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996 el coche más fiable

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Motorsport, 29/3/20.

  1. montecarlo1

    montecarlo1 Usuario +

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    Las dosssssss.

    Espero tambien que estemos TODOS bien.

    Salut.
     
  2. dinio

    dinio Soloporschista

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    Victor, tú le hiciste un mantenimiento importante nada más comprarlo pero acuérdate cómo estaba cuando lo cogiste, no tenía pinta de que su último propietario lo cuidase mucho.... Si a esto le sumamos lo que ya sabemos pues... ¿ Que quizás un cárter tabicado no costaría tanto como para no lo montar de serie? Pues claro que deberían llevarlo. Aún así, ese coche con unos buenos neumáticos “de serie” también serviría para pasarlo bien en un circuito.
     
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  3. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Sobre metalube no creo que sea determinante, pero vaya casualidad que todas las roturas que se están comentando está detrás ese producto.

    Sobre la crítica a Porsche te doy toda la razón, el nuevo presidente weidekin tomó esa filosofía y el tipo la verdad es que lo consiguió, la empresa volvió a ser muy solvente a costa de abaratar costes y al final esta medida la pagaron muchos de sus clientes, a ellos tampoco le has ha salido gratis, tuvieron que cambiar muchos motores en garantía o con garantía aproveed ampliada o bien fuera de ella recientes pagaron alguna parte por ser cliente de conce oficial, pero si de muchos otros se desentendieron y en Estados Unidos perdieron un juicio millonario por ello y sin contar la mala fama, pero si, al final sorprendentemente fue un éxito para la marca y les salió bien la jugada.

    Tenían que haber construido los motores del gt3 mk1 en básico 300 y 320cv mk2 y todo solucionado, pero no, querían solvencia y más beneficios por coche construido, esa es la realidad.
     
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  4. RuizGt3

    RuizGt3 Flatsixlover

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    Última modificación: 1/4/20
  5. RuizGt3

    RuizGt3 Flatsixlover

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    Yo pienso que el metallube no ha tenido nada que ver , insisto. Lo del motor de GT3 entiendo que es mucho más costoso de hacer . Con haber hecho todos los motores como el x51 habría bastado. Con sus mejoras de aceite pertinentes
     
  6. Rioja del 73

    Rioja del 73 Soloporschista

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    Para mí el 996 mk2 ha sido el mejor deportivo y más fiable que he tenido y creo que vaya a tener nunca.
    Y eso que le metí bastante circuito aunque ahí había que tener mucho cuidado con el nivel de aceite.
     
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  7. Joan_JL

    Joan_JL Senior +

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    Mi Civic 1.8 IVTEC' 07 con más de 250.000 km a las espaldas y solo una avería este año en el cierre centralizado de todas las puertas puede dar fé de ello.
    Honda Lexus y Toyota se van alternando cada año el trono de marcas más fiables. Los últimos 2 años, CREO, Honda ha sido la número 1 y el Jazz el coche más fiable del mercado. El que tiene un Honda lo sabe y puede dar fé. Cuando llevaba el coche al CO veías Civics de 15, 20 años o más con 300.000, 450.000 km...
    Buscaré el link!
     
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  8. Joan_JL

    Joan_JL Senior +

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    2015
    https://periodismodelmotor.com/marcas-coches-mas-fiables-2015/117235/

    2016
    https://www.autofacil.es/usuario/2016/01/29/honda-lexus-toyota-marcas-fiables-europa-ocu/30313.html

    2017
    https://www.autobild.es/noticias/cuales-son-marcas-coches-mas-fiables-2017-172114

    2018
    https://www.zurich.es/blog/coches-mas-fiables

    2019
    https://www.20minutos.es/noticia/3682696/0/marcas-coches-fiables-2019/

    Tenia la percepción de que Honda estaba más recientemente en el número 1...vaya bajón que ha pegado!! Aunque mi próximo coche de diario será otro Civic, eso lo tengo claro, aguantaré el mío todo lo que pueda y más!!
     
    Última modificación: 3/4/20
  9. dinio

    dinio Soloporschista

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    El bajón reciente en la lista de averías, que les está pasando a todas las marcas, pienso que es más por la hibridación de los coches y las normativas anticontaminación/uso en ciudad que por el bajón en calidad
     
    Última modificación: 3/4/20
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  10. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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  11. Joan_JL

    Joan_JL Senior +

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    Totalmente de acuerdo, también habrá pasado factura desde 2017 el lanzamiento del nuevo Civic, buque insignia de Honda, coche empezado de 0 y que ha dicho adiós a sus motores IVTEC míticos, atmosféricos e indestructibles para pasar a los Turbo IVTEC.
     
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  12. jamesbond190e

    jamesbond190e Usuario +

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    Te doy totalmente la razón, aunque no sea el caso de nuestro Honda, que quizá sufre más por inactividad, que por conducción excesivamente lenta, pero me reafirmo en que un uso exigente pero sin excesos en un 996 normal, no creo que lo haga romper ni siquiera por el maldito IMS...
     
  13. jamesbond190e

    jamesbond190e Usuario +

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    A ver si la solución a esto va a ser un Honda NSX?
     
  14. jamesbond190e

    jamesbond190e Usuario +

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    Mi padre me enseñó que no es feliz quien más tiene, Dino quien menos necesita...ole tu con tu 996...
     
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  15. jamesbond190e

    jamesbond190e Usuario +

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    Totalmente de acuerdo, yo a estos precios me lo compraría...