Pues lamentablemente he pasado por caja ... y lo he puesto a la venta porque además amplio familia, con lo cual me ha quitado las dudas ... esta a la venta a través de Juanki en este mismo foro, con motor nuevo (0 kms)!
Pues a mí me pasa eso y mi motor gripado se viene conmigo, a no ser que me lo compren por piezas. Faltaría más.
Estoy de acuerdo contigo. Me parece inconcebible que un problema de diseño que surge en los 996 Mk I (año 1996) persista con más o menos incidencia en los 997, es decir, DIEZ AÑOS DESPUÉS. Ni siquiera el problema de las ventanillas de los golf duró tanto. Y estamos hablando de motores. Creo que los apasionados de la marca tenemos mucha culpa, ya que si ese problema sigue existiendo es porque los usuarios (y muchos son conscientes de que les puede tocar cuando compran) lo toleran.
Pues a veces lo difícil no lo es tanto, quedando claro que se trata de un vicio interno de origen, no dependiente del uso, tanto en kms, como en la forma de hacerlos. Algo podría hacerse,m pues si dicho problema es constatable se puede llevar ante un juez, ahora bien, a nuestros peritos ellos contraponen los suyos que encima saben de que pie cogea el motor, luego el problema aquí reside en encontrar el modo de demostrarlo de modo irrefutable. Siempre hay trabajadores descontentos con ganas de rajar del jefe y la empresa. Por cierto, ¿hay documentación del nº de motores que fallan? un 1%? un 2%? lo digo porque es imprescindible saberlo. Un Saludo.
Pues, el motor de mi C4S del 2003 se rompió con 2 años y un mes (!qué casualidad! fuera de garantía) y con 20.000 km en el cuentakilometros. Me cambiaron el motor sin coste alguno.
Creo que hicieron lo normal, de otro modo sería un acto vergonzoso, 20.000 km y rotura de motor, a veces me hace temblar, creo que los cayenne no tienen ese problema, alguién que lo ratifique por favor. Cuanto más leo sobre este problema más me alucina que no lo pongan remedio, insisto que esto es de juzgado de guardia. Saludos. P.D.: Habrá que hacerle + de 30.000 kms en los dos primeros años, en mi caso fácil pues le hago 45.000 km año. Saludos.
hlola el tema es jodido, mi motor a roto tambien a los 2,6 años,tambien me han dicho que es un problema en la distribucion, pero mi modelo es un boxster 2.7 y no se si tiene la misma configuracion tecnica que los 996
Mi 987 También Se Ha Roto. Hola a todos. Soy nuevo en el foro y quiero felicitaros porque me parece fenómeno tener un punto de encuentro donde cambiar impresiones sobre nuestras máquinas. Las mías últimamente se resumen en una palabra: DESILUSIÓN. Tras gozar de un boxster 987 2.7 durante un año y haberle hecho unos 45.000 km ya me han tenido que cambiar el motor y, justo después, la mariposa de admisión. Nada que objetar al trato recibido por parte del concesionario y de Porsche Ibérica, se han hecho cargo de todo. Pero aunque todavía esté en garantía, para cuando ésta finalice el coche tendrá unos 80.000 km, si no más. Es mi primer porsche y estoy preocupado, ¿creeis que aguantará?. Porque por mucho que amplíe la garantía nada compensa quedarse tirado camino de Lisboa o en la N-I.
Demanda Colectiva COLOR="Red"][/COLOR]Hola a todos: yo tengo el mismo problema, al parecer se ha "roto" el motor del boxster y hay que ponerlo "nuevo". Le tengo pasadas todas las revisiones en el SErvicio Oficial, y el coche ha estado perfectamente cuidado, por lo que no entiendo que ocurra esto. Estamos planteandonos demandar a Porsche y podríamos plantear una demanda colectiva de todos aquellos que estais en el mismo caso. El que esté interesado que contacte conmigo.
Demanda Colectiva Es un motor 2,7 del año 2.000, lo he cuidado más que a mi vida. Ni en Sevilla ni en Madrid, saben lo que le ha ocurrido al coche, y amenazan con que si abren el motor para ver que le pasa, me va a costar 2.000 €., y como no saben (¿para que existe ese ordenador que solo ellos pueden consultar?) qué avería tiene, casi me aseguran que despues pagaré 12.000 más por un motor de segunda mano, y siempre con la condición de quedarse ellos con el mío.
Los motores de los Boxster (986), tiene problemas, se rompen por varios sitios, yo ahora tengo uno reparando en el taller, se rajan las culatas, se pegan los segmentos, rajan cilindros, depende de lo que te toque. Pero esto es algo "normal" en este modelo, tienen ese problema algunos y no depende de lo que lo cuides, si no de la suerte. Normalmente no merece la pena repararlos, yo al principio los reparaba, pero al final hechando numeros, te das cuenta de que la mejor opcion es montar otro motor nuevo, mas o menos lo que te han dicho, con mano de obra sobre 12000 euros.
Yo sigo alucinando cuando veo esos posts... motores que petan en coches de mas de 90mil euros... para luego criticar Ferrari (o decir que Nissan es una mierda) juasss Me ocurre a mi esto y no me vuelvo a comprar un Porsche en mi vida. Lo siento de verdad compañero. Siendo defecto de fabrica se tendrian que hacer cargo siempre, tenga la edad que tenga el vehiculo
Yo que tú le montaba un 3.4 rectificado a 3.8 :D,si llego yo a comprar el mío con el motor roto lo hubiera montado,pero bueno el tio le monto otro 2.5 como el de casa:[blah]
Sabes de algún caso en que haya roto un motor ya reparado? Me explico,sabes de alguien que le haya montado un tercer motor a su Porsche?:confused:
Por mi experiencia, no sule pasar esto nada mas montar el motor nuevo, suelen comenzar cuando superan un cierto kilometraje, pero como ya te dije, es un tema de suerte (siempre suponiendo que el mantenimiento sea el correcto), circuito de refrigeracion limpio y sus periodicos cambios de liquido. El motor sale montado exactamente entre 9854 euros. No obstante, es algo "comun", tengo muchos clientes con Boxster y a mas de uno le ha dado problemas el motor, casi el 95% son por culata, pero poner culatas nuevas, ajustes de variocam, etc. Hacen que no merezca la pena su reparacion, y lo mas rapido y seguro es motor nuevo. Un saludo y suerte amigo.
Yo tuve que cambier hace poco el motor de mi :[porsche]. Y me costó exactamente eso 12.000€. Hay que reconocer que siempre es una putada.... y, aunque no es una avería muy común, si te toca te lo hace pasar muy mal ya no sólo por la cuestión económica... si no porque se tambalea tu "fe" en la marca. Aunque en la casa Porsche rápido te dicen que hay que cambiar el motor... a la larga suelen tener razón. Imagino que habrán metido la microcámara en tu motor para ver que es lo que pasa... si ven daños internos habrá que cambiarlo.. y si no saben lo que es... seguramente recomendarán cambiarlo igualmente. Respecto a demandarlos comunmente... yo creo que de poco sirve... si en estados unidos (que son "más fuertes" que aqui) no consiguieron nada....... nos podemos olvidar Espero que tengas suerte... y sobre todo ánimo. Si puedes, sácalo de ahi y llevatelo a otro sitio donde en lugar de sacarte la pasta, te entiendan. Aquiles
Este post siempre hago como que no existe,porque es realmente doloroso eh...:o Veremos que pasa,dicen que es el aleman mas fiable... Hace no mucho hable con taller sobre esto,me dijeron que la mayoria que rompen ,que no son muchos me aseguro,son porque se pasan de vueltas,sobre todo hay una gran diferencia de los que se estropean con cambio manual y automatico,el automatico preserva mas este motivo me recalco.
