sobre la revista 9ONCE PLUS

Creo que los post anteriores reflejan un sentir bastante general en cuanto a este número de la revista. Yo también, sin ser ningún experto, me he sentido defraudado por los artículos de pruebas de los coches. Da la sensación de que se ha cambiado algo en la linea de la revista.
De todas formas, opino, al igual que otros, que más vale algo que nada y que necesitábamos alguna revista más en el mundo Porsche. Si van mejorando, podrían acercarse a las francesas, que para mi gusto son las mejores.

 

La verdad es que a mí me está decepcionando bastante.
Por mis viajes suelo comprar en auropuertos revista especializadas y los temas sí son escritos con profundidad , investigación y conocimentos.
El algún numero anterior de 911 ví algún comentario de un especialista de Barcelona muy acertado.
Ha de hablar la gente que conoce.

saludos desde el aeropuerto ¡¡

 

Pues teniendo en cuenta que cuesta 6 eurazos......

Si no me equivoco, alguna persona relacionada con la revista es forero, sale en ella, colabora, no sé.......

 

Me adhiero a que mejor algo con fallos que un nada perfecto.

Si tenemos en cuenta que la revista está por su cuarto número (que aún no he visto) y que las referencias con las que la estamos comparando, RS Magazine, 911 & Porsche World, Flat 6, etc. llevan ya unos añitos en el mercado, no me parece que podamos tomarlo como referencia.

Conozco a algunas de las personas que están detrás del proyecto y os puedo asegurar que una cosa no les falta: verdadera ilusión por hacer algo bonito relacionado con Porsche y en español. Seguro que los franceses o los ingleses tienen bastante más fácil dotar de contenido a sus revistas, de hecho si le pegas una patada a una piedra allí, encuentras un buen puñado de talleres especializados que mantienen verdaderas joyas. O bien a través de los Centro Porsche que atiborran sus páginas con anuncios de vehículos de ocasión, encuentran verdaderas joyitas para poder probar, fotografiar y escribir.

Creo que a ninguno se nos escapa lo difícil que es eso en España; hay que tener muy buenos contactos y siempre queda mejor que los coches salgan en una revista con solera como Motor Clásico que una recién llegada como 911 Plus.

Deberíamos ser conscientes del esfuerzo que supone sacar, rodar y hacer funcionar un proyecto como este, criticarlo siempre constructivamente para ayudar a que cada número sea un poquito mejor y comprender que nunca se podrá hacer un proyecto que satisfaga al 100% del público objetivo.

Pensad que esas personas podrían hacer una revista documentadísima y detalladísima; solo tienen que coger el "Excellence was expected" de Karl Ludvigsen y empezar a traducir, tirar de archivo de fotografía y a correr.

No defiendo con esto que no deban ir poco a poco procurando encontrar el correcto camino de fiabilidad y pulcritud en la información, pero démosles un poco de tiempo y cuartelillo.

P.D. No pertenezco a la revista.:)

 

Eso. :[applause]

(Yo tampoco pertenezco a la revista).

Mejor que quejarnos, contribuyamos: quien haya visto errores o fallos que se lo haga saber al editor, no seamos más papstas que el papa.

 

Vale, de acuerdo que les debamos dar tiempo, yo soy el primero que pienso así. De lo único que me quejo es que algo tan fácil como COPIAR datos de potencia, por ejemplo (en la prueba del 3,2) puedan equivocarse tantas veces. Y no digo nada de la narración de la guia de compra del 996 turbo, eso más bien parece la narración de una novela rosa más que la de un deportivo de 420cv.

P.D. Mi crítica es constuctiva, y pienso seguir comprando la revista como hasta ahora

 

Yo he aparecido en la revista, en un artículo sobre mi coche ( 968 cabrio ).

Desde luego, sólo puedo comentar que la gente se lo curra, y desde luego ponen tiempo y ganas sin recibir nada a cambio, así que desde aquí les animo a seguir y a intentar mejorar, creo que es lo mejor y lo más oportuno que se les puede decir a personas que empiezan.

Una palmadita en la espalda en estos momentos es lo mejor que les puede pasar.

 

Bueno, bueno. ¿Cuántos números han salido ya de la revista en cuestión?. Yo compré el primer número y ya me pareció "como que no". No y no. En fin, supongo que irán mejorando pero yo no repito.

 

Yo creo que hay que ser críticos, pero constructivos. ;)
Sabiendo que podemos aportar nuestra opinión y que seguramente sera leída por la redacción de la revista, creo que hay que dar un voto de confianza a esta gente, que seguro ha iniciado este proyecto con mucha ilusión y ganas de agradar, en un mercado nacional bastante pobre.

Hace un tiempo tuve que leer en la mismísima "auto hebdo sport", una revista puntera en el mundo de la competición nacional, que el GT3 era 4x4 y que penalizaba frente al 996TT por ese motivo :eek::eek::eek:

Ahora mismo no estoy en disposición de exponer una crítica constructiva (no tengo mucho tiempo, ni la he reflexionado todavía), pero estaría bien que el rumbo de este tema cambiara hacia "estaría bien si se hiciera tal cosa", "echo de menos una sección x", etc.

Saludos

pd: tampoco soy de la revista ehh

 

Cuando yo tocaba la guitarra en un grupo con cuatro amigos, había quien estaba encantado de la vida y decía ¡Mola! otros decían ¡Apesta! Pero la realidad era que nosotros conocíamos perfectamente nuestras limitaciones. Con esto digo que el que no hace el ridículo tocando es el que no sube a tocar. Con una revista lo mismo.
Ya lo dije en el hilo de la revista en su día. Me parece bastante valiente, que con la que está cayendo, alguien se aventure a editar una revista para un público tan minorista como nosotros.
¿Tiene fallos? Muchísimos. Yo también me di cuenta de lo del 3.2, de lo del Boxster, de las faltas de ortografía y gramática... ¿Acaso no las cometemos todos?
Imagino que son un equipo con ganas de hacer las cosas y hacerlas bien. Pero intuyo que no tendrán una inmensa redacción llena de correctores, asesores, etc. Creo que todos leemos diarios de gran tirada nacional y bastante meten la pata también.

Creo que en sólo cuatro números se ha visto una evolución. Estoy seguro que en unos pocos más, la cosa seguirá mejorando.

Por cierto, supongo que como en toda revista, si alguien tiene algo que aportar y viene redactado de forma precisa, seguro que con el tiempo no tendrán problema en publicarlo. El que crea que pueda hacerlo mejor, que intente la aventura.

En el II encuentro maño hubo un muchacho que se desplazó para hacer un par de fotos e incluir una breve reseña. Por lo que hemos visto, también en el Quilla´s hubo presencia de la revista. Es un esfuerzo que creo hay que agradecer.

Yo seguiré comprándola y si no me he suscrito es por no ver un número de teléfono al que llamar ni una web a la que referirme. En cuanto una de estas dos cosas exista, apuntado estoy.

Ah! Edito, con la coletilla...

-Yo tampoco soy de la revista.

 

Pues aquí otro que conoce a aquellos tras la revista y que ha puesto dos coches a su disposición para reportaje, y puedo decir que se esfuerzan mucho, que tiran de contactos todo lo que pueden y que su intención es siempre ir a más y mejor... pero les está costando MUCHO, principalmente porque casi nadie apoya estas iniciativas, casi ni la propia marca lo hace (solo hay cuatro o cinco centros Porsche que se anuncien... igualito que en FlatSix, Excellence, 911&Porsche World)... y preparadores y talleres especializados en Ex-paña hay tres, más de lo mismo (mirad las extranjeras y comparad).

Cierto que es mejorable en algunos aspectos que poco a poco van puliendo, pero en cuatro números más la revista puede alcanzar un nivel bastante majo, sobre todo teniendo en cuenta las enormes dificultades con las que luchan, comparado con lo fácil que lo tienen fuera de nuestras fronteras.

En Inglaterra hay todo tipo de competiciones a las que apuntarse... aquí regularidad "cutre", tres rallys dignos al año para clásicos... y poco más.

Dadle algo de tiempo y vuestro apoyo adquiriendo próximos ejemplares... veréis como mejoran más todavía en calidad de contenido.

 

a mí me da más bien la sensación típica de un proyecto que empieza, donde hay dudas y las cosas tienen que ir asentando poco a poco; mirad por ejemplo el primer número de motor 16 y flipáis

tenían otra opción: haber hecho diez números cero, por ejemplo, para salir más rodados (desconozco si lo han hecho), pero han tirado por un camino valiente: salir adelante

hacer cosas es siempre muy duro: con lo fácil que era no hacer nada... mira tú que te lías y tiras para adelante... y en vez de premiarte por tus aciertos, todo el mundo está más bien a flagelarte por tus errores

lo más fácil frente a eso es tirar la toalla y decir "pues nada, que lo hagan los demás y a ver de qué son capaces", pero por caer en esas tentaciones luego viene lo que viene: que nos quejamos de que nos faltan emprendedores, y tal y cual

churchill tenía una hermosísima frase: "El éxito es aprender a ir de fracaso en fracaso sin desesperarse"

porque el que no persevera, el que abandona, el que no se mete en líos... claro, no tiene fracasos... pero tampoco llega al éxito


así que por mi parte la revista me es simpática y confío en que con el tiempo mejoren lo que no esté bien... después del repaso que se está dando aquí (que espero que consideren en su parte positiva), me da que van a mirar con lupa los datos técnicos que pongan ;) y van a revisar la redacción mejor aún (ojo, el otro día flipé con Autobild classic... vaya tirada de faltas de gramática una tras otra...)... y van a mejorar aunque sólo sea por orgullo, porque cuando uno se ha metido aquí tiene que seguir adelante y hacerlo cada día mejor

por mi parte al menos un año de benevolencia de juicio van a tener, desde luego, y les animo a seguir con el proyecto

 

La verdad es que parecéis mujeres despechadas, que lengua más viperina, "leches". ¿Algo bueno tendrá, no?. :[question]

Yo no soy experto porschista, como podéis ver en mi avatar soy "soloporschista" y desde esta posición y con los primeros números de esta revista en mis manos puedo decir que si, que efectivamente, en ciertas ocasiones, este foro es mas técnico y la información mas completa; que si, efectivamente, hay ciertos datos popularmente conocidos y fáciles de contrastar (cv como comentaba Presi) que deberían mirar con lupa y si, todo es mejorable.....

En contra punto puedo decir que me parece una revista con unas fotografías mas que aceptables, un acabado bastante bueno y unos reportajes muy aceptables.

Que ponga BOXTER en lugar de BOXSTER no es suficiente para "fusilar" toda la revista. No seais quisquillosos.

Es cierto que en este foro hay gente que sabe muchiiiiisimo de nuestros Porsche (también hay aun más "listillos" que creen saber) y hablar de esta revista aquí es como echar una chuleta a la jaula de los leones.

De todas maneras, esa sensación de proximidad que da conocer a algunos de los que están detrás de su publicación, me van a permitir darle un margen de confianza como dice Delmonte esperando y deseando que la cosa vaya a más. Ánimo!!! y al toro.

 

Estoy totalmente de acuerdo con Delmonte.
Si que diré que el logo anterior me gustaba más que este.
Si la revista está entre otras muchas, no sabes si está dedicada solo a porsche o por casualidad tiene uno en su portada.

 

Yo me sumo a darle mi apoyo a esta publicación, creo que es muy dificil existir en ese mundillo siendo monotemático, acaban de empezar y los errores que puedan cometer imagino que en un futuro se pulirán. Yo soy de los que disfrutan comprando una revista no por los datos técnicos o en el que la lectura radique solamente en tecnicismos, sino por las fotos, pruebas de coches en los que se valoran aspectos diarios, etc. Por cierto, la idea de mostrar el lado femenino del mundillo :[porsche] ha sido todo un acierto y espero que sigan teniendo este tipo de iniciativas en un futuro.

 

Pues mi apoyo también lo tendrán, creo que hay que dejar margen a que los proyectos vayan cuajando y espero que al leer esto a ellos también les sirva para enderezar su camino.

 

A ver, entiendo que nadie esta diciendo que no les demos nuestro apoyo, tan solo que la publicación no responde a las expectativas creadas en un principio.
Todos sabemos el momento difícil que estamos pasando y lo complicado que es lanzar publicaciones en nuestro país, pero no por ello tenemos que dejar de exigir cierta calidad acorde con el precio que estamos pagando.
Cuándo uno intenta codearse con otras publicaciones debería cuidar los detalles, dar reportajes de cierta calidad e intentar dar un plus diferencial respecto a sus directos competidores, cosa que no esta pasando; suerte que las niñas del foro nos salvan de este apuro en este último número
Aplaudo la iniciativa y voy a darles aún un cierto margen de mejora, pero entiendo que todo tiene un límite.

 

De errores se aprende..

Vaya por delante que yo he sido uno de los primeros en "abrir fuego", pero que, por supuesto, seguiré comprando la revista (siempre que pueda, pues la distribución por aquí...).

La razón de haber comentado algún error en el artículo publicado sobre el 911 3.2, es que, para mí es "un modelo especial", y el texto defraudó mis expectativas, puesto que, ni como mera divulgación, se puede permitir una revista especializada determinados yerros.

Dicho esto, creo que pueden venir muy bien nuestras aportaciones, puesto que no hay nada peor que la alabanza acrítica: no aprendes nada. Ahora, con lo que hemos aportado, y como ya se ha recalcado en este hilo, seguro que notaremos una mejora continua en la publicación.

Hasta el próximo número.....

 

Yo la seguiré comprando a pesar de que no me gustó lo del 996TT.

Ayer en un Corte Ingles ví que tenían cuatro del número 4, y aún les quedaba una del número 3.

 

Alguien sabe donde encontrarla en Zaragoza.

Mira que he mirado sitios, incluso donde la compre anteriormente, pero no la tienen ni la han recibido.