START / STOP...

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Yo también lo tengo clarísimo, desconectado siempre. saludos.

 

vibración

Lo mejor para evitar la vibración del diesel es... comprar un gasolina.:[yahoo] saludos.

 

De hecho, mi coche ya cumple Euro 6, que entra en 2014...

Lo del aditivo que comentas es sólo para coches diésel, y no todos (el mío cumple Euro 6 sin necesidad de aditivos). Es una sustancia que provoca que la regeneración del filtro de partículas necesite menos temperatura. En un coche, una carga dura 20.000 km...

 

De acuerdo al 100%.

¿puedes aclarar a qué te refieres con lo de engrase independiente?

 

Puestos a especular sin ninguna base técnica como hacéis la mayoría, yo creo que no afecta a la mecánica,

Hala!!:D:duelo:

 

Yo asumo que todas las marcas que han puesto estos sistemas en el mercado han hecho sus ensayos de durabilidad pero muchas veces la presión por ponerlos a la venta lo antes posible hace que esto se haga cuando dichos ensayos aún no han acabado o utilizando ensayos acelerados.
Por otro lado, lamentablemente los ensayos son solo eso, ensayos, y muchas veces no capturan todos los modos de fallo de los múltiples sistemas que tiene el coche. De ahí, como decía el compañero, que se produzcan campañas en coches de clientes.

Mi opinión es que cualquier arranque (aunque sea en caliente) genera un desgaste en el motor (más que dejarlo al ralentí). Lo que no se es si este desgaste, multiplicado por todos los arranques que pueda tener alguien que, por ejemplo, usa mucho el coche en ciudad, es significativo a lo largo de la vida del motor.

 

A la mecánica cuántica no!!! Jajajaja
No especulamos, somos Doctores en sistemas de arranque y parada!! Jijiji

 

Yo creo que vuestro coche ideal es este, no contamina, los elevalunas no fallan, el filtro de particulas es infalible, el centralizado es imbatible y las ruedas no se pinchan nunca



S2.

 

Respetable

Respetable opiníón. no obstante me quedo con la de Alfonso, que es ingeniero de motores entre otras especialidades. saludos.

 

si

Yo estoy por asegurar que si es significativo, y el tiempo lo dirá.:rolleyes: saludos.

 

jeje

Capto tu ironía, jeje. te diré que yo soy defensor de los avances técnicos que mejoren la conducción y el confort, de ahí que prefiera los cambios automáticos, los cierres centralizados, el aire acondicionado, y los motores de arranque sin manivela (:o). sin embargo creo que el sistema start stop acarrea mas inconvenientes e incomodidades que beneficios, además de que me parece ridículo la imagen que da, especialmente cuando se trata de coches de marcas premium. saludos.

 

La contaminación en las grandes ciudades es un tema muy serio y si el peaje que hay que pagar para que mejore el aire, es que la fiabilidad de los motores se reduzca un poco, pues de momento habrá que tragar.

El problema como siempre es que todas estas historias responden a intereses ocultos y nunca son lo que parecen.

S2.

 

contaminación

Probablemente algún dia nos enteraremos de que esas baterías especiales que posibilitan el sistema, son mucho mas contaminantes que las convencionales, y que la mayor cantidad de componentes averiados por ese sistema, generará muchas mas piezas mecánicas para reciclar habida cuenta de su menor fiabilidad y mayor desgaste.:hmm: saludos.

 

contaminación 2

Si se pretende reducir la contaminación, el start-stop es solo un parche. para reducirla de verdad, deberíamos renunciar por completo a los combustibles fósiles. todo lo demás son solo milongas para lavar la imagen cara a la galería. saludos.

 

Si claro,para diesel,por eso puse 'vehículos industriales pesados" no hay ninguno de gasolina..:D

En los turismos,marcas como Audi o Mazda lo incorporan en algún modelo diesel y como dices,el intervalo en rellenarlo es el de las revisiones.

El aditivo supone un 5% del consumo mas o menos.

Pero en los trailer esto supone un depósito de unos 100 litros de aditivo,que dependiendo de el consumo y de la capacidad del depósito de combustible (el máximo permitido para depósitos de combustible en grandes rutas son 900 litros) supone llenarlo más a menudo...

y es más caro que el Litro de gas-oil..

Sabíais que el aditivo Ad-Blue es una marca registrada por la asociación de empresas alemanas de automoción??? Más beneficios para Merkelandia...

Por eso no sería de extrañar que en un futuro,cuando llegue la norma "euro 8" o "euro 9" etc..los coches de gasolina acaben llevando algún tipo de aditivo...

Y puede que el futuro Porsche 999 (o como le pongan) acabe con dos depósitos..:D

saludos

 

Sigo sin entender lo de imagen ridícula:confused:

Por otra parte amr,son las emisiones lo que hay que reducir por ley..

los catalizadores merman el rendimiento del motor,pero es lo que hay..

Demonizar estos sistemas? Que me dices deL 918 o del 911 GT3 R Hybrid,te parecen mal?? Es lo que hay,más vale acostumbrarse..

A lo mejor como Ferrari se resiste al híbrido por eso lo dices..:D bueno,pero están adaptando un KERS para cavallinos stradale..

saludos

 

Si lo explicaba es porque el final del post decías: "Os imaginais en el futuro el llenar el depósito de gasolina del 911 y acto seguido llenar "otro" depósito del 911 (y pagar los dos claro!)". Y que yo sepa no hay 911 diésel, al menos de momento.

Por otro lado, debes tener en cuenta que el uso de aditivos para mejorar las regeneraciones del DFP está en franca regresión. De aquí a un par de años todas las marcas lo habrán excluído. Más que nada porque no es necesario en los motores más modernos.

En los Audi no sé. En Mercedes, el llenado del Ad-Blue se realiza con cada revisión periódica (unos 20.000) km y tiene un coste de unos 200 euros; es decir, 0,01 euros (un céntimo, 1,66 pesetas) por km.

Mi Mazda cumple Euro 6 y no lleva aditivo de ningún tipo.

 

No señor. Eso es tan simplista como absurdo. La reducción de las emisiones es la suma de pequeños ahorros, como todo en la vida.

 

Pues el tiempo que ha pasado desde que el sistema existe no te da la razón, me parece...

 

Y si la afecta, es lo que hay. O cedemos todos en algo para poder respirar un poquito mejor en las ciudades, o sacamos los coches de las ciudades. A ver quién prefiere qué...