http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=6&t=12732

¿Crees que alguna persona, podría enfadarse con un tema así?
Javier, tengo 53 años.

Te voy a tener que dar un curso acelerado de entendimiento cognitivo y no te cobraré nada.
Gratis.

Has preguntado, y yo te he contestado, con post y fotos colgadas, por tí mismo, de manera pública.

No he colgado ninguna frase, conversación y/o foto (que si tengo) que haya obtenido de manera privada.
No he sido duro. Lo has sido tú, contigo mismo, cuando colgaste ese post, con fotos...

Decirte, que seguro has escuchado cosas sobre mi, y si son muy malas, mejor. Lo malo es cuando ya no hablan de uno, o dicen lo bueno que eras, porque entonces estás muerto.

No, no estoy molesto por nada y nunca te has excedido conmigo, al menos, no lo recuerdo.

Si lo que querías era jugar, haberte traído un balón, que yo pago las cervezas de todos.:conduciendo:

En todo caso, si alguien cayó bajo y fuese rastrero, sería quien es capaz de montar un bloque resoldado (por llamarlo de alguna forma) en un Porsche y preguntar si tiene más valor que con el motor original.


Ahora, nosotros, por desgracia, si que sabemos donde posicionarte.

Si no quieres leer nuestras respuestas, que al fin y al cabo, son las tuyas (cito tu post...), no preguntes.

Repito, molesto, no estoy, ni lo he estado contigo nunca

PD. Lo tuyo vale más, seguro, ya que yo, ya no tengo Porsches
Haz las cosas bien, que a la larga ganarás. Hazme caso de una vez.

 

Vamos a ver Enri,

El que ha sacado en este post que ese motor tiene unos anclajes soldados, has sido tu.

Ese detalle no viene a cuanto, o por lo menos no lo creo yo, y si fuera así creo soy yo el que tiene que decirlo.

La pregunta es sencilla:(son ejemplos de tasación)
A- 944S2=8.000euros 944S2(motor 968)=10.000euros
B- 944S2=8.000euros 944S2(motor 968)=8.000euros
C- 944S2=8.000euros 944S2(motor 968)=6.000euros


La D: aqui entra el mio específico 944S2(motor968 anclajes soldado)= 0euros.

Olvidate de la D.

Tu respuesta es C, vale de acuerdo, puede que yo piense igual, pero mi duda es ¿todo el mundo piensa igual?

Como sabras tambien tengo otro proyecto de meter frenos, motor de un S2, a un 944S 16V(190cv), pero dejando carrocería igual, o sea el del parachoques que no es del turbo.
¿tambien piensas igual?
¿eliges la C?

A- 944S=6.000euros 944S(motor S2, frenos)=8.000euros
B- 944S=6.000euros 944S(motor S2, frenos)=6.000euros
C- 944S=6.000euros 944S(motor S2, frenos)=4.000euros


Y claro que quiero saber "vuestras" respuestas, lo que no quiero es que nadie use mis fotos sin autorización.

 

Has preguntado, y yo te he contestado, con post y fotos colgadas, por tí mismo, de manera pública.
Y porque yo las ponga en sitio público, ¿ya puedes usarlas a tu antojo?, el quiera verlas que vaya al post no crees?

No he sido duro. Lo has sido tú, contigo mismo, cuando colgaste ese post, con fotos...

Yo conmigo para nada, como digo, me gusta ser transparente, y que todo el mundo sepa lo que hay, pero por mi, no por otros. Ten seguro que si un dia lo vendo, el que lo compre sabrá todo lo que haya que saber.



En todo caso, si alguien cayó bajo y fuese rastrero, sería quien es capaz de montar un bloque resoldado (por llamarlo de alguna forma) en un Porsche y preguntar si tiene más valor que con el motor original.
:[question] Pues según que casos yo si que pagaría mas, ¿porque no?

Si no quieres leer nuestras respuestas, que al fin y al cabo, son las tuyas (cito tu post...), no preguntes.
¿"nuestras respuestas", quien sois vosotros?

Ahora, nosotros, por desgracia, si que sabemos donde posicionarte.
¿Quien somos nosotros?

 

Me incluyo en la sección de los "puristas", es decir, no me interesaría ningún coche con modificaciones importantes y/o irreversibles, como es el caso con un motor 968 en un S2.

No obstante, tengo respeto a la gente que, sabiendo lo que hace y las consecuencias, tiene una idea y la realiza. Hablando un día con un amigo sobre este tema me dijo "el coche es tuyo, lo has comprado, haz lo que quieras con él".
Incluso cuando veo un Hyundai Coupé de esos rebajados, pintados y con todos los accesorios que montan, no me gusta, ni me interesa, pero tengo respeto porque han gastado su tiempo, dinero y han realizado sus ideas modificando su coche a su gusto.

A la pregunta respectiva, yo personalmente contestaría que por norma general ahora y en el futuro vale y valdrá menos que un S2 con su motor original, con todo mi respeto por el trabajo hecho.

Un saludo

 

Me incluyo en la sección de los "puristas", es decir, no me interesaría ningún coche con modificaciones importantes y/o irreversibles, como es el caso con un motor 968 en un S2.

No obstante, tengo respeto a la gente que, sabiendo lo que hace y las consecuencias, tiene una idea y la realiza. Hablando un día con un amigo sobre este tema me dijo "el coche es tuyo, lo has comprado, haz lo que quieras con él".
Incluso cuando veo un Hyundai Coupé de esos rebajados, pintados y con todos los accesorios que montan, no me gusta, ni me interesa, pero tengo respeto porque han gastado su tiempo, dinero y han realizado sus ideas modificando su coche a su gusto.

A la pregunta respectiva, yo personalmente contestaría que por norma general ahora y en el futuro vale y valdrá menos que un S2 con su motor original, con todo mi respeto por el trabajo hecho.

Un saludo

 

En los clásicos normalmente se valora la originalidad.
De todas maneras, creo que de todos los transaxle, con diferencia los menos valorados son los 924 y un poco mas los 944, no turbo. Creo que porque se vendieron muchas unidades. Me pregunto si algo parecido ha ocurrido con el 986.

 

Buenas a todos,

Respecto a la pregunta de japalo (nos mantenemos al margen de vehículo reparado, soldaduras, etc etc)

Está claro, que para un purista este coche vale más bien poco por lo que queda claro que "el
Purista" no es "tu cliente" teniendo esto claro vamos a intentar ubicar el sitio de este coche.

yo me imagino unos precios de este tipo en torno a este coche

944s2 original en estado genial (para puristas). 16k
944s2 original en estado 6 (del 1 al 10) 10k
944s2 original en estado 3 7k
944s2 motor 968 estado 7 9k

Con esto quiero decir que el precio de este coche importara mucho respecto a cómo este el resto, buenas suspensiones, mantenimientos al día, frenos gordos , silentblocks en buen estado, etc etc

Opino que el valor de un coche de este tipo es su estado real y que se pueda demostrar.

Respecto a los puristas, opino que en muchísimas ocasiones valoran coches que en mi opinión...:hmm:(mejor me la guardo), tiene todo original y le dan un valor estratosferico, (cuando realmente el coche se cae a trozos de lo viejo que está todo)

Está claro que YO no soy "el cliente" de un coche totalmente de origen, ya que estaría comprando un coche con las deficiencias de hace 30años

Valoro más un coche con la solera de 30 años que sea usable y efectivo, (hemos de pensar que compramos deportivos no Citroen's dyane 6)

Por lo que mi opinión es que un 944s2 con motor de 968 no es ningún frankenstein (las únicas diferencias son el variocam y los lubricadores de cigueñal) por lo que el cambio no lo veo TAN significativo como si le hubiéramos puesto el motor de un corvette

Como siempre es una opinión y no pretendo entablar ninguna discusión purista/tunero etc

Saludos