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El 951 ya esta en casa. La historia de los comienzos de Barbarroja.

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por SOULFLY, 10/2/09.

  1. MiguelSloteros

    MiguelSloteros Usuario +

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    Muchisimas gracias delmonte, que llantas son las más equilibradas?
     
  2. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    este coche llevaba de serie las dialphone de 16 pulgadas, que son mucho más razonables; las 18 lo hacen torpe y además pegan en las aletas en los apoyos fuertes, lo cual es una burrada
     
  3. MiguelSloteros

    MiguelSloteros Usuario +

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    De nuevo gracias, entonces me queda claro que las de serie son las razonables.

    Gracias de nuevo
    Un Saludo
     
  4. SOULFLY

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    Cierto es que con las 18 se vuelve mas "torpe" pero en cambio algu bueno tenia que tener, y es que la direccion gana muchos enteros, en respuesta es mucho mas directa y precisa, algo mas delicada en mojado quizas.

    Esteticamente es simplemente brutal, pero bueno, ahora con el 964 en casa, le va a tocar esperar un update en llantas :D


    Me alegro que os guste, subo otra foto que rescate el otro dia del jarama.

    [​IMG]

    Gran coche el 951
     
  5. Vollblut

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    Si bien es cierto que las llantas de 16" eran de serie, también lo es que para el 968 Turbo S, con chasis y tren de rodadura idénticos, Porsche decidió calzarlo con las llantas Cup 1 de 17" como parte de la opción deportiva M030.

    Yo hace 7 u 8 años que las llevo en el 951 y van de maravilla. Eso sí, para llevarlas hay que cambiar los soportes de los trapecios por los de 968 M030. Saludos.
     
  6. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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  7. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Caballero de fina estampa........... sube alguna mas voll!
     
  8. manu007

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    Precioso descapotable, cada dia tengo mas ganas de tener uno, ponerme una ridicula gorra de beisbol (no de maquinista de la Santa Fe que son insufribles y también las llevan los raperos) y hacer kilometros...
     
  9. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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    Rober, ahora que lo tienes muerto de risa al pobre Barbaroja, ¿por qué no me lo vendes? ¿Ein?
     
  10. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    de cuánto estamos hablando para rehacer el motor? casquillos y demás del concesionario porsche? podrías enviarme un privado?gracias y enorabuena.
     
  11. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Pues la verdad es que desconozco, lo mas caro de este proceso son los pistones y bielas, y tampoco tanto, si lo comparas con un simple piston de un a3 tdi por ejemplo, casi cuestan lo mismo :D. El problema del CO es el precio de mano de obra, es elevado para un vehiculo de este precio/valor. Ahora si encuentras una mano de obra cualificada a un precio de media de 40€ de un taller mas o menos normal, quizas la operacion no te salga tan mala.

    Solo en materiales, unos 2200€ los llegas facil si tiras de CO, si buscas elementos en paginas no oficiales, y de 2 mano, bajas ostensiblemente el precio. Lo que ha llovido desde entonces, he vuelto a leer las 48 hojas, y me ha entrado un gusanillo por dentro, que gran coche, y que buenos momentos. Disfrutalo Sepai ;).

    Me encanta.

    Un saludo
    Rober
     
  12. v10es

    v10es Senior

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    :Silbar: :Silbar: :Silbar: por fechas me coinciden...
     
    Última modificación: 21/8/11
  13. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Jajaja, que te coincide?

    ;)
     
  14. dared

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    Genial post, un gran trabajo. Estoy buscando "ligeramente" un 944, aunque creo que será un S2, y si encuentro alguno con la mitad de la mitad de fotos, trabajo y cuidados será mío.

    Muchas gracias!
     
  15. fortaleza

    fortaleza Nuevo Usuario

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    seriales de carroceria del 928

    Buena noche para todos los compañeros que comparten la pasion por un porsche,soy de venezuela acabo de adquirir mi 928 que la verdad es que por estos lados es casi unico solo se de 3 en todo el pais, agradeceria mucho la persona que me pueda ayudar con el siguiente tema : mi 928 tiene 2 seriales de carroceria.....:( no comprendo por que en el guardafango delnatero derecho tiene un serial y en el paral del lado del conductor tiene otro? agradeceria su respuestas...gracias saludos
     
  16. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Bienvenido y enhorabuena por el 928. Es un gran automóvil.

    La razón por la que el coche trae 2 números de serie es porque para el mercado americano Porsche sustituye las Z del número de chasis por letras que representan códigos.

    Yo importé un Porsche de versión americana y tuve problemas para demostrar que no era robado precisamente por esta discrepancia, e hube de presentar una carta del fabricante explicando el motivo. Saludos.