en cuanto a las tuberías de aceite, no te dejes ni una sin cambiar: de motor a termostato y de termostato a radiador mira el estado del radiador, que suelen perder por ahí con los años si vas a bajar motor, comprueba estado del embrague, ya tendrás la mitad del trabajo hecho si se tercia un cambio antes de todo el jaleo, comprueba compresión de los cilindros para ver si andan bien cambia la valvulina de la caja de cambios, que es un tema que siempre se olvida y es fundamental cambia líquido de frenos y si es posible mejóralo, incluso ponle latiguillos metálicos, que cuestan dos duros y dos cosas FUNDAMENTALES en este coche, ya puestos a pulir su comportamiento: barra entre torretas y unas geometrías hechas con precisión, no te imaginas hasta qué punto te afinan el comportamiento
Estos tíos de MCG Propulsión (a 2 horas de mi casa), reconstruyen el motor de 964 supuestamente por un precio cerrado todo incluido de 5.995 euros... ¿No parece muy barato???? :eek: http://www.mcg-propulsion.com/accueil.htm http://www.mcg-propulsion.com/refletiontoutypes.htm Y los suben a 3800 cm3 y 300 CV por 14.900 laurelios.... http://www.mcg-propulsion.com/prepa_moteur.htm
no es desaforadamente barato (aunque sí bastante) si hacerlo así a precio cerrado les implica hacerlo como churros, pero habría que ver qué incluyen y qué no... aparte de que de los precios cerrados nos libre dios .
Como dice Delmonte habría que ver que incluye... Pero por ese precio aquí en España te hacen bien poco, bajar el motor, limpiar la culata, cambiar guias y un juego de juntas y a chutar. No lo sé por experiencia propia, pero imagino que por ahí deben de ir los tiros.
eso me temo, o sea, lo que viene a ser un cambio de juntas, pero si sale algo mal en inyectores, cilindros, segmentos o vaya usted a saber, me apuesto a que no hay ná de ná incluido
Yo no me planteo una reconstrucción de motor ni a corto ni a medio plazo, pero solo por curiosidad voy a escribirles, a ver si tienen una lista de qué incluyen esos 6.000 euros. En Club911.net son un taller con buena reputación, eso ya lo he mirado.
será muy interesante, gracias lo que dudo es que sea estrictamente una "reconstrucción" de hecho, "refection" es literalmente "reparación"... lo que tampoco aclara nada .
A ver, ya tengo los datos. Como era de esperar, hay algunas cosillas no incluidas, pero aun así tiene muy buena pinta. Lo siento por no traducir, pero me llevaría demasiado tiempo: Le prix annoncé sur notre site correspond au prix du moteur livré chez nous sans l'injection et sans l'échappement. Si la voiture est complète chez nous avec dépose du moteur et repose il faut rajouter + 800 euros TTC avec : Tube de pâte Pochette rodage Pochette bas moteur Jeu de coussinets de ligne ½ coussinet à épaulement lisse arbre interm ½ coussinet de bout d'arbre Coussinets de bielles Vis de bielles Ecrous de bielles Vis volant moteur Entretoise pour tendeurs de chaîne Segments 964 Tendeur hydraulique Bougie FR5DTC Chaîne de distribution Patin de chaîne Tube de retour d'huile MO Réfection moteur + réfection double allumeur Filtre à huile si montage du moteur chez nous Filtre à air si montage du moteur chez nous Huile moteur Motul si montage du moteur chez nous Remplacement guides de soupapes, rectification des sièges de soupapes En option : 24 goujons dilavar + 761 euros HT Ressorts de soupapes (fortement conseillé) + 220 euros HT Voir état de la pompe à huile si elle doit être changée Voir état sur la voiture des tuyaux d'alimentation d'huile Peinture Epoxy des tôles moteur, turbine, tout de turbine : + 350 euros
Pues yo en mi escaso francés entiendo que si le llevas el coche tienes que añadir 800 Eur para la operación de bajar y subir el motor, desmontar y montar la injección y el escape. Aparte de esto son otros 6.000 Eur para todo lo demás con la posbilidad de cambiar los esparragos y otras cosas más que no entiendo con un sobre coste. En principio parece bastante completo pero sería genial que alguien lo pudiera traducir ya que con los traductores de internet no se queda muy claro al menos para mí. Yo de todas formas creo que eso aquí en Spain te sale más caro. Será que la M.O en Francia está más barata... Es broma.:D P.D. GRACIAS NIGHT TRAIN
pues pinta muy bien, hacen de todo, incluso segmentos lo que queda como opción son: 24 espárragos de dilavar + 761 euros Muelles de válvula (se recomienda vivamente) + 220 euros HT ver estado de la bomba de aceite si debe ser cambiada ver estado en el coche de todas las tubería de circulación de aceite Pintura epoxy de las chapas del motor y la turbina y cubreturbina : + 350 euros
Ya te digo... Si lo hacen bien merece la pena pero yo creo que al mío todavía le quedan unos cuantos km para pasar por quirófano. Quien sabe... A lo mejor algún día.....???
La gran parada en los 964 yo ahora le tengo que cambiar todas las juntas porque me pierde aceite poco pero por muchos sitios y el humo al parar es tremendo. Me cuesta unos 5000 en la casa en Zaragoza. No se si aprovechar y hacer algo más . Llevo 206.000 km. O sea si que notarás aceite, aceite...
depende... pérdida importante de aceite pérdida notable de potencia o sobre todo de par pérdida de compresión en algún cilindro ruidos raros (traqueteos, ruido poco fino)... ..la suma o combinación de todo ello... el perder aceite sin más es motivo de cambio de juntas, pero claro, uno abre el motor y...
Alguien puede marcar con una cruz que está incluido en la Gran Parada y que no? revisión de motor (Mantenimiento mayor) cambio de conductos de aceite radiadores ventiladores termostatos tapas de balancines reglaje de valvulas4 protecciones de aluminio todas las juntas de estanqueidad correas conversión del sistema de aire acondicionado cerraduras y arranque fuelles de trasmisión, de cambio rodamientos rotores de encendido Amortiguadores Bilstein Sport Muelles CUP Llantas Speed Line 18´ Neumaticos Michelín Pilot Sport Discos perforados pagid blue latiguillos Mantenimiento de pinzas de freno (cambio de retenes, guardapolvos, etc) Tapas de balancines (2ª vez) Reglaje de valvulas (2ª vez) fuelles de transmisión (2ªvez) Tubo cup + codo cup Capota Nueva Restauración Interior Pintado completo desmontando puertas, capo, aletas, etc Correas de nuevo Tapas de balancines (3ª vez) Reglaje de valvulas (3ª vez) fuelles de transmisión (3ªvez) rodamientos (2ª vez) correas (2ªvez) revisión de motor (Mantenimiento mayor) CADA 5000 Kms Sólo puedo decir que encima de estas lineas teneis más de 30000 euros, OJO y sin abrir el carter ya que con 230000Kms de compresión estaba perfecto para que quereis el coche, para pasear.... o para conducir Este coche fue vendido por 30000 euros, sólo la revisión preentrega "DECENTE" 4800 € Ojo depende de lo que uno considere como debe de estar su coche
