viaje al pasado, pq tantos se van a los aircooled?

Gracias!
Sí, lo tienen en Valentín, lo conoces?

 

Yo he hecho al revés, pasé de un 964 Carrera 2 Cabrio a un 996 Carrera Coupe MkII

Mi situación es diferente, contando que el 964 era Tiptronic, le quitaba encanto al coche, quizás si fuese manual lo seguiría teniendo, y aunque soy pro-cabrio, el techo del 964 no es su fuerte.. y mira que gasté dinero en el. Si hubiese comprado un 964 Carrera 2 Coupe manual se que seguiría conmigo.

Una vez vendido el 964, pues quería algo diferente, me apetecia comprar un coche que no me diese tanta lata como me dio el 964, en el que gastamos muuucho muuucho dinero que jamás se pudo recuperar, hubese podido comprarme un 997 S :O.

La verdad es que estoy encantado, mi 996 es un coche moderno con mil comodidades, anda una burrada, es comodo, es precioso.. lo tienen todo... solo lo cambiaría por un 997 S obviamente.. Para mi la etapa Air a pasado por ahora... Quizás en años me vuelva la vena.. pero por ahora prefiero otras cosas..

Saludos!

 

Yo lo he hecho... De un 996 tt a un 993 tt...
Pero fue raro, cuando vendí el 996 no tenia intención de comprarme un aircooler pero cuando fue a verle algo me enganchó...un poco de todo lo que han dicho los demás...el olor el gusto retró, y el hecho de ser un porsche autentico estupendo y único pensando que es tan actual aunque lo hicieron hace mas de 18 años atrás...
Aun así te digo que cada vez que veo un 997 tt o s en la calle también te digo que me encantan y me gustaría tener uno...
Bueno ya me he perdido.. Lo que quiero decir que los aircooler tienen algo de auténticos y especiales pero no por eso los nuevos no son igual de guapos... Creo que va un poco en linea con las etapas de la vida y lo que buscas en cada momento...


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Tú tienes "El Porsche"!

 

bueno eso creo yo también pero quien puede decir que un 997 tt s o un 991 gt3 no son coches unicos y spectaculares? O sea depende mucho de lo que cada uno busca en ese momento de su vida...


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No sabía que lo habías cambiado

Felicidades por el 993TT. ..a ver si cuentas impresiones del cambio entre el 996TT y el 993TT

 

Que perro!!!!

Tú si que sabes. ;)

Enhorabuena, tienes lo mejor de los dos mundos 911.

ROM.

 

+1, yo primero fui a por el 997 cabrio, ahora me falta el de ruta rapida o circuito, claro que un sueño es tener un 993 turbo como el del compañero Leaderon. El estilo RWB me quita el sueño. :conduciendo:

 

uuiiiiii es para escribir un libro la verdad....pero bueno intento sintetizar...

premito que con el 993 tt no he hecho mas que 1000 km o sea que aun me falta para pillarle la mano como con el otro pero bueno...

el coche trasmite sensaciones muy distintas, pero lo que mas me ha sorprendido es como corre...sinceramente la sensacion es que corre mas que el otro aunque no es asi, y eso tiene sus pros y sus contras.

Pues lo dicho mas sensaciones, cuando corres lo percibes mas, tienes que tener mas cuidado principalmente en la salida de curvas...no puedes dar la patada como en el 996 sino que hay que ir mas gradual, dado que me parece que el coche es mas "cabron" por si solo.

De otro lado me ha sorprendido el agarre que tiene en situacion normales...es decir sin lluvia ni presencia de tierra o arenilla... el coche es mas ratonero vira muy facilmente y sin moverse demasiado...ahora si....si encuentra arenilla reza y toca el freno poco a poco....

una cosa que he notado y que mejorarai sería el volante...muy grande para ir de curvas...ya he visto un par de post por aqui que hablan del volante ruf y otros y creo que mejora y simplifica la conduccion...

pues hasta aqui para ser rapido...RESUMIENDO:

- coche espectacular e impresionante por lo rapido que va, por lo bien que frena, por su estabilidad/agarre y por la elasticidad que tiene...

- comparandolo con el 996 tt son igual de rapidos y ambos con un set up increible...aun asi las ayudas y controles se notan y por lo tanto es mas complicado llevar al limite un 993 tt que el 996 tt...

Muchas Gracias!! :[yahoo]

 

Doy fé. Eso mismo me pasó a mí con mi 993 (carrera sin más :(). Montando el volante RAID ganó una pasada. Es como si fuera más directo.

 

Sr Stivo ... Creo que ese coche se merece una presentación y unas fotos .
No vale con sólo unas palabras

 

A ver, a ver, a ver, ¿quieres decir que aún harás más tapón en las curvas que con el 996tt?

 

si si....ahora te puedes parar a tomar un cafe y luego me vienes a buscar otra vez...

 

+1. Sr. Stivo ese coche se merece un buen reportaje. Cuando lo vi flipe. Expectacular. :drooling:drooling

Ahora solo falta que los demas Informales se den cuenta de que sus porsche son terracitas. :paraguas:

 

Totalmente de acuerdo. Yo pasé de un garaje con varios zarrios divertidos (Alfa GTV6, Celica Carlos Sainz y 944 S2 Cabrio) a venderlos todos y pasar a un SC que me encantó... Pronto descubrí que el motor atrás engancha y la calidad de fabricación de los Aircooled es adictiva. Eso de no preocuparte de manguitos, radiador, etc.... Es fantástico. Pero quería algo rápido, moderno y seguro para las salidas lejos de casa. Entonces compré el 996 TT.

Si la economía me lo permitiese, iría a por un 2.7 RS y un 991 Turbo, pero no hay tanta pasta para caprichos. Mis amigos me dicen que si fuese sensato vendería ambos y compraría un 997 TT, pero a mi me gusta variar de uno a otro, disfrutar del ruido del SC y de las prestaciones del 996 TT, y creo que es la combinación de garaje (para mi economía) perfecta.