duda sobre la posición de conducción

Nunca te acostarás sin saber una cosa más.
gracias

 

¡Vaya joya de hilo!

¡Vaya joya de hilo! Uno de los hilos planteados por Jose María. No podía ser de otro modo.

La aportación de las notas del libro de Quick Vic hechas por Nuvolari, excelentes. Este es un libro que todos los foreros deberían leer. Disfruté enormemente leyéndolo. Para mí, este hombre es uno de los pilotos más completos de todos los tiempos... ¡se le daba bien todo! Ahora creo que está dando clases (bueno, creo que es más bien el director) de los centros de formación de PCNA... ¡ya me gustaría tener un maestro así!

Otros autores (Frêre, Quesada, Arnella, etc) coinciden básicamente con lo que aporta Elford.

Y sobre lo que Carlos le dice a Quilla: hay otra razón que quizás sea la más importante para llevar el respaldo lo más próximo posible a los 90 grados: el impulso cerebral viaja más rápidamente por una médula espinal cercana a los 90 grados o en los 90 grados (así llevo yo el respaldo), que por una inclinada y que se aleje del ángulo recto.

Es decir: espalda recta (o lo máximo posible), mayor rapidez de reflejos. Mejor respuesta de brazos y piernas a las órdenes del conductor.

Por cierto, pregunta para Nuvolari: ¿ha llegado a tu poder el libro de Ferdinand Porsche de Ludvigssen? Yo todavía lo estoy esperando...

En mi humilde opinión: para mí termina siendo la posición más cómoda y segura, la que propone Vic, y es la que intento poner en cualquier vehículo que conduzca. Sólo subiría el asiento para conducción off-road, en donde necesito visibilidad cercana.

Saludos a todos.

 

La doble teoría sí se puede conseguir.

Desgraciadamente, estas dos cosas sólo se pueden conseguir bien, en los últimos modelos de Porsche.

Es una vergüenza que esta gente haya decidido meter reglajes en altura y profundidad de volante sólo desde las series 9x7. En las series 9x6 sólo se podía regular la profundidad del volante (algo es algo).

Y hacia atrás, alucino pensando que desde la serie 993 hacia atrás no haya regulación posible para el volante.... las cosas inexplicables en esta marca. Tan inexplicable como que en las series 9x6 al principio no pusieran guantera... en fin.

Saludos.

 

Vaya parrafadas, con lo fácil que es decir, "siéntate en el asiento del volante, a ser posible mirando hacia delante." :D

 

Yo siempre llevo el asiento casi lo mas atras pero si lo mas bajo. A pesar de mi 1´78.

Pero el dia de las tandas en Guadix acerque bastante el asiento y lo subi un poco.

Una cosa es pasear y otra pilotar.

 

No es mía la teoría...

...pero el autor (o Arnella o Quesada no lo recuerdo), venía a decir que al estar la espalda "recta", el impulso neurológico corría en línea recta, que es la distancia más corta entre dos puntos. Pero visto el croquis de una columna vertebral (para seguir tu explicación):



pues no parece que esté muy sustentada la hipótesis que menciono. Vamos, que he sido bastante acrítico con esa información.

Voy a buscar exactamente lo que leí, y te lo remitiré en breve.

Saludos a todos.

 

Depende...

... de lo que estés haciendo en el asiento. A veces se pilota, y otras veces no... . De ahí que seamos tan específicos.

 

A mí para quedar como en la bibliografía de Nuvolari, poniendo el asiento casi vertical, los brazos paralelos a la horizontal para asir el centro del volante, y a una distancia como de 3 ó 4 dedos más cerca de mí que la muñeca poniendo los brazos en la parte superior del aro, me queda perfecta la posición y los piese y todo...
Estoy así entre lo de la muñeca en el volante y no tan cerca como en los rallyes, pero según amigos que entienden del asunto mucho muchísimo, la clave es poder hacer todos los movimientos (esto viene bien explicado en la cita de Mr Nuvolari) clave, tener el asiento casi vertical (así "sientes" mejor las reacciones del coche, y a la vez estar cómodo, si no estás cómodo nunca irás bien del todo... A veces te fatigas más en los viajes largos, pero recomiendan parar a descansar, y no adoptar otra postura para paliar el cansancio que pueda suponer menos control.
Poco más podemos aportar en este gran hilo.
Saludos
T

 

Debo haberlo soñado...

:(:( Ayer lo he buscado en el de Arnela, en el de Quesada, en el de Frêre, en el de Elford, en el de Barber, en un libro que se llama "Drive to Survive" (éste es bastante gracioso, y recomendable respecto a las conductas que te encuentras entre conductores en USA)... bueno, me queda el de Bob Bondurant en el que da consejos de conducción a policías... (éste es un fuerte sospechoso).

Lo único que me queda es averiguar en internet, o en algún artículo que haya descargado...

Si hago esto último y no encuentro nada, entonces lo he soñado.

He rebuscado en las tripas de mi ordenador, y me he encontrado con ésto:

Fuente: http://www.monografias.com/trabajos11/sisne/sisne.shtml

La transmisión sináptica tiene las siguientes características:

o La conducción de los impulsos nerviosos se efectúa en un solo sentido: del axón de una neurona al cuerpo o dendritas de la otra neurona sináptica.
o El impulso nervioso se propaga a través de intermediarios químicos, como la acetilcolina y la noradrenalina, que son liberados por las terminaciones axónicas de la primera neurona y al ser recibidos por la siguiente incitan en ella la producción de un nuevo impulso.
o En el sistema nervioso central, hay neuronas excitadoras e inhibidoras y cada una de ellas libera su propia sustancia mediadora.
o La velocidad de conducción de un impulso a lo largo de la fibra nerviosa varía de 1 a 100 metros por segundo, de acuerdo a su tamaño, siendo mayor en las más largas.
o Cuando las terminaciones presinápticas son estimuladas en forma continuada o con frecuencia elevada, los impulsos transmitidos disminuyen en número a causa de una "fatiga sináptica".
o La transmisión de una señal de una neurona a otra sufre un retraso de 5 milisegundos.

Sigue sin ser exactamente el apoyo a la "hipótesis soñada", sí es cierto que se puede deducir:

1) Que en la médula espinal, la transmisión de los impulsos no es como en un hilo de cobre. Es decir, la conductividad no es homogénea ni contínua.

2) Que sí puede ser un factor determinante la distancia, y

3) Que la transmisión de señales sufre retrasos, y un factor puede ser lo que arriba llaman "fatiga sináptica".

De todos modos, ésta sigue sin ser la referencia que yo leí, y que sospecho que debo haber soñado... :confused:

No obstante, la seguiré buscando.

De momento, lo dejamos en "sueño neurológico" mío.

 

Y yo me quejo de dolores con 3 vertebras chafadas y una de ellas a 5mm de tetraplejia.
Por eso hago estiramientos en Dominguez una o dos veces por semana.

Carlos cualquier dia de estos me pongo en contacto contigo ... este tema me interesa todo y más.

Saludos

 

Eso está mal...... bueno mal en mi caso........... yo tengo 9 vertebras cervicales, tengo la radiografía guardada en casa para enseñarla como curiosidad je je je.

 

¡Qué cosas!

Carlos, sigo buscando la afirmación que hasta ahora "soñé". Ya estoy buscando entre mis libros en inglés. Todavía no me he rendido... pero tras todas tus explicaciones, suena a peregrino. Estoy al tanto sobre las cuestiones de transmisión sináptica (desde el punto de vista bioquímico), pero lo de las neuronas largas, lo doy por no sabido por mi parte. De morfología neural, anatomía y esas cosas, soy bastante ignaro, la verdad.

En mi caso particular, me haces un favor. Me puse a buscar datos sobre estos temas, y me encontré algo sobre Ramón y Cajal: "TRABAJOS ESCOGIDOS (1880-1890), Ed. ANTONI BOSCH" que he encargado, porque me recordaste que sobre neurología, tengo mucho que aprender. Y siempre ha sido un tema de mi interés, pero que he dejado aparcado por otros.

Ese esquema de columna lo extraje de Wikipedia, y era para seguir las prolijas explicaciones de Carlos. Es bien curioso eso. ¿Te han dicho con qué frecuencia se da esa ocurrencia? Bueno, eso nos lo contesta Carlos, que está puesto en estos temas.

(¿Será neurólogo o algo así? ;))

Saludos a todos.

 

Hola Quilla:

Yo tambien quiero ver esas 9 cervicales

Saludos

Pd. ya decia yo, que eras rara :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]

 

Carlos, en el hospital empezaron a venir médicos en procesión para ver la radiografía, me dijeron que nunca lo habían visto, voy a buscarla esta tarde y le hago la foto para colgarla.

pepote9, cuando vengas por Cádiz te mostraré rarezas de verdad.;);)

 

UUUUUyyyyyy, estimada Quilla, soy casado, padre de familia,.....:[angel]:[angel]:[angel]:p:p:p

Pues cuando estuve por Cadiz, no vi tantas cosas rarassss

Saludos