pregunta tonta 944 turbo 250cv

saludos

saludos foreros.
cuantos 951 turbo s vuestros tiene la opcion 153 saveis de lo k hablo.:[question]

 

El número al que se refiere Vitol es el de la centralita que lleva el coche debajo de la moqueta del suelo del pasajero. Ahí hay una madera con cuatro tornillos. La sacas y vuelves a desatornillar el soporte metálico que sujeta la centralita DME y el módulo KLR.

Ésta es la del mío, un 951 de última serie (1990 y 1991). Como ves, tiene referencia 951.618.121.10 y TYP 951 MW-02, lo cual indica que es un turbo de 2ª serie.



Por ser un Turbo S del 88, la referencia del tuyo debería ser 951.618.121.09 o parecido y también indicar TYP 951 MW-02. Slds.

 

Pues yo concretamente la "153" no entiendo a que se refiere. Supongo que sea algo del motor, pero mi inglés... deja mucho que desear...:o

 

slu2 foreros

saludos foreros.
me refiero a opcion 153 que biene el la pegatina del maletero que es la que nos indica parte de la informacion del motor y caracteristicas del coche.
la del mio.

TYP/TYPE 951-052

MOTORKB. / GETR. KB.
ENG. CODE/TRANS. CODE 51- 5P

LACKNR / INNENAUSSL
PAINT NO. / INIIRIOR LM3Y / LM3Y AB
M—Aussr./OPTIONS C27 153 197 261 425 533 573


153-> Partes del motor pertenecientes a un montaje expecial para el tipo 951/153
197-> Batería de mayor amperaje.
261-> Espejo del pasajero eléctrico.
425-> Limpia trasero.
533-> Alarma.
573-> Aire acondicionado

 

saludos foreros

saludos foreros.
la c27 no se lo k significa.alguien lo sabe

 

Ni idea.

:[question]

 

saludos foreros.

saludos foreros.
vitol pues tu tienes uno,mira la pegatina
y que es lo que pone, asi sabemos mas datos.
porque no ponemos lo que pone dicha pegatina de nuestros 951.

 

Country code list
Code Country
C00 Germany
C02 Rest of USA (in 1991 became all of USA)
C03 California
C04 Puerto Rico
C05 France
C06 French colonies
C07 Italy
C08 Japan (LHD)
C09 Sweden
C10 Switzerland
C11 Austria
C12 Denmark
C13 Finland
C14 Taiwan
C15 Hong Kong
C16 England
C17 British service personnel stationed in Germany
C18 Japan (RHD)
C19 Luxemburg
C20 Holland
C21 Norway
C22 Belgium
C23 Australia
C24 New Zealand
C26 South Africa
C27 Spain
C28 Greece
C31 Saudi Arabia
C32 Arab Gulf States
C36 Canada
C69 France (pre-1986)
C72 Switzerland (pre 1986)
C99 Special

 

Lo puse en un mensaje de este foro o en porschete, no me acuerdo.

En el mio no viene esa opción, viene la 758, que es la opción Turbo Cup de 1988. A partir de 1989 ya no aparece el 758 pues todos llevan de serie el M44.52

;)

 

saludos foreros

saludos vitol.

gracias por tu aportacion. a ver si aparacece alguno.

 

El mio no es un turbo cup, si no un turbo S y no tiene esa opción.

Pero sigo sin entender a que se refiere con esas partes del motor, y la verdad es que me gustaría enterarme.:confused::confused::confused:

Alguien sabe más concretamente ¿a que se refiere?

:confused::confused::confused::confused:

 

Porschelito, el tuyo es simplemente Turbo ¿no? ¿qué pone en la documentación? desde 1989 la denominación comercial es Turbo a secas, aunque esté equipado como un Turbo Cup/S ;)

 

saludos foreros.

salu2 foreros.

porschelito no solamente son partes de motor.esa opcion creo que indica otro montaje con distintas preparaciones. y esas son las que estoy buscando.

de momento las diferencias que encontré con otro modelos Ts.
Los dos eran del mismo año,coincidencias.
tampoco tenia la opcion 153.
los discos de frenos,
los mios son del modelo 928. en el otro no vimos referencia ninguna .
la pinza del freno en el mio es un poco mas ancha casi 1 cm y mas grande casi 2 cm.
Fotos del mio.



llantas esto si me hizo gracia la única diferencia que se veia a simple vista era minima si no nos fijamos. ni cuenta nos damos mas vale una imagen .
la del otro.

las mias.



Los neumaticos .
el otro monta 205/50/16 . 225/45/16 .
el mio monta 225/50/16. 245/45/16 .
los paneles de las puertas,eran distintos al mio.
el mio son todo altavoces.tanto delante como detrás.

La altura del coche con respecto al suelo eran de 1,35 cm el mio mas bajo,
esto podia ser de amoritiguadores,eso no lo se. Los mios estan bien y el me comento que tambien asi que no savemos.

 

saludos foreros.

saluds foreros.
esas son las fotos .
la del otro

las mias.

 

La foto de la llanta número 1 no son las de ningún Turbo, son las de serie del 944 S2 y creo que también 964 (llamadas "Design 90").

La llanta número 2 es la que montaba el primer Turbo Cup (el silverrose) y después todos los Turbo del 89, aunque también las he visto en los 928 GT.

http://www.wheelenhancement.com/index.php?t=WheelDetail&id=27

http://www.wheelenhancement.com/index.php?t=WheelDetail&id=28

;)

 

Vitol ahora tengo mi coche en el médico, así que no se lo que pone en le documentación (no lo recuerdo) pero si vos lo dices, así será:[amen]

Sobre los frenos, como no lo tengo aqui, no se la referencia:confused:

Y sobre las llantas, son iguales a las del turbo cup (el mio también las lleva) y tengo entendido que son de magnesio, mientras que las otras son de aluminio. Cierto es que se parecen bastante, pero son distintas.

Desde mi punto de vista, esto es una locura, no hago más que leer diferencias entre coches en principio iguales, pero resulta que no hay dos iguales...:confused::[question]:confused::[question]:confused::[question]

 

Hola, ¿cuántos km tiene tu coche y cómo sabes que este equipamiento vino de origen en tu coche? Esos discos de freno están muy nuevos como para ser de 1987. Slds.

 

saludos f0reros

saludos foreros .
el coche es de 1987 y es mio desde el primer dia que me lo entregaron con 8km tiene 147 mil km no solo los discos los tiene nuevo el resto esta de origen y nuevo nuevo.

 

Hola Vitol, para los 944 Turbo de 1990 y 1991, Porsche empleó de serie una versión M030 de las llantas Design90. También las llevaba el 928GT.

Son de 16" pero con mayor anchura - 7.5" delante y 9" detrás. Mi 951 trajo estas llantas de serie. Slds.