exigencia Con los coches clásicos, hay que ser cuidadoso y tratarlos bien, porque el paso del tiempo es inexorable, y por muy bien que se hayan mantenido, hay mil cosas que notan el paso del tiempo y pueden fallar, máxime si se les exprime en exceso y se les exige demasiado. saludos.
las cosas en su justa medida: no asustemos pero tampoco andemos diciendo que no cuestan un duro, que uno ha leído a estas alturas casi de todo...
Exactamente. Yo no es por malmeter, pero por lo que veo en el foro los 911 tienen un mantenimiento de narices comparados con cualquier otro Porsche.
Pero si ya he dicho que es mas caro que los de los water de motor central de su epoca (excepto el 928 quizas) yo solo digo que si llego a leer algunos post, Igual me acojonaba y no lo compraba... y ubiese sido una pena.. Tengo al 964 por uno de los :[porsche] mas fiables. Porsupuesto que todo aquel que se compre un :[porsche] usado con esos años Tiene que tener un fondo aparte, es obvio que el error es calcular solo el precio de compra, pero eso para mi vale para todos los modelos. A dia de hoy despues de casi dos años y 12000km ( ya va por los 188000km) Sigo pensando lo mismo. Es un coche que compensa como pocos la pasta que le metas. Saludos:930T:
Pero si es que esto es de cajón, el que compra un 911 o cualquier coche de gama alta ha de saber que el mantenimiento es mas caro que el de un R-5, y lo demás es matemático, si le das mucho uso mas mantenimiento y mas posibles imprevistos,si le das poco uso menos mantenimiento, y si no le das ningún uso aún mas mantenimiento e imprevistos que en las dos anteriores. Según la unidad y el uso podrá o no podrá parecer caro el mantenimiento o no, siempre partiendo de la base que ya tendríamos que tener una idea del coste de estos al comprarlo. A mí particularmente, pensando en el coche que es, los costes que he tenido me parecen ridículos,porque me hubiese gastado mas en un seat leon o un audi en mantenimiento utilizándolo a diario. En mi caso he gastado muchísimo mas en accesorios y personalizarlo. Por supuesto si le surge una avería o desgaste de alguna pieza se le hace y tan agusto, porque si te da un problema en 6 años al menos a mí el gasto de esa reparación me sigue pareciendo ridículo sea el precio que sea, pensemos lo que gastamos en mantener los utilitarios de diario a ver qué coste nos supone sinó es mas caro de mantener. A mí me supone mas gasto el mantenimiento del C3 de mi mujer que hacer 5000 km al mes que el mantenimiento de mi 964 que hace 3 o 4 mil al año.
Como siempre completamente de acuerdo David Siempre digo medio en broma medio en serio, que tengo un Porsche 911 clasico o usado ( segun el interlocutor) porque no me puedo permitir un Coche Nuevo
928 :no,no:Ya te digo yo que mas caro que el 928 ni de coña, conozco gente con 911 estupendos, que llevan invertidos cifras de cuatro ceros en poco tiempo, mientras que el 928 si está bien, no requiere mas coste que un mercedes o BMW equivalente. saludos.
costes Totalmente de acuerdo, un utilitario moderno, si se le hacen esas salvajadas de kilómetros, cuestan caros de mantener, porque con el tema de la electrónica toca pasar por el CO y acoquinar, un porsche que se usa en fin de semana y para los kilómetros que comentas, es mucho mas económico, y por supuesto que reporta muchas mas satisfacciones. saludos.
Creo que nos gusta engañarnos, o quizás lo necesitamos... Sin ánimo de ser dogmático: 1) Son coches de 20 años, por lo cual tienen "goteras" por poco que los usemos o bien cuidados que estén. Hay que contar con ello y no llamarse a engaño. 2) los 964 Son sólidos, pero sin pasarse.... tienen demasiadas cosillas y además endémicas porque nos han pasado las mismas a todos: alerón que falla, árbol de navidad, correita distribuidor, fugas mil de aceite más o menos gordas, oxido base parabrisas, motor del calefactor.... Es un tópico que los Porsche son de "mucha calidad" según nos contamos los unos a los otros, y además lo dicen las consultoras externas (JD power etc)...Todo esto no está tan claro, probablemente son simplemente coches relativamente bien hechos, pero eso sí más cuidados que la media y por tanto aparentemente mejores. 3) La factura que ha originado el hilo, se mire como se mire es una pasada y una barbaridad. El nº de horas es un disparate (se conoce que como habéis dicho, uno trabajaba -sin pasarse- y los otros miraban, y eso sí todos facturaban...). Por otra parte el coste/hora se va pareciendo al de un controlador de los de Blanco. 4) Me temo que en algunos talleres al ver entrar un Porsche se les iluminan los ojillos, porque ya dan por hecho que redondean el mes... Creo que tenemos que tener los pies en la tierra, el tener en el garaje el 964 no es barato (menos aún el usarlo todos los días), y además nos chulean en cuanto pueden, y eso sí nos consolamos los unos a los otros diciendo qué buenos coches son estos!, claro que siempre puede ser peor (Ferrari, Maserattis, 996...
no nos engañemos No nos engañemos, siendo caros los ferrari y los maserati, que lo son y mucho, no lo son tanto como el 911, el 911 es un coche que requiere mucho mimo para mantenerse sano, necesita cambiar juntas a menudo para evitar o solucionar fugas, casi cualquier tarea de mantenimiento requiere sacar motor, y como bien has dicho, los de los talleres ponen el crono en marcha desde que les llamas para decir que se lo llevas, los coches de mecánica mas accesible son mas sencillos de mantener, el 911 es especial y por eso lo adoramos, pero hay que pagarlo, y eso tambie´n lo sabemos. saludos.:930T:
