Hola a todos, Por si puede servir de orientación a alguien acabo de sacar del C.P de Zaragoza el coche de cambiar todas las juntas por perdida de aceite. 5.200 euros con un descuento que me han hecho del 15 por ciento por la tarjeta classic. Como siempre Felix muy amable y creo que muy efectivo (el mecánico). no se si es caro o barato , solo espero que este bien hecho que creo que sí. 49 horas de trabajo. Mañana lo probaré. Saludos.
¿Todas las juntas incluye manguitos y tuberías? Félix es muy buen mecánico, sí. Espero que te lo hayan dejado como nuevo, estos coches lo merecen.
Hasta donde han desmontado? Semicarteres o tapas balancines? 50 horas pueden ser una barbaridad o algo sensato en funcion del alcance Hay piezas nuevas sustituidas? Saludos
Por lo menos.....juntas nuevas Y debe haber mas material por que sino la hora sale a 106 €:bandera blanca:
Altozano curiosamente me comentó el otro día que sí salen 50 h y que se acercaba a los 6000 € lo que te han realizado. A disfrutarlo
5200 No se si es caro o barato, pero a quienes piensan que ferrari es mas caro de mantener que porsche, tu post puede aclararles que no es así, al menos en el caso de las distintas versiones de 911. saludos.
Me han cambiado solo las juntas y el aceite. Han desmontado todo menos el motor por el centro. Los pistones ,etc... Los ha visto muy bien. El coche tiene 206.000 km. Y la verdad es que va muy bien pero empezó a perder mas aceite. La hora oficial es a 77 mas iVa. Espero tener para muchos kilómetros mas puesto que hace 20.000 se gastaron unos 9000 en embrague y otras cosas. Creo que esta ahora fenomenal. Lo tengo todo repasado por dentro también. En fin , todos los caprichos tienen su precio ... Estoy contento de tenerlo otra vez en el garaje. Saludos .
Gracias Luipy: :eek:así me he quedado con las coberturas del seguro de viaje Es para plantearselo si hay que cambiar muuuuchas cosas, no reabro debate, de todas formas. Lo dicho, gracias Tavi
Imagino que el coche tendría fugas más o menos importantes para haber tomado la decisión de cambiarle juntas. Podrías haber cambiado las guias de válvulas y los muelles. Pero bueno si empezamos con los "Poyaques" nos liamos la manta a la cabeza y luego nos echan de casa. vamos a dejarlo estar. Cuidalo bien y dale muchos mimos.:conduciendo:
sinceramente pienso que tener un 911 es carisimo de mantener,me explico.si dices que por hacer un embrague y otras cosas te cobraron 9000 pavos y ahora por cambiar las juntas 5000 hacen un total de 14000.creo que es un coste desmesurado y en general sobretodo por los precios de los famosos cp.quizas yo hablo asi porque soy un currante de turno que no gana un paston al mes y por lo tanto no se puede permitir esos lujos y me alegro de que muchos foreros de aqui si lo puedan hacer,pero aun pudiendo lo veo una barbaridad,porque sin ir mas lejos con 14000 pavos tienes para comprarte un boxster.pienso que cada uno con su dinero puede hacer lo que quiera pero sinceramente veo carisimo el mantenimiento de un 911 y salvo que me toque la loteria me temo que yo no voy a tener ninguno.solo te digo que si puedes permitirtelo y es tu gusto,pues que sigas disfrutando de tu maquina todo el tiempo que puedas.un saludo
49 horas de trabajo son 49 horas de un buen mecánico, o 5 horas de 10 mecanicos (1 trabajando un poco, y los otros 9 mirando)... Yo es que no me creo nada... pd. perdonad mi hipocresia, probablemente es por desconocimiento del tema en profundidad, jajaja
Mi piantemiento es que el 964 es mi coche unico. No tengo otro y lo uso todos los dias. Entre lo pagado al comprar y el arreglo es como si hubiera comprado un coche normal. Por el precio de un golf tengo un coche que me encanta puesto al dia. Bien es verdad que es un coche viejo pero tambien es verdad que el dia que lo venda podre recuperar mas dinero que de ninguno de los que he tenido. Si a partir de ahora sigue con esa sed de taller ya sera otra cosa ,pero esto es mas un recuperar un coche par poderlo usar confiado en él. Te doy La razon en que es caro todo en porsche.No se si acierto o no pero pasan los años y a veces hay que arriesgar... Un saludo.
Yo he cambiado hace poco el embrague de mi 964 C2 en Sportwagen Marbella (Centro Porsche) y me ha salido por 1.386€ mas iva aplicando el programa Classic.
9000 :conduciendo:por 9000 euros, a un ferrari testarossa le puedes cambiar las correas de distribución, aceite, filtros, gas del aire acondicionado... ¡¡2 veces!!, de hecho por siete mil, puedes hacer distribución completa con todo lo que he comentado, incluyendo juntas y reglaje de válvulas, y además cambiar el embrague. sin duda sale muuuucho mas barato que un 911. tenía idea de que era así porque conozco propietarios de 911 que se han gastado 12.000 euros en que no gotee aceite, yo en el testa no he gastado un céntimo para dicho menester. saludos.
sportwagen A mi me cobraron 1700 euros por las correas del 928, y 200 por el posterior retensado de los 2000 km, retensado que no me advirtieron que era de pago, si no lo hacía no me sellaban el libro, me pareció entonces y aún hoy, un atropello, ya que en otros lugares retensaban gratis. saludos.
a esto es lo que me refiero,1900 pavos por hacer una distribucion.yo tengo las piezas vistas y el mecanico que me lo va a hacer con bomba del agua incluida y no me llega todo a los 700 euros,y con mis dos años de garantia igual que te dan en cp.creo que como dice amr es un mangoteo total y por lo tanto cuando escucho a los propietarios de 911 decir que se han gastado esas barbaridades en hacer juntas o embrague o lo que sea se me quitan las ganas de comprar alguno si pudiera algun dia.
