bueno,pues sigo en la busqueda de mi 911,y ahora se me incrementa otro dilema ¿manual o automatico? hay gente que me dice que automatico porque manual se bebe los discos de embregue y otros me dicen que si quiero disfrutar que me lo pille manual ¿que me aconsejais? gracias por vuestras ayudas
Hola compañero, que pregunta para este foro!!!! Hay mucho escrito al respecto, una gran cantidad de foreros te dirán que manual y otra gran cantidad de foreros te dirán automático. Todo dependerá de que es lo que a ti te guste, lo ideal sería que los pruebes antes a ambos y elijas el que mas se adapte a tus gustos.
Hola Ivan, antes de nada........, no nos dices que caja de 911 andas buscando ?. Yo personalmente soy de cambio manual, no me gustan los automaticos ni siquiera los de doble embrague. A veces conduzco alguna superberlina con cambio automatico ( una con tiptronic y otra de doble embrague y me quedo con el manual ). Yo opino que llevando un cambio manual, tu decides cuando cambiar y mandas tu en el manejo del coche. A parte que los cambios manuales son mucho más fiables que los automaticos a la larga. Yo en un Porsche, y mucho más en un 911 lo compraría en cambio manual, además en los 997 con cambio manual hay la posibilidad de montar como opción el diferencial trasero AUTOBLOCANTE ( que en cambio tiptronic es imposible montarlo ). Alguién me sabría decir por que los 997 Tiptronic no es posible montar el Autoblocante trasero ?. DIXIS
Manual por supuesto, a no ser que el 911 que buscas sea uno de los nuevos con doble embrague, entonces el PDK + Levas es una buena opción. Lo que nunca haria es comprar un Tiptronic, ni muerto. Es aburrido y lento. Y los botones son inocomodos de apretar, no transmiten nada de deportividad. Con las nuevas levas ya es otra cosa.
este tema se ha tratado infinidad de veces en el foro, te sugiero que uses el buscador y encontrarás mucha información eso sí, el manual no se come los discos de embrague... se los come quien no sepa manejar el cambio!
Bueno una cosa. El que te guste y se asemeje mas a tu estilo dse conducción. Yo particularmente estoy harto de escuchar que manual por que los automáticos no transmiten deportividad. No obstante nunca vi a F. Alonso, Halminton o remontandome a otras épocas a Senna conducir un F1 con cambio manual y dudo mucho que nadie critique su deportividad y potencia, muy superior al mayor de los porsche. En los EEUU, es casi inconcebible un cambio manual, y cualquier preparación sobrepasa los 500 cv con creces, es mas coches de mas de 200 cv, de los años 60 eran automáticos y nadie crítica su deportividad. Lo que ya estoy un poco cansado es de escuchar los argumentos NI MUERTO UNO AUTOMATICO, NI LOCO UN TIPTRONIC, parece que hay mucho as del volante. Yo tengo un tiptronic, y estoy encantado con el, es mas mi consejo es que te compres uno. Ah mi trabajo es conducir coches, en ocasiones de forma mas arriesgada que en un circuito, en situaciones de tráfico intenso, caminos rurales y vías rapidas, conduzco desde un Toledo a un Terrano con cambios manuales a régimen muy altos, y apurando revoluciones para conseguir ir mas rápido a una urgencia, tengo otro coche potente y he tenido otros coches mas potentes, no se que es conducir en un circuito un coche mas que algunos cursos de conducción extrema que he hecho en el circuito de Jerez y otros que por mi profesión se me requieren. Con esto quiero decir que si bien con porsche llevo poco tiempo, llevo conduciendo bastante y bajo mi experiencia, comprate el que mas te guste y no critiques el que descartes. Ah demostrable 996 carrera 4 con 10 años.... Cambios de embragues 0 y 108.000 kms. Hay queda eso
Biter me gusto mucho lo que dices de As al volante Conozco a algunos conductores que llevan todo lo que te puedas imaginar, autoblocante, frenos brembo tal, suspension tal, preparacion tal y cual y un largo etc. de accesorios deportivos, no lo digo solo de nuestra marca, sino de todos los coches en general, pero a la hora de utilizar todos estos elementos solo le sacan al vehículo un 40% de todo ese potencial. Cuando se bajan de el y los escuchas, Dios mio no se como no los contrataron en Mclaren. Te puedo asegurar, que una tiptronic no sirve para competición, pero de lenta no tiene nada. Subete con Walter Röhrl a los mandos de un tiptronic y me cuentas si va rapido o no
con perdón, pero ahí te cuelas... los automáticos llegaron en los noventa, mira la mano derecha de senna en este vídeo, por ejemplo http://www.youtube.com/watch?v=si1vHHOP14A
Totalmente deacuerdo con BITER. Y añado lo que ya he comentado en otros post, (yo) no entiendo que en 2010 siga la gente comprando coches tan caros con embrague manual, respeto todos los gustos pero no lo entiendo. Si es verdad que donde esté un Pdk el tiptronic ..... es otra cosa. De todas formas Ferrari, Astpn Martin, Mercedes (hablo de coches deportivos) creo que la opción puede que sea el cambio manual, porque si no me equivoco vienen todos de serie con otro cambio. Yo llevo tiptronic y va de coña, porsupuesto si pudiera convertirlo en Pdk no me importaría. Saludos.
Por qué será.... Por qué será que quienes alaban y/o defienden a uñas y dientes los" tip" son solo los poseedores del susodicho cambio ??? Yo he utilizado los dos y puedo aseverar ( evidentemente bajo mi punto de vista ) que "manual " es lo suyo el tip esta anclado en el pasado con tecnología digamos no puntera ....otro cantar sería si comparar el manual con el PDK + levas. Como decía el anterior forero en el manual y tambien en menor grado el PDK mandas tú...en el Tip NO. La comparativa del tip conducido por Rhon pués ....a mi entender no es parangoneable puesto que ninguno de nosotros creo yo tiene su nivel y este hace correr incluso..... un orinal con pedales por el Ring. La polémica está servida. ( Todo ello sin un ápice de acritud y de buen rollito ) Last
Y supono yo, que si lo alaban y tienen o tenemos Tip en Porsche será porque te gusta, no creo que sea porque te toco en loteria;) ( tambien todo sin un apice de acritud.). Por eso comente que en este tema unos diran una cosa y otros todo lo contrario, es un tema tocado infinidad de veces en este foro y siempre se repite lo mismo. El problema no es el cambio en si, o la discusion de a quien le gusta mas o menos, el problema es la manera o las formas de expresarlo, ( ni loco me lo compraria, es light, no representa la deportividad de porsche, es lento, etc, etc. Con respecto a Walter Röhrl es que me parece de mal gusto responderle a alguien, que esta dando imagen de As al volante, ponte tu en tu manual y llevalo al 80% a ver si puedes!!! a ver que manos tienes, entonces lo site a Don Walter.. Obviamente si vamos a correr un Rally esta caja no sirve, eso esta mas que claro. Pero tiene otras y muchas ventajas, de lenta no tiene nada, solo hay que saber usarla y tiene a muchos detractores y muchos tambien admiradores
Hombre.... Hombre...llámalo como quieras y dilo como te apetezca..... pero a pesar de los pesares de todos sus poseedores que están la mar de contentos todos con él, entiendo y después de haberlo utilizado y comprobado con el PDK, que también tuve do unos días, puedo decirte que el "tip" está obsoleto si lo comparamos con cualquier cambio de doble embrague de la actualidad........que a tí te guste ? ..pués muy bién.....pero esto no puede ser óbice para que te ciegue la realidad. Detractores hay unos cuantos...."admiradores" como tu mencionas en tu post ..pués si descontamos a sus poseedores.... :confused::confused: ..no veo ninguno más. No puede hacerse comulgar con ruedas de molino. El "tip" fué muy buen cambio....pero hace muuuuucho tiempo.Ahora esta "obsoleto" y la llevanza del mismo en un deportivo como Porsche...pués eso ..desmerece la marca. ( siempre a mi modesto entender ). Last
Entonces lo siento por Porsche, semejante deportivo y con conductores tan racing, y que tengan unidades tan viejas con esa caja tan obsoleta. Lo siento de verdad Last, desmerecer de esa manera a un super deportivo. Un forero pidio consejo y adverti que es un tema delicado eso Last no te da derecho a tratar ( Digamos ) un poco agresivamente al que opine lo contrario. Que a ti no te guste, que la tecnologia avanzo si es verdad pero que hay que mandarla a quemar, o que tu probaste unos dias una PDK?? . Vuelvo a repetir hay que probarla y si a este nuevo forero le gusta que lo compre y si no no.. O tu experiencia es la que vale?
No lo entiende???? A lo mejor deberia entender primero de coches para poder opinar algo asi. De coches deportivos vaya......
automaticos Biter, estoy contigo, hay mucha gente que estigmatiza los automáticos sin una base lógica, como bien dices, en USA casi nadie compra un manual, aqui con el tiempo pasará lo mismo, mi 928 es automático, creo que es el cambio que mas encaja con la personalidad el coche, sin embargo un 911 manual puede resultar mas lógico, pero ojo, teniendo en cuenta que el motor va a ir menos protegido y el embrague te va a dar mas disgustos, Yo nunca compraría un coche nuevo hoy en día con cambio manual, salvo que sea un pequeño utilitario de usar y tirar y no exista con cambio automático, considero absurdo gastarse un pastón en un coche nuevo si no dispone de cambio automático o secuencial, los cambios de embrague y palanca tiene los dias contados desde que ferrari dejó de fabricarlos y desde que porsche sacó el PDK, si preguntais en los concesionarios porsche, solo un 5% de clientes demandan hoy dia el cambio manual, solo los mas puristas (en realidad frikis) sacrificarían la comodidad de un cambio automático por preservar la "esencia pura 911", vuelvo a reiterar que en concreto el 911 es un coche que tal vez yo prefiera manual, pero ojo, si es de segunda mano, digamos un 964 o un 993, si tuviera la suerte de tener la pasta suficiente para comprar un 911 nuevo, no me lo compraría manual ni loco, y menos si es el carrera 4, los cambios manuales sufren mucho con los diferenciales de los tracción total, por no decir lo incómodo que es dosificar embrague en las escarpadas rampas en curva de muchos garajes o en las callejuelas estrechas en cuesta... en fin, manual si, pero automático también. PD. lo mas absurdo en este tema es lo de los taxistas, los pocos que compran uno automático reconocen lo que ganan en calidad de vida en su trabajo, pero la mayoría sigue prefiriendo ahorrar 100 euros mensuales en combustible a disfrutar de la comodidad y libertad que en su trabajo les aporta la caja de convertidor de par. saludos.
Toda la razón, quize decir que los tiempos de senna ya se usaban, pero ha sido una mala interpretación por mi parte. EL primero que experimeto con la caja cambio " automática" en la F1 fué ferrari, con el 126 ck en el 1979 y el primer f1 de GP fue el ferrarí con motor 035, semiatumatico con levas en el volante, en el 89. Aun así algunos pilotos no lo utilizaban por que no se adaptaban al cambio en el volante Mi rectificación, estando de acuerdo y por cierto buen video, siempre es bueno recordar gente como Senna.
Obsoleto Lo mismito de obsoleto que los cambios de palanca y pedal de embrague, totalmente desfasados para los tiempos que corren, en los clásicos molan mazo, pero un coche fabricado en el siglo XXI con cambio manual chirria un pelín, vamos creo yo. saludos.
Gracias por el video Delmonte yo solo lo quiero automático si es este:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel] http://www.youtube.com/watch?v=XECvQwuQhOs
. Por otro lado dicen obsoleto hace muuuuuuucho tiempo, digo yo cuanto tiempo, si bien la PDK Porsche la diseño hace muchos años, recien ahora la incorporó. Vemos en todos los CP turbos del año pasado con tiptronic.Y esos estan obsoletos?
