928 guardado 20 años en garaje

Buenas!
Por la foto pareces que tienes poca edad, por lo que no se habrás visto esta película, sino te la recomiendo y yo si fuera tu y con tu edad!!!!:[yahoo]

Eso si no lo lances a ningún lago!

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=8O8_FMhW9dY"]https://www.youtube.com/watch?v=8O8_FMhW9dY[/ame]

 

Buenos días!!

Antes de nada agradecer vuestras respuestas!! Sois todos grandes!! al lío,

Os contaré algo mas sobre nosotros, yo soy joven, tengo 25 años y mi padre tiene 50. A ambos nos APASIONAN los coches, yo actualmente disfruto de un golf gti v, que, aunque no sea un Porsche, me da muchas satisfacciones jeje
Como os digo nos encantaría poder disfrutar los findes de este trasera, esperemos sea posible.

A lo que vamos, ayer hablando con mi padre y enseñándole todas vuestras respuestas... por lo pronto, vamos a pedir presupuesto pero como bien decís vosotros, nos alcanzaba la duda de a que taller llevalo... porque nosotros, obviamente, pasamos de meterle mano igual que tampoco nos gustaría que metiese mano un mecánico "incompetente".

Somos de Sabadell, Barcelona. Yo había pensado en un taller que tenemos "cerca" que se llama tecnicars ya que dentro de éste taller he visto muchas veces Ferraris y demás joyas... es del que más me fío pero tampoco estoy seguro de que sea bueno. Estaría muy bien que algún forero sea de los alrededores y nos recomendase algún taller!

Muchisisisisisimas gracias a todos, así da gusto!!! Os seguiré informando, esperemos que podamos darle vida de Nuevo!

:D

 

Un Porsche aircooled parado bien almacenado es una joya que se puede poner en orden de marcha por poco dinero y que te va a compensar hacerlo, un water es otra historia salvo que hayan tenido la precaución de sacar cualquier atisbo acuático. Cuidadin

 

En Sabadell tienes varios. Urpi es el mas conocido y especialista en porsches. Yo este coche la primera valoración se lo llevaría al recién estrenado taller Flat6 en Barcelona. Son gente que han trabajado en la porsche y ahora están por su cuenta.

 

Muchas gracias mon, acabo de llamar a Urpi, cierran a las 7, en cuanto plegue de trabajar a ver si me da tiempo y me paso para contarles la historia y a ver que me dicen... os mantengo informados.

de nuevo, gracias!!

 

Y qué tal Valentin Motors? Creo recordar que son sponsors del foro, y aunque no he ido nunca (no tengo un Porsche), nunca he oído nada malo de ellos :[question]

 

Siendo de Sabadell… acercate a Urpí. Francesc seguro que te atiende bien (sino me lo dices, y le pego un tirón de orejas XD )

.-

 

¡Bonito coche y bonita historia, de las que nos gustan!

Espero podáis recuperarlo y disfrutarlo. :[applause]:conduciendo:


Saludos a todos

 

Ya contarás como ha ido la visita al taller! Te deseo todos loa animos para realizar este proyecto..que seguro valdrá la pena!
Saludos y a por ello!

 

Bienvenido al foro y felicidades por ese 928 que tenéis.

Te recomiendo lo mismo. Flat6BCN en Sant Just son mecánicos nivel oro en Porsche y al menos en la primera "actualización" del coche conviene llevarlo a un sitio como este, y de precio seguramente te saldrá mucho mejor que en un CP. El mantenimiento posterior ya prueba otros sitios que tengas más cercanos.

Venos informando!

 

Hola!

Hace unos meses "devolví a la vida" un 928 GTS con cambio manual (de los pocos que se hicieron) que llevaba en el garaje de su dueño unos 12 años.

En ese caso, no había estado abandonado, los primeros años el dueño lo iba arrancando periodicamnete y manteniendo limpio hasta que un día ya no le arrancó y solo se dedicaba a mantener limpia la carrocería sin más mantenimiento mecánico. Unos 8 años motor parado.

Para que te hagas una idea de todo lo que tuve que hacerle para volver a dejarlo en orden de marcha:

No se arrancaba desde hacía unos 8 años o más, el pedal de freno se iba abajo del todo, en fin un poco de todo...

Previo a intentar arrancarlo se revisó que no estuvieran los pistones enganchados en los cilindros. Sin bujías y aceitando los pistones antes de girar el motor para no dañar nada. Se comprobó que la distribución estaba bien calada y en condiciones de arrancar.

Lo primero de todo averiguar por qué no arrancaba. Se debía a que la bomba de gasolina se había quedado agarrotada debido a que la gasolina se había evaporado pero sus residuos sólidos no. Estos residuos se habían convertido en una especie de "brea" sólida, tipo al nural bicomponente (para que te hagas una idea). Así que tuve que cambiar la bomba de gasolina, la prebomba (lleva otra bomba pequeñita dentro del depósito que solo sirve para cebar la grande), y desmontar el depósito para limpiarlo bien del "engüento". Y por supuesto cambiar el filtro y las mangueras.

Ahora ya arrancaba, así que tocaba hacer todo lo restante para dejarlo en orden de marcha.

Todo lo normal de una revisión completa: todos los fluidos, filtros, bujías, etc..

La distribución completa con bomba de agua y reparación del tensor hidráulico, también aproveché para cambiarle los retenes de los distintos ejes.

La bomba de freno estaba irrecuperable, el circuito estaba embozado a causa del deterioro del líquido que se había convertido en una especie de barrillo.
Así pues se cambio la bomba, los latiguillos y se cambiaron los retenes y gomas de todos los pistones de las pinzas de freno, previa limpieza en profundidad de todo el circuito.
También las pastillas de freno.

Y por supuesto, los neumáticos, que con ese tiempo estaban cuadrados.

Salió alguna pijada más, la resistencia del ventilador del habitáculo, fuelles de palier,etc. Pero así más o menos te puedes hacer una idea de lo que te vas a encontrar. El coche del que te hablo ha llevado parado la mitad de tiempo que el tuyo y supuestamente en mejores condiciones.


Veo en la segunda foto, la de la trasera, que está sobre caballetes y le cuelgan cables y un tubo. Me juego un café con leche a que ya han intentado arrancarlo hace algún tiempo y llegaron a ver qué algo pasa con el suministro de gasolina, han desmontado la bomba y al ver que había "algo más" se quedó así otra vez....

 

No decías que era un "coche feo"? Quién te ha visto y quién te ve... :[amen]:beer::beer:

 

Lo cortés no quita lo valiente... :ayyyynss

 

Te comento mi experiencia...como tú ahora tb soy poseedor de un 928 1a serie que necesita una importante puesta a punto.

Después de valorar el tema de donde llevarlo, al final he decidido que se irá a Sevilla con Carlos (Canijo) ya que posiblemente sea el mejor especialista en 928 a nivel nacional.

Dada la "complejidad" del coche en este caso, prefiero llevárselo a su taller ya que aunque es cierto que tenemos grandes especialistas en la zona (tb soy de la provincia de Barcelona) creo que ninguno conoce tan a fondo este modelo en concreto como él y tiene muy tarifado el coste de cada actuación a realizar (importante para no tener que entrar en un pozo sin fondo de horas de taller)...si os puedo ayudar en lo que sea aquí me tienes, que somos casi vecinos. ;)


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Si no lo quieres disfrutar dejalo como está otros 20 años y luego lo vendes.

 

Sacando conclusiones a todo lo leido en foros desde que estoy 'inmerso' en este 'universo de hierros de Stuttgart', creo que esta es una sabia opción. Si estubiera en la misma situación, casi seguro que optaria por hacer lo mismo, y estrenarlo en el viaje de vuelta!

Un saludo!

 

se que es una locura por el tiempo transcurrido veo que el forero ya no dio mas señales de vida...., me hubiera encantado saber como acabo esta historia

 

Yo aun sigo esperando pues me encantan estas historias, me dan envida sana, encontrar un proyecto como ese.

Luis

 

Dales otros 6 meses estarán pensando que hacer aún. Esperemos una sabia decisión.

 

Hola, he tenido 2 928 un S y un s4 que no llegue a restaurar, el 928 como dicen es un modelo caro y complicado, en el s se me fue el motor y me gaste unos 7000 euros en devolverlo a la vida, como viene dice el compañero canijo de Sevilla en un experto en este modelo, he estado ayudándole a poner el mio a punto y te puedo asegurar que se los sabe de memoria, cada tornillo , cada tuerca...
La primera serie se está poniendo de moda y con esa tapicería más...
Ese motor en mi opinión habría que hacerlo casi de 0 , así que prepara pasta...
Como proyecto es bonito , si eres impaciente mejor déjalo tal cual. Suerte!