¿Cuándo sabes que te 'has acabado' tu Porsche?

Compré mi primer Porsche en 1994 y lo tuve 12 años. Lo conduje más de 250.000 km. El que tengo ahora hace 10 años que lo tengo y aparte de que me convence mucho el modelo cada vez que lo saco es como la primera vez porque siento que vivo experiencias nuevas y aprendo algo con él.


El año pasado probé un 964 Turbo y me dijo el vendedor con bastante atino:

"Este coche no te lo acabas. Hay que ser un sádico para acabártelo."


¿Cuántos cambiamos de Porsche porque nos lo hemos acabado realmente y sentimos que podemos pasar a un reto mayor?


¿Cuánto se tarda en dominar tanto un Porsche como para acabárnoslo?

 

Buena pregunta...
Con el SC siento muy a menudo que ya me lo acabé. Cuando puedes salir con el pie a tabla tras cualquier curva sientes que podrias dominar sin problemas más potencia. Como puntualmente te da algún susto pone las cosas en su sitio y vuelves a la realidad :D. Pese a esos sustos estoy pensando seriamente en mejorar su relación peso/potencia.
El 996 todavía no me lo he podido acabar.

 

el 993 4s cuando lo compré se me quedaba muy grande. Tenia 25 años y le precedía una "fogoneta", pero a los dos años se me hizo fácil su conducción y muy aburrido. Lo dificil estaba en tomar la trazada correcta al entrar en curva, que no es fácil. Lo demás se hacia pisando a fondo, que la tracción variable a las 4 ruedas lo hacia todo por ti. Ahora que hice el sacrilegio de desmontarle el diferencial delantero, palieres y eje, hay un nuevo mundo de técnica de conducción para mi. Ahora si que voy con cuidado al acelerar en la salida de curvas. El autoblocante que instalé da fiabilidad en la tracción, pero ahora hay un horizonte de posibilidad de ir cada vez mas rapido en la salida de curva, pero me cae muy lejos por mi poca confianza en hacer contravolante al acelerar en exceso.


Un 993 4S si que me lo acabo, sin mucha dificultad. Un 993 C2 no, en absoluto.

 

a ratos me pasa como a guillermo, pero sólo en carretera

en circuito las cosas son muy diferentes y sé que me falta mucho, pero como he decidido no meterlo más, pues ya veremos qué me pillo y si me lo acabo o no

sí, por ejemplo, con el boxster tuve la sensación de acabármelo al muy poco tiempo de tenerlo, cuando me di cuenta de que era tan fácil de conducir que no me llenaba del todo, aunque eso sí, era tremendamente divertido


lo que pasa es que yo no sé si diría "acabárselo" o conocerlo del todo; quiero decir, una vez que lo conoces muy bien y sabes de qué va y cómo se comporta, el placer es mayor, no menor, porque sientes que "puedes hacer lo que quieres" con el coche (dentro de un rango, claro, que no somo ni ken block ni walter rohl)


me hace gracia que hace poco gis me decía que "me había acabado el coche" y el indicio que marcaba era que era capaz de llevarlo tan al límite que me lo fundía literalmente... y puede que tenga razón, no sé... :[question]

 

Para ser realista creo que no me acabaré mi 993 nunca.Para mi anda demasiado.Cuando lo cambie sera por capricho.
Recordar una frase muy sabia que tiene Quilla en su firma:

Un deseo:Conducir mi 911 como el se merece.

Para mi esto es inalcanzable conduciéndolo el poco tiempo que lo hago, aunque haciéndolo más ,tampoco creo que le sacase todo su potencial.Será que soy muy torpe.:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]

 

por cierto que lo que me tienta no es un mega911, tipo gt3, sino ir para atrás... menos potencia pero también menos peso

y cositas por ahí con poco peso, que es más importante que la potencia...

 

Cuando te deje de pasar lo que describes es que lo has "acabado".

 

Lo de acabarselo es cada dia mas dificil..
Yo estoy con delmonte yo pienso que si cambiase mi 964 seria por un 911 de los clasicos.
realmente cada dia busco mas Sensaciones que Prestaciones
Y tengo la intuicion de que a la larga me dara mas satisfaccion lo clasico que lo moderno..
Con pas motos me pasa igual.
Saludos

 

Estoy contigo Delmonte!!!!!Poco peso!!!!Menos inercias...dame potencia e iré rapido en rectas, quítame peso e iré rápido siempre ¿Era asi, no?

 

Creo que "te acabas un coche" cuando llega ese punto en el que ya no eres tú el que reaccionas al comportamiento del coche, sino que utilizando el comportamiento del coche haces y deshaces a tu antojo, cuando el sometimiento de la máquina es total, cuando no hay segundo que rascar, ni metro de frenada que apurar cuando llevas medio día en un circuito, cuando le aumentas la caida 0º20min, notas que no va igual y sabes si has hecho bien o mal.

¿ventajas? La sensación de seguridad extrema, aun volando bajo.
¿Desventajas? Te puedes acabar aburriendo de rodar deprisa y entonces te lías a hacer el cabra y fundes las SportCup traseras.

Y de entre ventajas y desventajas surgen dos cosas: la idea de ayudar a los demás a conseguir ese dominio (bien trazando delante de ellos o sentado al lado) y jugar al "tú la llevas" con los demás... y vuelve la magia.

Esa es la parte que me da más respeto de cambiar de montura cuando me lo planteo... no sentirme tan en casa como con la nécora, que nos hemos hecho uno a lo largo de 5 años.

 

Tocho va!

Me viene como anillo al dedo, porque en mi caso te puedo responder fielmente a mis sentimientos. La respuesta es clara, siento que se me acaba el porsche como cuando se me acaba el amor, cuando deja de haber pasion, emocion, frenesi, momentos de locura, y sobre todo, de respeto.

Si llegas a eso, te acabas el porsche/modelo que sea. A mi me ha pasado ya (casi) 2 veces, con el 951, seguro que hay alguien que lo podia conducir mas rapido que yo, es evidente pero la verdad es que no me preocupa lo mas minimo, porque disfruto conduciendolo yo, no viendo como lo hace otro, por lo que si a mi no me da, no es sintomatico que no lo pueda vender porque alguien me demuestre que no voy lo suficientemente rápido o que no lo domino como debiera.

No creo que sea cuestion de tiempos, ni de calidad de conduccion, son coches pasionales, o al menos lo veo de ese modo, y revierten en acciones de la misma caracteristica, no pasion-no juego.

Con el 911 queda todabia algo, queda porque desde que me monte en ese coche descubrí lo que en su dia tenia en la cabeza con un concepto tan -raro- al 911 cuando lo conduces las primeras veces te daras cuenta de algo, o lo amaras, o lo odiaras de por vida, dificilmente encontraras punto medio. Simplemente por lo raro del concepto, es diferente, lo hace unico, por lo que o entras, o pasas de el.

A mi Leonidas me emociona, pero es como la mujer que te quiere, que te lo da todo, pero........ya cuando le aprietas el cuerpo te pide mas, necesitas mas aceleración, mas frenada que te llene ese vacio de sensaciones, y eso que el cacharro aprieta lo suyo pero, siempre hay un pero..... Seguramente mi punto de vista este desvirtuado, personalmente ya han pasado tan variados coches por debajo del culimetro que cuanto mas pruebas mas te das cuenta de donde puede estar la cuadricula que a ti te corresponde.

En mi caso, necesito pureza, pero con mas potencia de la que me da el 964, en una palabra, necesito sentir respeto al coche, o expresandolo de una forma mas coloquial, que me acojone. Necesito sentir que tomas el volante, y te entra ese nerviosismo dificilmente controlable de tener entre manos algo que te excita como un quinceañero. Hoy después del probar a un mozo, estoy en la habitación de un hotel dandole vueltas a ver si me voy a equivocar, o no, pensando que quizás el 964 con algo mas de potencia, seria casi perfecto, lo conozco, esta genial, cuidado bla bla bla, pero quizás acabaría por invertir mucho dinero y tiempo en algo que después, no se que resultado tendría, vamos que no lo tengo claro que tunear el 964 sea mi equilibrio, solo piejso asi porque el otro "me acojona", pero es que en el fondo, es lo que me va, la marcha :D.

Hoy al arrancar el coche, me ha echo encogerme en cierto modo, y pensar dos veces, ¿estas seguro que te quieres meter aqui de golpe?, evidentemente es un gt3, pero tampoco uno cualquiera . No es el coche, es el "todo" sus arneses, su volante, sus bakets, su conjunto es lo que acojona, ese ralenti malo, y cada vez que le das al gas sube como una vivora, y de mientras miras esas tres letras impresas en el cuentavueltas, GT3 que te amenaza de la misma manera que una mirada sibilina de cualquier fémina que te quiera meter algo mas que miedo con la mirada.

Tengo cierta mania en comparar siempre coches y mujeres, pero es que a mi modo lo veo igual, ya que ambas cosas me dan mucho de lo que necesito en esta vida, electricidad.

Para mi, es cuestion de pasion Vollblut, si se acaba, se muere el coche.

Un saludo
Rober

 

Tengo la misma manía ;).
A la mía le queda mucha silicona por implantar y muchas cosas que experimentar :[angel].
Supongo que algún día se acabará ese feeling y todo se acabará , o quizá me pille con demasiada edad como para hacer el cambio :(;)
Mientras tanto me siguen gustando hasta las mayorcitas

 

Gracias. Veo que sabes a lo que me refiero.

Es que una cosa es disfrutar conduciendo, y otra muy distinta es acabarte un deportivo como un Porsche. Hay que empujarlo hasta el límite en diversas situaciones y condiciones para ver si realmente lo tienes dominado. Creo que de un 951 llevado al límite casi todos podemos aprender algo. No digamos ya de un 964C2.

Yo en cambio comparo los coches con los caballos que fueron el 'coche' de la humanidad durante miles de años. Se puede montar un caballo sin caerse, pero otra cosa es tenerlo dominado hasta poder galopar y saltar con él. Un caballo modesto puede dar mucho más de sí con el jinete experto que con el amateur, en cambio un caballo de más sangre puede carecer de brío y faltarle entrega cuando se monta mal. La diferencia no está tanto en el caballo sino en las manos del jinete.

Pienso que con los deportivos sucede lo mismo. Puede pasarse la emoción y la electricidad al sentarse dentro de un coche pero no quiere decir que lo tengamos dominado. Por esto existe la competición. Saludos.

 

Comparto esa sensación cada vez que la nécora y yo salimos juntos a hacer cafrerias... oir el repique de taques 2 segunditos y zas, ralentí suelta-empastes al canto... es una pasada... calientas líquidos por ciudad, sales a carretera y en la primera incorporación no, pero en la tercera no aguantas más y te marcas un "vamos a tope con la tercera"... extasis total!!!

Pero acabarse el coche, llegar al límite de sus posibilidades, conocerle como a ti mismo y usarlo como una extensión de tu cuerpo no significa el final... quizá es el principio de una relación de amor eterna, o al menos así lo veo yo.

Mujeres decís... exacto, la que nunca te dice que no, siempre te da la razón, su madre existe pero nunca viene a casa y te vas con su padre de copas y a jugar al mus... y llegas tajado y te acuestan. Algo así es tener un GT3 en el garaje.

 

993

Buenas a todos,

Hace unos tres meses me enganché a la fiebre "porsche".
Empece buscando un 964 y acabe comprandome un 993 4s. Buff! mi sueño hecho realidad. La verdad que estaba encantado con el coche y pensaba seria para toda la vida.
Pasado mes y medio en algunas ocasiones notaba que me faltaba mas gas.
En fin, despues de acudir al taller correspondiente para valorar empezar a tocarlo me aconsejaron vendiera mi coche y pasara a un turbo.
Dicho y hecho, compre un 993 turbo y no tenia nada que ver. Hace 3 o 4 semanas que lo tengo y creo será muy muy dificil acabarme esta maquina.
Un saludo:[yahoo]:[yahoo]

 

Correcto, ¿pero y una vez que lo tienes por la mano? te aburres, o eso me pasa a mi, y si hay un coche digamos relativamente sencillo de entender es precisamente el 951 donde con su diámetro de giro y reparto de pesos es lo mas parecido a una comadrona de cuento. Que si, que genio, deportivo de raza y muchas cualidades mas, pero coño mil veces mas rápido de entender que una "mierdola de 964 :D" que ni tiene ese angulo de dirección que te permite volver el culo como si fuera un cuento, ni el reparto de masas, ni lo "especial de conducción" del puñetero 911.

Lo de siempre Voll, el arquero y el arco, completamente de acuerdo.

Lo veo un tanto diferente de tu perspectiva (a veces parece que te da cierto miedo enfrentarte a otro modelo), por eso existen los retos incluso desde antes de los cavallos que tiraron de la humaniadad hace ya unos cientos de años. El que tienes dominado lo dejas, y coges ese que te quita la electricidad, y te pone contra las cuerdas, resumiendo, el que te jode la vida y te obliga a aprender, tienes dos caminos, lo peleas, o lo abandonas, yo soy de los que le va la marcha, por eso cambio en busca de nuevas sensaciones ni mas ni menos fuertes, simplemente diferentes.

Lo de la genetica 911 tiene su ser, es un cabrón con pintas de la sigla que quieras, y dependiendo de unidades, 964RS, gt3-RS, gt2-RS, estan nacidos para complicarte y depurarte y sobre todo no perdonarte como el mejor destilador que conozcas, primero porque es un concepto radical, en un coche diferente, que lo hace especial y emocionante por encima de cualquier otro, guste, o no guste.

Calla calla!!!! que vengo calentito, y ese sonido interir de vibracioncuando esta frio, un ciert sonido metalico tan diferenciador de los carrera, ese modo que tiene de ralenti malo e inestable, me pone en un lujuria en maxima definicion y expresion de concepto.

....pero en otro coche ¿no?

Para mi cuestion de simple evolucion- revolucion o involucion, nadie esta libre de meterse en una camisa demasiado grande, pero entiendo que con ganas y buena mano te lo acabas llevando al sitio.

Menos mal que te has quedado en el momento del arropar :[angel]

eeeequilicua. More gas- more fun :D

 

Miedo ninguno. Simplemente la experiencia y las canas me han enseñado a no ser esclavo de mis caprichos.

Ya he dicho que estuve probando un 964 Turbo y que me encantó. Pero de no ser porque a mi novia le parecía un 'coche macarra' en el que se negaría a subir y que costaba más de lo que estoy dispuesto a pagar por un capricho, ten por seguro que lo tendría en mi cuadra. En vez opté por un utilitario con personalidad para hacer rutas de montaña con mi pareja. Todo en la vida es cuestión de equilibrio. Nunca de extremos.

En cuanto a retos, ¿realmente 'tienes por la mano hasta el aburrimiento' un 964 C2 cuando hace apenas un año que lo tienes? :[question]

 

Como quien cambia de camisa... enhorabuena por tu nueva máquina y por la que has dejado, no se cual me gusta más :drooling

Saludos!

 

Alguien se ha acado un 996 gt2:[question]

 

No se puede expresar mejor....
Conducir nuestros niños es precisamente eso: emocion, pasion, sensaciones... y si eso se acaba, se te acaba el que tienes en el culímetro (con permiso, Rober, me encantó la expresión! :D)

Otra cosa es lo que disfrutas mientras lo llevas....

.. mientras esto te suceda... :[yahoo] :[yahoo] disfruta, disfruta, disfruta.... :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

En mi caso hace escasamente 9 meses que lo tengo y lo piloto a diario... y ahora estamos en un momento muuuuuuy dulce los dos. Si me dá algun susto en alguna rotonda o curva (y eso que es un lagarto..); yo se lo devuelvo en la primera incorporación a autopista, con un gas a fondo... extasis Porsche!!!!... y así cada día de la semana (7x7)....... :drooling:drooling


Eso es precisamente lo que quiero decir, mientras exista esta conexión de igual a igual, no cambies nunca tu :[porsche] . ;)