944 no arranca

Pos na como dice sitocerecedo lo comprare en rosepassion, ya estaba practicamente decidido

 

Me he rendido... lo voy a llevar al concesionario porsche que hay aqui en Vitoria, porque no hago na mas que dar palos de ciego, a ver que me cobran, miedo me da!!:bandera blanca:

 

Yo estaba como tú en el 944 del 82, sin chispa y sin gasolina, revise bobina rotor cables, cambie sensores y nada ,le hice el puente al relé de la dme y a la primera. No comentas que hayas puesto el relé nuevo.

 

lo he sacado hoy y le retocado las soldaduras como he visto en un video de youtube y le he lijado bien los contactos y nada de nada, al final no lo pedi... se me paso (tiene huevos la cosa) pero he estado en un taller de vitoria (Araba brikomobil) y me han dicho que la derecha es llevarlo a la Porsche de Vitoria (Garage Barazar) y a ver que me dicen, antes de hacer nada que me den presupuesto pero les tengo mas miedo que la osti... a ver que ostia me dan!!
Gracias por todos los consejos que me dais!:)

Ya os contare que presupuesto me dan y a ver lo que me dicen que tiene.

 

Pero no lo lleves a Porsche que no hay ninguna necesidad. En cualquier taller decente que span de electricidad te lo arreglan.

 

yo antes que nada le haria el puente al rele, te puedes llevar una sorpresa, ya que derrepente la bomba se pone en marcha y hay chispa con lo que se hace la magia.si no recuerdo mal es el pin 30 entrada +, 87 salida para ecu, 87b salida para bomba.

haciendo esto si el fallo es el rele tiene que arrancar igual que el mio, prueba esto antes que te puedes ahorrar un paston

 

1.8ti, es muy de agradecer la ayuda que ofreces, pero mejor enviar estos detalles por mensaje privado, ya que nunca se sabe quién puede leerlos. ;)

 

Para aprender..cualquiera.No veo ningún problema.:[question]

 

ya le hice el puente ayer al rele y nada de nada, estoy completamente ya desesperao... esto es la osti... pero bueno tendra que ser asi, que le voy a hacer, ira al taller y listo

 

Al hacer el puente se tiene que poner en marcha la bomba de gasolina , ? No la oyes?

 

No he comprobado que no llega 12v a la bomba soltando los 2 cables de la misma.

 

Es facil mirar si funciona la bomba , al puentear el relé se puede oir la bomba , si no funciona mira a ver si al menos le llega corriente.. No sea que no llegue corriente al terminal 30 del relé y sea una tonteria de un cable, un fusible....

 

Publicar cómo se puentea para arrancar un coche no es aconsejable.

Al menos yo preferiría no ver publicado cómo puede puentearse mi coche y hacerle bypass a la alarma. Gracias.

 

Yo pensaba que esto estaba sacado de un manual de ISIS

 

Pero el puente era al relé...para saber si actúa...

 

Se puede puentear el contacto pero el coche no arrancará gracias a la alarma.

Lo que se ha escrito es como puentear el relé de la DME o, lo que es lo mismo, hacer bypass a la alarma para que arranque el coche.

No sé cuál será la poítica aquí, pero en otros foros de larga tradición se acostumbra a borrar estos post y enviar la información por mensaje privado por el interés de todos.

Saludos.

 

http://www.soloporsche.com/attachment.php?attachmentid=89233&stc=1&d=1460363860
Vamos a ser un poco serios, esta información la tienes en internet al alcance de cualquiera, y en todos los coches funciona parecido, no es algo exclusivo de Porsche. Tengo un sierra Cosworth del 90 que lleva el mismo sistema , solo que en vez de un relé doble son 2 relés independientes y como este supongo que la mayoría de los coches con inyección electrónica de esa época.No tengo el esquema de la alarma ...Mi 944 no lleva alarma pero estoy seguro que no lo arrancas.

 

No entiendo por qué se ha de cuestionar mi seriedad.

Para mí es un asunto serio.

También hay muchas cosas en la Internet que pueden emplearse para fines poco deseables, lo cual no significa que tenga que publicarse aquí, en un foro público y específico sobre estos coches.

No sé el tuyo, pero los coches con alarma NO pueden arrancarse puenteando el contacto. Y si el módulo de alarma está roto, tampoco.

La única forma de arrancarlos es puenteando el relé de la DME, cosa que no me gusta ver publicado en un foro abierto al público. Es de sentido común.

Gracias.

 

http://www.soloporsche.com/attachment.php?attachmentid=89234&stc=1&d=1460365130
Esquema del Ford, no es una Bosch, es Magneti Marelli pero funciona exactamente igual.
El que va a robar sabe todo esto de sobra. Hay una pagina de una casa de recambios con toda la información sobre como solucionar los " problemas de la alarma" del 944 con todo lujo de detalles y como se elimina de forma permanente puenteando en la caja de la alarma...

 

¿Qué tiene que ver eso con que se publique aquí? Más bien razón de más para no hacerlo.

Sólo he sugerido que se envíe al interesado por mensaje privado.