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Rotura de motor!!!

Tema en '911' comenzado por 911CCC, 26/3/07.

  1. tïzôn

    tïzôn Soloporschista

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    Este es uno de los motivos que me ha hechado para atras a comprar el 996 que vi hace unos dias del 98,
    el precio era bueno,pedia 40 ,pero despues de negociarlo durante una hora en inglés con el dueño me lo dejaba en 31500 €,pero la verdad es que entre transferencia,garantia y demas se ponia en 33,y por ese precio me ofrecian uno de un compraventa con motor nuevo y garantia,ambos bien equipados,litronic asientos calefactables,llantas 18 ,uno turbo look y el otro gt3,pero no me han convencido ninguno la verdad,
    y si que es cierto que los 996 estan de capa caida,no hay muchos clientes para porche y para modelos del 98 menos ,y al final o bajan mucho el precio o no lo venden
     
  2. manitou

    manitou Senior

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    Estos precios que comentas imagino que eran fuera de españa. 31K€ un 996 turbolook?? Carrera 2 o 4?? Jódó!! Explicotéate!! :)
     
  3. tïzôn

    tïzôn Soloporschista

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    Nop,los 2 en Málaga,concretamente uno en Marbella,el del inglés y el otro en Málaga capital,es cuestion de buscar sin prisas,y saber argumentarte,los 2 son C2,ten encuenta que son coches que tienen 10 años,tienen mala fama,y poca clientela,y pagando 30 estas dando más de lo que esta tasado,y de lo que le van a dar al entregarlo en cualquier sitio para comprar otro,OJO,no quiere decir que no los valga,hay muchos como el de CSA,que valen bastante más,pero llevan un escrupuloso mantenimiento,y muchos extras que yo valoro,llamese M030 ,short shirt...,y saber de quien procede,invita a no desconfiar,
    si quieres saber algo más dimelo :Thumb:
     
  4. 996ttand

    996ttand Usuario ++

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    Pues vamos bien, entre las roturas de motor de los 996 y los precios que no paran de bajar, al final llegaremos a la conclusión que hasta los Ferrari 348 van a ser mejor en ambos aspectos.:confused:
     
  5. tïzôn

    tïzôn Soloporschista

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    hombre tu con el tuyo no vas a tener problemas en teoria,ni en fallos ni en venta,es un pata negra :Thumb:
     
  6. 996ttand

    996ttand Usuario ++

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    No creas, estos casos creo que en el fondo nos afectan a todos. Tengas el modelo que tengas.
     
  7. 944Porsche911

    944Porsche911 Usuario ++

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    :confused: Bueno yo basandome en la guia de Juanki (Por cierto un "GRAN TRABAJO" por su parte) me he decidido por un 996 MKII de septiembre de 2001 pero con el motor cambiado en el 2003 y con 60 mil Km aprox. Me gustaría q me dieseis vuestra opinión de si la ellección ha sido buena o no. El coche en cuestión debe llegar el miercoles de esta proxima semana. El transportista q lo ha cargado en el camión para bajarlo de Alemania dice que suena de pelicula pero despues de leer todos vuestros comentarios empiezo a estar un poco asustado. Y mas cuando me voy a tirar 6 años pagando coche con una letra por encima de 850 eur. Con lo cual si me surgiera cualquier avería chunga no me daría ni para arreglarla. Espero vuestros consejos...
     
  8. tïzôn

    tïzôn Soloporschista

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    Hombre imagino que lo habras examinado con lupa,siendo asi ,preocupate de disfrutarlo ,no te calientes la cabeza,maxime cuando ya lo tienes,
    seguro que te sale bueno
    por cierto Ole tus c*j*n*s!!
     
  9. JuanMa

    JuanMa Soloporschista

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    En la medida de lo posible es bueno hacer la garantía renovable!

    Saludos.

    JuanMa.
     
  10. 911CCC

    911CCC Nuevo Usuario

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    Desde luego lo que aconsejo es que te hagas una extensión de garantía con Porsche si puedes o con una empresa idependiente. Creo que hay por ahí algunas (Garancar,etc).

    Respecto a mi avería, cuanto más profundizo y hablo con gente, más indignado estoy ... estoy planeteandome en serio contactar a más dagnificados y entablar una demanda conjunta. Ni siquiera se "pliegan" a hacer una rebaja en la reparación, es decir; a ganar algo menos de dinero ... La avería ya me la han reconocido como "defecto de fabricación" más de una mecánico oficial de Porsche, incluso han visto motores "petar" con 15 o 20 mil kilómetros.

    De todas formas, cómo es eso de "mal de muchos ...". Un amiguete mío se compró un Maseratti hace 3 meses y se le ha ido la bateria (800€!) Maseratti le dice que como es un "consumible", no entra en la garantía!!! Cómo esta el partio!!!
     
  11. tïzôn

    tïzôn Soloporschista

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    Hombre para mi eso tiene un nombre,y me lo reservo(no me valla a buscar un lio),una bateria corregidme si me equivoco pero no vale eso en la vida!!!a lo mucho 200 € y y y y
     
  12. manitou

    manitou Senior

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    Garantía mecánica

    Por que se puede contratar una garantía mecánica de un coche cualquiera o sólo pueden hacerlo los compraventas?? Es que no supone mucho respecto al valor del coche y puede convertir un disgusto en un incidente.
     
  13. Angelbh

    Angelbh Staff

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    Una bateria 800€?????? Como es posible?????
     
  14. hersan

    hersan Senior +

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    Mi 996 Targa de 2002 rampió motor con 22.000 Km. estaba dentro de la garantía y :[porsche] Madrid lo cambió completo sin cargo alguno. Ahora tiene 41.000 y va de cine, no ha vuelto a tener averias.
    Con los antecedentes que leemos merece la pena tener una garantía renovable y mantenerse en la orbita del servicio oficial.

    Respecto a la batería, la cambié hace una semana por 186€. Elprecio me llamó la atención por la diferencia con la que compré hace dos años para el BMW. Me explicaron que el valor del plomo ha subido muchísimo y me enseñaron ks nuevos precios para Octubre, entre un 10 y 20% más; pero 800€ es una pasada!!.

    Siento mucho que te haya pasado esto y espero que el arreglo sea lo más "leve" posible.
     
  15. farry

    farry Senior +

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    Hola 911CCC, siento mucho tu situación.

    Lamentablemente pese a lo mucho que se alaba la robustez de los Porsche, en mi experiencia personal (he tenido unos 10 Porsche, desde el 964 hasta el Cayenne Turbo) la mecánica de los Porsche NO es todo lo fiable que debería ser cuando al vehículo se le exige un poquito más que a la conducción estándar ya que casi con todos he tenido problemas mecánicos más o menos importantes.
    Leo en este foro que algunos dan como más robusto a la serie 993, pues basándome en mi propia experiencia con un 911 C4 serie 993, a mi también se me fundió el motor (fuera de garantía) y lo tuvieron que cambiar por uno de intercambio.
    La única ventaja (pero muy importante) frente a tu caso es que el concesionario donde llevo el vehículo (Ibercarrera) si que tuvo una atención en cuanto al precio del motor de intercambio ya que me hicieron un descuento importante (25 o 30%) sobre el motor de intercambio y que el importe del descuento se depositó en una cuenta que se iría compensando a medida que llevase el coche al taller para otras operaciones, esto es, que durante unos cuantos años NO pagué un duro en revisiones y otras operaciones de mantenimiento.
    A lo mejor esta es una opción que podrías negociar con tu concesionario, o a lo mejor mirar de hablar con otro concesionario.
    Te comento esto por que NO todos los concesionarios son iguales, ni luchan de igual forma por el interés de sus clientes. A mi me consta que Ibercarrera es un firma que está al lado de sus clientes y que cuando estos tienen algún problema importante se mueven a través de Porsche España para intentar encontrar soluciones ventajosas para el cliente.

    Espero que logres encontrar una solución satisfactoria a tu problema.

    Un saludo,

    Jaime
     
  16. 911csbcn

    911csbcn Usuario +

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    Yo te puedo constatar que a mi en ibercarrera no me han apoyado lo más mínimo con el coche en garantía. se han dedicado a cobrar y fuera.
    lamentable
     
  17. BasraQ5

    BasraQ5 Soloporschista

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    Otro mensaje de apoyo desde aquí, 911CCC. Como se ha repetido varias veces en este foro, la actual política de diseño y control de calidad de Porsche es pan para hoy y hambre para mañana; ya veremos lo que tardan en perder el prestigio como marca de coches deportivos Y FIABLES que les ha llevado décadas acumular.
    Yo de todas formas me sigo sin explicar a qué se debe este bajón de calidad; quiero decir que Porsche lleva mucho tiempo haciendo motores refrigerados por agua (944, 928 etc) sin (que yo sepa) problemas de esta magnitud. ¿o es que es el gran número de unidades de 996 lo que hace que estos problemas sean más numerosos?

    Por la parte que me toca, ¿puedes dar más detalles del problema que tuviste en tu 993, Jaime?
    Gracias.
     
  18. 944Porsche911

    944Porsche911 Usuario ++

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    De verdad q me teneis acojonao con vuestras experiencias y mañana se supone que está aqui mi 996 del cual ya os pondré alguna foto si antes no muero de infarto....:confused: :confused: :(
     
  19. IBR PORSATEK

    IBR PORSATEK Senior

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    No entiendo por que no se hacen responsables, y mucho menos, porque si se rompe un arbol de levas o un piñon de distribucion, cambian sistematicamente todo el motor, eso es lo que no entiendo, pero bueno, la verdad es que el panorama es muy feo.
    Espero que tengas suerte, pero ya he oido varias historias de esta indole.

    Suerte.
     
  20. 911CCC

    911CCC Nuevo Usuario

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    Amigos, lamentablemente Porsche Ibérica, después de tenerme una semana entera mareándome e incluso con alguna que otra falsa expectativa, me ha confirmado hoy que no hacen nada de nada y que es lo que hay ... Menuda decepción! en lo que a mi respecta, el mito se ha volatilizado en mil pedazos. Me queda el recurso del pataleo, que voy a ejercer intentando no solo que el mayor número de gente sepa que lo de la fiabilidad de Porsche es un "bluff" sino que, además, el postventa es lamentable.

    Espero de verdad que a ninguno os pase lo mismo, aunque realmente asusta ...