Dudas si cambiar Cayman S(981) por 991

No has podido estar más acertado en el comentario, por eso te aprecio tanto...eres un crack!
Tu sabes de Porsche tela

 

Gracias por vuestros comentarios y opiniones!

Creo que lo sensato, llevando solo un año con el Cayman S y poder tener una unidad con pocos kilómetros y con los extras que buscaba, es quedármelo al menos un año mas.

Todo esto empezó cuando hace un mes paso por mi lado un 991 Carrera S precioso. Lo vi pasar, esperando yo un paso de cebra y me tuve que limpiar la baba. Entonces me empezó ese run-run que a todos nos da de vez en cuando. Este Cayman ha sido mi primer Porsche y coche lúdico de fin de semana y viajes de ocio. En este año que llevo con él, lo estoy disfrutando mucho. Pero es cierto que el uso que le doy es muy "light", ya que ni hago carreteras de montaña, circuitos ni me lo planteo y creo que dos veces en 8.000kms lo he visto pasar de las 6.000 rpm un segundo, ya que me conducción es relativamente tranquila.

Por lo que la idea de un 991 entre otras cosas, es que lo veo mas "turismo" que el Cayman. También es cierto que el Cayman lo veo mas juvenil y acorde con mi edad.

Tengo ofertas en firme por el coche, la verdad que me ha sorprendido para bien, porque son ofertas que casi me ofrecen lo que pido, que si no estuviera indeciso, ya hubiera aceptado una de ellas.

Después de leer vuestros comentarios, que para mí, son de gran ayuda, no estoy muy lejos ya, de quitar el anuncio de la venta. Y posponer este cambio (si todo va bien) en uno o dos años.

 

No tiene nada que ver pero, estuviste en la invernal?

 

Casi pero no...

Ese finde estuve haciendo el mantenimiento en la PDK en Tardeblau. Me dieron el coche ese mismo viernes por la mañana, quería quedarme al menos para ver el sábado los coches de los compañeros, pero tenia un compromiso el sábado que no puede eludir.

 

Te puedo hacer una pregunta?
Tu unidad tiene approved? Yo si que se la haría

 

Cuando lo compré tenia claro que se lo iba hacer. Pero como estaba en tan buen estado, pensé que no le hacia falta. Lo que mas me puede preocupar es el tema de la caja de cambios, por eso, decidí a los 60.000km hacerle un buen mantenimiento.
Pero a día de hoy no me lo planteo.

 

Eso sí, todos los mantenimientos que marque Porsche los tiene y los haré en Servicio Oficial. No porque me den mas confianza que los talleres especialistas, si no porque luego para la venta, es un plus para el comprador.

 

Yo si que lo haría. Por 1000€ al año duermes tranquilo, si destrozas la caja (que sucede más de lo que se publica por aquí) vendrán los lloros.
No es consejo de "cuñao apoyado en barra de bar pegajosa", es por experiencia!

@sebas928bcn en su día comentó (creo que muy acertado) que muchas averías vienen casualmente después de mantenimientos preventivos.

Ahora ya puede sir a la farmacia a por el orfidal .
Bromas a parte (que no lo son) yo recomiendo approved, por lo que cuesta evitas dramas.

 

No te quito la razón en nada de lo que me dices.

Antes de comprarlo lo tenia claro, pero bueno lees de todo por aquí. Gente muy a favor y gente no tanto ( del approved).

Es cierto que he leído que después de un mantenimiento de caja de cambios han roto. Siempre que manipulas algo estas expuesto a que después salgan problemas. Pero bueno, entiendo que mejor hacerle el mantenimiento que no hacerlo. Yo siempre he sido de cambiar aceites en las cajas de cambios aunque la marca no lo haga ( hablo de las ZF de bmw por ejemplo).

También es cierto que me "tranquiliza" pensar que ante una posible rotura de pdk con un presupuesto de unos 7-8k podría repararse. Es una pasta, pero bueno, hablamos de coches que son caros. Esa reparación no la entendería en coches más económicos.

Pero bueno...tom9 buena nota de tu recomendación, que como digo, es muy acertada. El próximo mantenimiento en Porsche lo tengo para este verano. Preguntaré y me informaré y quizás me anime. Solo espero de aquí a esa fecha no acordarme de este comentario...

 

Los europeos a 85k, por ejemplo, se van a 100k matriculados en España, por lo que vuelves a tener un diferencial considerable.

 

Yo también estoy en una situación similar, con intención de adquirir un 911 (992.2), pero creo que bajo ningún concepto -salvo necesidad- contemplaría deshacerme del boxster.

Podrán tener más cv, pero las sensaciones no van a ser las mismas. Además yo que suelo entrar en circuitos, sé que con un 911 los tiempos los voy a bajar todos, pero las sensaciones serán muy diferentes.

No obstante, como digo, para los 25k-40k que se pueden mover estos modelos, si te lo puedes permitir, mantén ambos (al menos durante 1 año) y ya después toma una decisión de si seguir con ambos o soltar el que menos uso haya tenido.

 

Casualmente me he topado con un artículo de la 9onceplus (número 60) comparando exactamente los dos coches objeto del post. Pego las conclusiones.

 

Vaya con las conclusiones...

Me encantaría leer ese artículo, pues soy el afortunado propietario-disfrutón de un Cayman 981-S

victorj0301 ¿serías tan amable de escanear o fotografiar el artículo y colgarlo aquí? Pues desgraciadamente, la revista ya no es posible comprarla (según tengo entendido).

 

Venga, lo intento...

 

La última, que se me quedó colgada...

 

victorj0301 muchas gracias!!

Lo leeré y guardaré.
Información de gran utilidad.

 

@victorj0301 muchas gracias por el aporte! Viene perfecto para este hilo.

Muchas gracias!

 

Pues en absoluto estoy de acuerdo con quien lo escribiera. Llevado al límite el Cayman resulta mucho más exigente y difícil. El 911 te telegrafía con antelación cuando lo estas haciendo mal; el otro no perdona si te equivocas.

 

Correcto, pero creo que eso no es lo que determina cuál es mejor en la prueba.

un cayman/boxster es muchísimo más difícil al límite precisamente por la posición del motor, ya que no es nada predecible, unido a su contenido peso y su gran paso por curva te lo puedes poner de sombrero en un santiamén.

no obstante, de siempre ha sido sabido que Porsche jamás pretendía ni pretenderá crear un vehículo que mejore al 911, por eso les pusieron menor potencia y no la misma o incluso superior, porque entonces los desbancarían, por lo que el empate del artículo no es real. 911 por encima siempre, ya que así ha querido la propia marca que fuera

 

Yo creo, aun teniendo un Cayman S y no un 911, que el que gana la batalla es el 911, solo por el hecho de ser un 911. Que el Cayman va de lujo, es bonito y es un gran coche, pues por supuesto. Pero si te dan elegir uno u otro, un gran número de Porschistas se quedaría con el 991.