Ayuda: consejo restauración 951

Este ejemplo me lo dices habiendolo meditado todo todo todo:hmm:.
Deduzco de tus palabras que el del taller es un chorizo por quererte cobrar 100 € de mas(mas o menos), es decir que el tio del taller no paga impuestos, no paga a empleados, él vive del aire, etc.....

Y esa conclusion has llegado solo:[question]:hmm:.

Me voy a evitar el comentario, por que me van a banear:[angel]

 

Rectificar y montar un motor 4L, no hay apenas diferencias entre cualquier marca del mercado.

 

Mira que mi padre se esforzaba en decirme que explicase las cosas PARA TONTOS, así me entendería todo el mundo. Pero se ve que sigo sin hacerle caso. Así que bajaré aún más el listón para este caso en concreto.

Si la pieza a cambiar, rectificar o modificar es la misma, qué tendrá que ver la marca del coche? O me dices que una batería del mismo amperaje por ponerla en un Porsche tiene que ser más cara? Las piezas específicas sí, que valgan lo que sea, pero las comunes (que son muchas), qué? Más caras en función de la marca? De eso se aprovechan los talleres oficiales, generalmente.

A ver si es que a tí te interesa seguir en la inopia para justificar el no sentir reconcomia cuando te meten un sablazo de padre y señor nuestro...

Si para pagar a nuestros empleados, impuestos, gastos generales, etc, tuviésemos que meterle un margen de un 300% a lo que vendemos, por lo menos, en mi sector, habríamos cerrado todos. Y en muchos, porque el cliente generalmente piensa con la cabeza. Ese es el beneficio que tienen los talleres de las marcas premium o de puro lujo directamente, que el cliente no mira el dinero sino que valora otros servicios ajenos al puramente mecánico más incluso que un buen trabajo técnico.

Hay una diferencia entre cargar un margen comercial y meter la lanza en el costado.

 

Ni llamo chorizo al del taller (casa oficial) ni obvio sus costes.

Te estoy hablando de 150 euros por 6 litros de mobil1 a PRECIO DE MATERIAL. MANO DE OBRA aparte.

Ese mismo aceite (y te aseguro, 100% igual), 50 euros la misma cantidad en carrefour. (40 la lata de 5 litros). EN carrefour no pagan impuestos? no pagan a empleados?

Y es más, el aceite de porsche me juego un dedo a que es a granel en barriles (léase: más barato)

Explícamelo tú por favor. Yo no digo que sean chorizos...pero sí que sobrevaloran algunas cosas.

Igual que algunos respuestos son sorprendentemente asequibles...Pero eso...joder, clama al cielo!

 

Ya te lo voy a decir de otra manera por que efectivamente veo que eres tonto y crees que los tontos son los demás;

Nadie da duros a pesetas, y nadie habla de pagar dinero de más, y mucho menos tirarlo. Pero si no puedes mantener un Porsche cómprate un SEAT.

Venga y ahora sigue en tu noria por que no voy a perder mas el tiempo intentándote explicar nada que ni eres capad de entender ni estas preparado

 

Si de verdad quieres que te lo explique, te lo explico por mp. Por que los demas no tienen intención de aprender, sino de quedar como el aceite.

 

:[applause]:[applause] que grande eres

 

Juanki, no tengo problema en que un aceite con un coste de 50€ me lo cobren a 75€ y que después me cobren lo que quieran en mano de obra al precio que sea. La mano de obra especializada vale dinero y eso no lo discuto. De hecho, mi coste por hora es infinitamente superior al que se paga en un taller, y mis clientes no lo discuten. Al contrario, les salgo baratísimo.

Lo que nunca he visto bien es que a parte de la mano de obra se pongan márgenes imposibles en algo que no tiene valor añadido como es simplemente una garrafa de aceite. Yo no les pego un clavazo a mis clientes en el material.

De todas formas, cada uno trabaja como quiere y puede, siempre lo he dicho.

 

No voy a insultarte, para eso ya estás tu mismo. No voy a contestarte más en este post ni en ningún otro, con chusma como tú no trato. Punto.

 

Es que algo debo estar perdiéndome, porque la verdad, lo poco que hice en la casa (si una culata es poco...) me trataron bien, pero hay cosas que no tienen sentido. Se supone que esos gastos e infraestructura que pagamos también va a mano de obra y no tanto en el precio de los materiales.

Pero luego ves cosas como que el filtro de aceite cuesta 12 euros, o que ciertas piezas tienen un coste irrisorio...y la verdad, no entiendo lo del aceite.

 

Cierto es que pagamos en muchos casos unos precios abusivos sobre muchas cosas. Sobre todo en las más pequeñas: Hay casos que pagamos 1€ por ellas y valen 10 veces menos. Y de hecho, por ello no compro colonia de marca ni un vaquero cuyo único valor es la pegatina de marras.

El problema de los aceites es que, al ser de "dominio público" el coste que tienen, entiendo que los talleres deberían mirar con más cariño el precio que le ponen a este tipo de productos. Más que nada porque el cliente, a poco que mire, verá la diferencia claramente, y como le tenga un mínimo de cariño y respeto al dinero que tiene en el bolsillo, se sentirá molesto.

En cuanto al ejemplo que me ponías del solomillo, cuando a mí me están cocinando un solomillo, sirviéndomelo en una mesa y agasajándome, no sólo me cobran el solomillo, sino la mano de obra también. Lo hiriente es cuando en un taller te cobran la mano de obra a un precio que a mi juicio, y por la espicificidad técnica que tiene, en muchos casos es un auténtico exceso (sin ánimo de ofender, no son ingenieros del JPL) y encima en un producto que todos sabemos lo que cuesta le cargan un 200% o un 300%, cobrándotelo aparte.

Todos los que tenemos empresa sabemos lo que es cargar con los gastos de estructura y no les pegamos tales leñazos a los clientes, máxime en un producto que nos pueden pillar de forma muy sencilla.

 

La unica chusma eres tu, que aparte, no eres mas tonto por que no te daban mas consejos.

Ignorante lo que tienes que hacer es callerte, leer y aprender. Y si no estas capacitado para aprender o para leer entonces entiendo que opines y hables de todo sin saber, eso es porpio de ignorantes y necios como tu

 

Q

En cualquier foro hay quienes son constructivos, y quienes no.

¿Se puede saber cuál es tu aportación a este hilo, Spaik? :confused:

 

Tranquilizaos, que nos cierran el hilo please. Vamos a llevarnos bien.

Mira que está caliente el hilo. Ya van 2 momentos críticos. Uno con Barrichello (ya disculpado :handshake:), y ahora con vosotros 2.

 

Mi aportacion a este hilo, es explicar la diferencia que existe entre tener un porsche y un Seat.
Tu sabes lo que son "las barreras de entrada", tu sabes lo que es la "diferenciacion", tu sabes lo que es "la exclusividad", bueno pues si eres una persona inteligente no tengo que explicarte mas.

 

Esta es tu aportacion. Voy a meterlo en el libro de anotaciones que tengo de porsche

 

Espera que aportas mas es verdad

 

Pues sí, le he cambiado la junta de culata a un motor de cuatro cilindros en línea y no se me caerían los anillos por hacérselo a un 951. También hago mantenimientos menores a mis 944 como distribución, homocinéticas, frenos, etc.

¿Qué experiencia mecánica tienes tú para descaliificar a Mig17 y a coilbox? ¿O eres mecánico de sillón?

Espera, que veo que para ti el DIY es motivo de risa...