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El controvertido y tantas veces mencionado IMS

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por PorscheMallorca, 27/3/14.

  1. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    De esas no concluyentes... ja ja ja ja
     
  2. Chapafleje

    Chapafleje Nuevo Usuario

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    3D0C7705-1B9B-4C5D-A12F-ACB3E5E05DEE.jpeg Jeje, a ver si me explico mejor, escribir con el movil....

    El tema es que mi motor fue cambiado el 2010, por uno cuya foto envio de numeracion M96/04AT66Y67044

    Con ese motor, que rodamiento debiera llevar el motor? Hay que hacer algo con el?
     
  3. Chapafleje

    Chapafleje Nuevo Usuario

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    Ah y otra cosa, en el vano motor, a la izqda mirando desde atras, tengo un tubo de caucho que no esta conectado a nada.

    En esa. Zona me comentan que habia un dispositivo (compresor o algo asi???) que creo servia para arrancar mejor

    Por lo que se habia algunos modelos que lo llevaba y otros no. Mi nuevo motor podria ser un motor de un modelo que lo llevaba pero mi coche no lo llevara?

    Me han dicho que si fallaba ese dispositivo habia incluso un aviso en el tablero.

    alguien sabe algo de esto?
     
  4. mooskis

    mooskis Usuario ++

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    Tu motor es un motor reconstruido lleva el código AT en teoria lleva la última evolución del ims con lo que no tendrás problemas. Llevas el rodamiento que no se puede extraer sin abrir el motor pero es que en teoría tampoco tendrás que cambiarlo


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  5. Chapafleje

    Chapafleje Nuevo Usuario

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    Gracias mooskis. Y el aparato ese que me falta a la izda del motor que creo que algunos 996 llevaban y el mio no, lo tiene el tuyo/los vuestros? sabes que es o como se llama? Creo servia para mejorar el arranque en frio... el mio lleva el tubo que se conectaba con él pero desconectado. Por el lado conectado, al meterse en el vano motor, no se ve donde va colocado.

    Me da miedo que sirva para arrancar y con malas condiciones (frio/etc) no arranque
     
  6. mooskis

    mooskis Usuario ++

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    En esto no puedo ayudarte, no se exactamente qué es y si el mio lo tiene o no.


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  7. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Pon una foto para que te lo podamos confirmar.

    Sobre el IMS, ya te comente que si tu numero de motor tiene AT (que lo tiene) tiene que ser reconstruido y reforzado por Porsche.
     
  8. Chapafleje

    Chapafleje Nuevo Usuario

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    Cocoliso, tiene quier decir que ha sido o que debiera haber sido reforzado? En pocas palabras, puedo estar tranquilo con mi motor?
     
  9. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Quiero decir que ha sido reconstruido por Porsche y tiene el IMS reforzado que comenta mooskis. Vamos, que no tienes que hacerle nada de IMS.
     
  10. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    no existe ningún ims reforzado de porsche, todos petan, incluso los ''reforzados'' aftermarket petan.

    cuando? lo que tenemos claro es que los de doble hilera son los mejores de porsche y los más propensos a roturas entre el 2000 hasta el 2005-06 dependiendo del tipo motor. los del 97 al 99 y del 05-06 en adelante son los más fiables.

    si tienes uno de estos últimos, no deberías preocuparte demasiado, aunque tienes que tener claro que incluso los aftermarket recomiendan el cambio cada 60-80mil km para garantizarlo. no hay ninguna solución que te pueda dar garantia de por vida en cuanto a km.

    existe la salvación? la respuesta es SI.

    como? tienes dos opciones.

    -el kit DOF
    -abrir motor y instalar un kit de lubricación directa con un nuevo rodamiento

    a partir de hay, todo lo que tenga IMS que sea de porsche puede petar en cualquier momento, lleve ln, insaro, el de porsche, fvd,...

    saludos!
     
    A Astra1980 le gusta esto.
  11. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Estas seguro que los que puso Porsche "reforzados" (solo se pueden cambiar abriendo el motor) petan? Sabes de varios casos?

    Lo que si esta claro es que nada es fiable 100% y que sobre el IMS se ha escrito mucho y diferentes opiniones: que si cascan casi todos, que si es un % muy bajo, que si aftermarket y solucionado...
     
  12. dinio

    dinio Soloporschista

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    Buenas noches a todos,

    Hace un par de meses, un amigo mio compró un 996 MK2 C4. Como no tenía ganas de problemas con el tema del IMS y aunque nos habían comentado que estaba sustituido, lo llevamos a cambiar. Lo primero nada mas tener el coche pedimos el informe a SUNCOAST para comprobar las opciones que traia, revisar numeros de motor y caja, etc. Con ello nos dimos cuenta de que el motor no correspondía al coche. El caso es que ayer se quitó la caja de cambios y la sorpresa es que lleva la referencia de tapa del eje de 3ª generacion, con el eje mas ancho. Mirando el decodificador del numero de motor dice que es un M96/03, MY 2005 y no tiene las siglas AT. ¿Alguien sabe como podriamos interpretar eso? ¿Motor nuevo comprado en concesionario o que se hubiese montado nuevo en otro coche roto que luego acabo en el desguace o todos los motores que vendía porsche como recambio era AT?

    Adjunto unas fotos de la tapa del IMS y de los codigos por motor. Muchas gracias.

    5aa8eb87-be5c-43d5-8405-53fc71699b3f.JPG
    IMG_7232.jpg
     
  13. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    A lo mejor lo ha hecho algun taller especialista?
     
  14. mooskis

    mooskis Usuario ++

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    Creo recordar haber leído en algún sitio que no todos los motores reconstruidos llevan el código AT


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  15. dinio

    dinio Soloporschista

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    Se sabe poco de la vida del coche. El coche se estrenó en Bélgica, por lo que pude investigar, ha tenido 2 propietarios allí más uno en españa(importado en 2015 pero se matriculó hace 2 meses) libro sellado hasta 2012 sin ninguna anotación de cambio de motor. El embrague se cambió una vez llegó a España, y fue cuando le dijeron que no traía el IMS de serie(lo trae de serie pero al ser reforzado quizás lo vieron distinto). Mi duda es si algún 996 pudo salir con el motor reforzado(este es del 2002 y no le corresponde) o si algunos de los motores que se vendían como recambio eran totalmente nuevos y no Remanufacturados(AT) como muchos de los que se leen en el post de los coches que lo tienen cambiado.

    Un saludo.
     
  16. mooskis

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    El ims reforzado lo llevaban de serie solo los 997 si no me equivoco.


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  17. ALIEN

    ALIEN eighth passenger

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    El mio M96/04AT66Y66940 sustituido en el 07/2010.
    VERIFICADO tuerca 22mm Screenshot_20190410-203908.jpg
     
  18. Coupex

    Coupex Usuario ++

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    Alguien podría decirme cuánto cuesta el cambio de IMS en Altozano? Sería para un 986 S mk2

    Gracias!

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  19. D.estirado

    D.estirado Crazy about the Porsche

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    Hola estás seguro que todos los 997?
    Lo pregunto porque hay 997 apartir de mediados del 2004 creo y por las fechas que dicen los compañeros se empezó a instalar el de 3° generación en los del 2005 no?
    Es solo una mera pregunta a todo lo del tema IMS!!

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  20. mooskis

    mooskis Usuario ++

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    Creo que no todos. Los primeros llevaban los últimos de los 996


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