Las llantas traseras me quedan entradas

Van a seguir quedándote metidas hacia dentro. O pones separadores o el efecto estético va a ser horrible.

En esa mismas medidas (7 y 8) necesitarías unas con los ETs de 23 mm. . Unas "dial phone" de un turbo de 1ª generación es lo que necesitas. No unas D 90.

En cuanto a los neumáticos ya lo tienes claro: 205 delante y 225 detrás. Los 245 no tienen ningún sentido para los "solo" 163 Cv de tu coche. Le va a costar Dios y ayuda mover esos cacho de "donuts".

 

Madre de dios... esto me supera


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Es que esas llantas son para 944 de más de 200CV.

Yo en mi primera serie tenía unas preciosas ATS de 15" con medida P215-60-15, delante y detrás.

Si te empeñas en poner unas D90, es lo que tiene. :)

 

Mis llantas actuales son:

6J x 15 ET36

Por lo que si monto las D90 necesitare un separador de 32mm. tanto delante como detrás.
Montando unas 7JxET53 y 8JxET52.3

 

et 36 + 32 de separador = 52 mm

Anda que...:cabezazo:

 

Es que lo de los ETs es una cosa un poco complicadilla de entender al principio. [almohadazos]:

Si a una llanta con un ET de 36 milímetros le pones un separador de 32, es como si esa llanta tuviera en realidad un ET de 4 mm. (36 - 32).

Para ahorrarte las confusas explicaciones, busca diréctamente un juego de dial phone de un turbo 1ª generación (7" delante y 8" detrás ambas con ET 23).

Si al final montas unas D 90, ponle separadores de 30 mm. en todas la ruedas.

 

Gracias Pillo917.... agradezco tu explicación no sabes como....

Voy a ver si tengo suerte en la búsqueda de estas llantas del Turbo 1a Gen.

 

Esta herramienta es genial.... Por fin....

https://llantasneumaticos.com/calc/...55-15X7ET23&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm