Puede que vuelva el Macan y Boxster de combustion

Iban a quedar igualmente los 4.0GTS que yo sepa como combustión para pedir junto con las lavadoras, que yo supiera ya de hace tiempo.

 

Si si.... pero la plataforma del Macan/Q6 es solo para EV. Tienen que desarrollar un modelo completamente nuevo, o tomar prestada la plataforma del nuevo Q5 o del Macan antiguo.

Y la plataforma del futuro 718 EV seguro que también está desarrollada solo para EV....

Lo único que dicen es que su fábrica es muy flexible y pueden producir lo que quieran. Pero a corto/medio plazo dudo que exista alternativa de combustión, con lo que tardan en desarrollar un modelo, esperad sentados.

 

Cuando no tienes ni claro el mensaje que das al mercado algo va realmente mal...

 

Has dado de pleno, esas plataformas no valen y tengo la intuición de que van a tirar del Macan anterior, que es lo que tenían que haber hecho desde un principio.

Y ya dije en otro tema que esto iba a acabar sucediendo mas pronto que tarde.

Alguno o algunos en la cúpula de Porsche deberían de recibir un cheque de despedida porque esta compañía está perdiendo el rumbo literal.

Y si creen que subiendo los precios de los 911, van a seguir saliendo los números, comenzará a surgir la duda de si con ese dinero mejor me puedo comprar un Ferrari o un Aston Martin...[/QUOTE]

 

Pero y si le obligan desde Europa que la media del CO2 emitido tiene que estar por debajo de un umbral específico? Yo creo que los pobres de la industria automovilística están pasando un buen calvario...

 

La industria alemana de automocion mueve un buen % de PIB Aleman, si todas las marcas se ponen a despedir, el gobierno comienza a temblar.

Si los Gobiernos Europeos no reculan a esta tropelia que se le está haciendo a la Industria automovilística, acabarán desapareciendo muchas marcas o serán comprados por grupos chinos e indios a precio de derribo.
Solo hay que ver lo que ha tardado Chery en meter las zarpas en las instalaciones de Nissan en la zona franca.

 

Tienen (o tenían) 10 años más como mínimo para seguir vendiendo combustión, eso daba para una generación entera de modelo.

Otra opción híbrido antes que 100% eléctrico.

 

Y ahora querrán recuperar el dinero que han dejado de ganar en este tiempo y el 718 más barato costará 100.000….

 

Al borde del abismo.

Decisiones estrategicas equivocadas.

Que empezaron coneliminar versiones diesel de Cayenne, Panamera y Macan. Creo que eran las mas vendidas

 

Ojo, la culpa no ha sido solo de los gobiernos.

Lo que estamos viendo ahora en el mercado, es fruto de decisiones que se tomaron hace aproximadamente diez años, en el seno de las empresas mayoritariamente alemanas, que no son precisamente reconocidas por ser innovadoras en el sentido de "definir el futuro" (cuantas Amazon, Google, Netflix, etc conoceis alemanas?), y donde algunos gurus, movidos sobre todo por el boom Tesla decidieron que el futuro iba a ser full electrico, y que llegaban tarde (que si iban tarde) y que habia que jugarselo "todo" al electrico. Se hicieron restructuraciones internas, se cancelaron proyectos ICE y se lanzaron muchos otros electricos... que son los que estan saliendo ahora. Todos los fabricantes cayeron mas o menos en ese frenesi, pero por ejemplo los franceses, apostaron mas por lo hibrido y nunca han dicho que vayan a dejar de hacer ICE de momento, aunque proyectos como los nuevos R5 o R4 me consta que les esta pesando haberlos hecho solo electricos.

Y de aquellos polvos... estos lodos. Algunos, como Mercedes, ya han sabido darse cuenta del error y este mensaje de Porsche parece que va un poco en esa linea.

 

Yo sigo pensando que no llegamos tarde al eléctrico, sino pronto.

No hay demanda porque el producto no es atractivo y las condiciones de adquisición, uso y disfrute, lo son aún menos.

Y ahora podemos debatir lo que queramos, pero los seres humanos nos adaptamos pacíficamente y con naturalidad a los procesos lógicos que nos resultan cómodos y económicos en coste mental. Los que no, han de ser impuestos por la fuerza o la doctrina y, en ellos, solo una poca porción acomodada o dócil de adhiere a ellos sin reservas.

 

Dime loco, pero que saquen algo nuevo a combustión basado en el 718 y el Macan termico de 2023, me gusta , son coches que buenos, son coches diseñados para ser termicos de verdad, prefiero que utilicen la plataforma antigua y salgan a 80.000€ que algo nuevo desde 0 y lo saquen a 125.000€ para subir el 911 básico a 200.000€.

 

sacaran plataforma antigua a 125000....

 

Lo que no es normal es que usando los motores 2.0 de origen VW, no sacasen ningun ECO. Solo hay 0 que son el cayenne y el panamera enchufable. por que no sacn Ecos? es montar un motor de 36v que ya utilizan los motores 2.0 de VW.

 

Tiene todo el sentido del mundo hacer un Macan hibrido, es que además quedas hasta bien.

Deben de estar acojonados con los pocos pedidos que han debido entrar del Macan EV y claro ya la cosa se pone seria como para andar pareciendo más verde que la selva amazónica.

A menudo en las capas de dirección impera el miedo y la gente prefiere asentir que disentir, quizás esto haya sido un ejemplo de eso.

 

Te aseguro, que si llega a ser hibrido enchufable uno de lod pedidos seria el mio.

 

Yo también me hubiera planteado un cambio por un Macan hibrido enchufable. Por un eléctrico, pues no. De todas formas poca solución veo a corto plazo, estas cosas llevan mucho tiempo.

 

A corto/medio plazo están muertos.

Con el Macan seguro que rectifican, pero con el 718 no lo tengo tan claro, el volumen de ventas que representa no es muy grande como para meterse a desarrollar una plataforma nueva, y la del 981/718 es ya del 2012...

 

Claro, es que no meterle una pegatina cero a tu coche más vendido es de ser idiota perdido o bueno hacerlo sin que tenga un motor de combustión es miopía de 15 dioptrías pero para que te pongan un puesto de la once en la calle a vender cupones.