Reparacion de motor 928 gt

Muy bien juakimalo,respeto tu opinion,pero ni soy un dios ni nada de eso,y claro que me equivoco por eso ,porque me he equivocado muchas veces me he puesto asi en el foro,porque lo que es es y lo que no es pues no es! Y como otros hablan sin haberse equivocado,pues dice el refran que mas sabe el diablo por viejo que por diablo. Con estos motores ya vengo de vuelta amigo mio!

Pero sabes una cosa? que sigo con la reparacion y dejo el tema de polemicas,un saludo amigo!

good bye!!!

 

Yo no he dicho que no exista gente en este pais que sepa mas que Canijo o lo mismo. Es mas, ojala existiera mas gente y sobre todo cerca de Madrid o en Madrid, para poder comprarme otro 928 y dormir tranquilo, por que el mandarlo a Sevilla me cuesta un pico
Lo unico que digo es que hasta la fecha yo es a la persona que conozco que mas sabe sobre el 928 y no por libros, ojo, sino por practica que es lo que cuenta.

 

Holaaaaa...

asi va ya!

http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=1&t=5896&start=135

un saludo.

 

¡Vaya trabajote en el 928, Canijo!
Un trabajo increíble.
Yo también arreglo mi 944. Son coches que hay que saber tocar, sobretodo la práctica y la experiencia hacen mucho, porque se puede meter la pata facilmente.
Saludos

 

Hola!

Sigo actualizando,ya lo llebo bastante adelantadito,el que quiera que se pase por aqui:

http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=1&t=5896&p=75398#p75398

saludos!!!

 

Hola amigos! he adelantado un poco mas del motor,os dejo el acceso directo para el que quiera ojearlo!

http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=1&t=5896&start=135

saludos!

 

De lujo, está quedando de lujo :[applause]:[applause]

Un saludo!

 

gracias canijo por toda la informacion da gusto que haya post como que nos hagan ver las "tripas" de los 928.
espero que Pronto lo oiremos rugir.

 

Gracias amigos!

Aunque yo no sea,como muchos dicen que me creo que soy el "DIOS" de los 928,pero lo que sé,lo comparto con quien quiera y si puedo ayudar al igual que quiero si el dia de mañana me ayuden a mi,pues lo hago! me encanta compratir con todos vosotros lo que yo sepa o "creo" que se!

saludos!

 

Magnífico trabajo , gracias por compartirlo :[applause]

Un saludo

 

Carlos, rafa está que no caga con su 944!!! como no me dan de alta en el otro foro te sigo por aqui, nos vemos despues de semana santa

 

Me pregunto que seria capaz de hacer con un presupuesto ilimitado el amigo canijo..:arf Muy buen trabajo tio. Como me toque la loteria voy a buscarte.

 

jajaja gracias a todos me gusta que os guste!

un saludo.

 

Tremendo trabajo. Impresionantes resultados. ¡A seguir así!

:arf

 

Yo sólo puedo decir que mi 928GT mejoró más en 20 minutos en sus mano que en 6 meses en el CP de Málaga...

por cierto, el mio lo tiene en cola de reparación... y os aseguro que cuando termine estará impecable...

 

Lo que sí que es de muy agradecer, es que lo que sabes lo compartes o por lo menos lo muestras: le dedicas o nos dedicas tiempo. Gracias!

Veo que siempre te ciñes a reparaciones originales. Me equivoco? Es decir, no aprecio que hayas intentado mejorar el rendimiento del motor de un 928. Cuando hablo de mejoras no me refiero a modificaciones profundas. No hablo de preparaciones donde al final se cambia todo menos el bloque. Me refiero a ponerle unos colectores de escape, mejorar la admisión, unos chips de potencia, cambiar el disco de inercia y embrague por un juego más ligero. Qué opinas sobre estas pequeñas mejoras? Consideras que merman tanto la fiabilidad del motor que no merece la pena plantearlas?

Un saludo

 

Jejej a ver amigo,que no lo cuente no quiere decir que no lo haga!:drooling

Claro que lo modifico,pero eso se que da para mi jejej..

En el rojo llevaba chip,admision,escape y un par de retoques.

En este de momento llevo: bujias de platino de 4 electrodos,chips en cada centralita,uno en la LH jetronic y otro en la EZK,lleba filtro K&N,y escape libre en la ultima salida.y los demas truquillos se quedan para mi. ejeje

Esto es en principio: mas adelante llevara colectores y kit de admision completo.

Casi todos los coches mio que tengo,tienen algunos pequeños retoques como dices: el sl 500 del 95 que tengo trae de serie 320cv y actualmente esta dando 375 cv no tiene corte de velocidad a 250 km/h esta deslimitado comprobado por gps alcanzo los 279 km/h y el corte de inyeccion se lo tengo aumentado a 7000 rpm en vez de las 6400 rpm originales,y un "pokito" de mas par motor....

En el mercedes g 300 turbo de 125 cv tambien tengo escape,y soplado del turbo regulable desde el interior,y unos graditos de poor aqui y por aya por el cigüeñal y por alla! ejjeje:[yahoo]

Bueno me callo ya que me estas sacando los truquillo de cada maestrillo como dice el refran: "cada maestrillo tiene su librillo"

Cuando hablo de original me refiero siempre a recambios originales que no estoy diciendo que no me guste mejorarle un poco siempre dentro de lo razonable y fiable,tampoco va uno por ahi sacandole todos los dias los cv de mas por la calle!

un saludo.

 

JA JA JA Ya me parecía a mí!

 

Buenas Canijo

En cuanto a estas pequeñas modificaciones del 928 que ya hemos comentado (Chips, admisión, escape, disco de inercia y embrague) sólo me queda el tema de avanzar o retrasar la apertura de válvulas. Me dejo alguna en el tintero? Tengo en mente tocar mi motor y una vez que me meta quiero tener claro hasta dónde puedo llegar sin que se convierta en una preparación exagerada: deamsiado tiempo y demasiado dinero.

Creo que el resto de modificaciones pasan a ser preparaciones: pistones, cigüeñal, vielas...Demasiado para mí.

Es que