La verdad es que no se en manos de quienes estamos. Cada vez salen con una ocurrencia peor que la anterior. Aunque yo opine que en general hacen un buen trabajo en algunas áreas hay cosas que me sorprenden. Parece que lo de ser innovador se le ha repetido tanto a las personas que no han entendido que hay que ser innovador, pero no innovar estupideces. Estas son las campañas a las que me refiero. 1) Que cuando el semáforo esta en ámbar hay que detenerse. -Pero si para detenerse esta el Rojo para que esta el ámbar? -Si esto es así porque no eliminan el ámbar y dejan rojo y verde? -No se les ocurre que la función del ámbar es mas parecida al verde pero anunciando que ya cambiara a Rojo? -No se les ocurre que si hacen que los conductores frenen con el ámbar habrán muchos frenazos bruscos? PARA MI ES UNA IDIOTEZ DE ALGUIEN QUE NUNCA HA COMPRENDIDO ¿POR QUE? LAS COSAS SON COMO SON y que considera que es mas inteligente que quien invento y desarrollo los semáforos cuando claramente NO lo es. SI EN AMBAR HAY QUE DETENERSE Y EN ROJO TAMBIEN, entonces eliminen el ámbar pues sobra ¿no? así ahorran en aparatos, ahorran en mantenimiento, ahorran en bombillas, ahorran en energía y ahorran en contaminación visual y urbanística. 2) Que quien llama al móvil a alguien que conduce también es parte del problema. VAYA IDIOTEZ -¿como se yo si alguien va conduciendo o no? -No puede el conductor sencillamente ignorar la llamada. -No puede el conductor detenerse a devolver la llamada o a contestar ESO POR NO MENCIONAR que culpar de todo a la velocidad es otra tontería cuando la mayoría de los accidentes son desencadenados por otras cosas. Los males se corrigen en sus orígenes y no en los factores colaterales ni en sus consecuencias. Cuando hay un incendio provocado el problema no es ni el fuego ni la gasolina, ES EL PIROMANO. Cada una de esas dos campañas las considero INUTILES y estúpida, aunque comprendo que quizás este YO confundido y haya algo que no este considerando por lo que me gustaría escuchar vuestras opiniones.
En Madrid por lo menos, con el ámbar pasan unos 6 coches y con el rojo 3 o 4 más, si nos quitan el ámbar pasaran menos y mas atasco.
pues perdona pero creo que en este caso algo de razón hay: ÁMBAR: el ámbar significa (y así viene recogido en el código de la circulación) que como no se puede pretender el cambio repentino, se avisa de que va a ponerse en rojo, así que la instrucción es "vaya usted frenando porque se va a poner en rojo, a ver si le da tiempo, y si no le da tiempo no pasa nada"; la reacción más habitual es "acelera que pasas" y no, no es eso MÓVIL: si llamo a alguien y ese alguien está conduciendo y le pregunto si va en manos libres y me dice que no, sí creo que una manera de ser solidario con la seguridad vial es decirle "mira, lo siento pero te llamo luego, no deberías atenderme mientras conduces"; evidentemente, no sabes si ese alguien está o no conduciendo, pero una vez establecida la comunicación, sí puede uno poner de su parte en fin, que no lo veo como tú, vamos, pero te veo de lo más quemado con la DGT...
Pues según yo tenía entendido, con ambar hay que detenerse a no ser que por situación de seguridad te lo impida, como estar ya muy cerca y dar un frenazo.
artículo 146.c del reglamento general de circulación: "c) Una luz amarilla no intermitente significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse antes del semáforo en condiciones de seguridad suficientes."
Esto me recuerda a un episodio de los simpson donde para mejorar la circulación eliminan el verde, por lo que todos los conductores aceleran diciendo que llevan el récord de pasar saforos en ámbar , problema solucionado de los atascos en las ciudades.
Comprendo lo del ambar. Pero que vengan y te pongan una multa por saltarte un ambar ve y explica que no podias detenerte. Los tiempos en los semáforos de Barcelona están graduados de tal manera que AUN YENDO TU respetando la velocidad de circulación cuando se pone en Ambar o clavas los frenos o tienes que seguir. No es lo mismo un ambar que dure 2 segundos a otro que dure 5. El dia que alguien se te estampe detrás, por cierto uno de los accidentes mas peligrosos y mas lesiones causa, ya me contaras si hay que detenerse en ambar o continuar. y a ver quien decide si podias pasar o no, yo tenia entendido que mientras al pasar por la línea blanca estuviese la luz ambar no habría problema. Yo seguire pasando en ambar, prefiero una multa y no mis cervicales jodidas de por vida.
La cosa es clara, es un problema de espacio/tiempo en el que entra en juego la percepción del conductor, casi siempre equivocada. Sí vas en coche, generalmente ves los semáforos (como todo lo demás) a una distancia de horizonte, nadie va mirando la luz, o no se debería. Con esa visión a una velocidad superior a 40km/h, cuando estás a menos de 10 metros del semáforo inconscientemente y si no ha cambiado el color, dejas de prestarle atención, por tanto si has detectado que ha cambiado a ámbar, estás a más de 15 metros seguro. Si lo has detectado y no paras, cuando estas pasando por debajo (que tu ya no lo ves) ese semáforo está rojo en la mayoría de las ocasiones. En el pueblo de la lado de donde vivo llevan puestos los "fotorrojos" ya un tiempo. Curiosamente TODO el mundo que era denunciado decía que había pasado en ámbar, y curiosamente cuando llegaban las fotos, sale como el coche pasa justo por debajo del semáforo EN ROJO y salta la foto. Te invito a que te pongas cerca de un semáforo un rato. Y hagas el cálculo de los 15/20 metros y veras como la mayoría que no para al ponerse en ámbar pasa por debajo en rojo.
Con ámbar debes detenerte, siempre que se cumpla las condiciones de seguridad. Si tienes un coche muy pegado no puedes frenar bruscamente pues lo mas fácil es colisionar. Entonces cruzas en ámbar. Antes era así según el código de circulación, me toco en el examen de conducir allá por los 90.
Según el código de circulación, y esta pregunta aparece en el 90% de los test, la luz ámbar o amarillo auto indica detenerse eiempre en condiciones de seguridad. De hecho, la pregunta es: "Qué luz del semáforo obliga a detenerse?" y las respuestas son "Verde, amarillo intermitente y amarillo fijo". Obviamente es esta última. Pero en las prácticas el profe siempre me decía lo mismo. Si ves semáforo en ámbar, mira el retrovisor. Si no llevas a nadie detrás, frena y para. En este caso puedes sobrepasar la línea de detención o incluso pisar el paso de peatones (no quedarte en medio de este, sino permitiendo el cruce de peatones). Si llevas a alguien, no frenes, pero tampoco hundas el acelerador. Simplemente sigue a tu velocidad.
Pues el último anuncio de radio de la DGT diciendo que caminemos, que es muy sano... así, todos a pata, ni hay accidente ni hace falta la santa (ironic mode off) DGT
