Mensaje Para Los Trabajadores De Porsche

No te comas la cabeza ROM. Un pepinako ya tienes en el garaje. Disfrútalo.

 

Es inevitable comerse la cabeza. :(

Por suerte hay solución. Se monta el rodamiento reforzado, y a correr.

Y si encima el rodamiento original sale intacto, con más motivo me quedaré tranquilo.

Si sale con holgura me preocuparé, que remedio, porque eso quiere decir que mi coche está afectado por la avería del IMS, y confiaré en que el rodamiento reforzado doble de Insaro protegerá el motor de una posible rotura en caso de que el rodamiento se rompa.

ROM.

P.D. Y si, ya se que tengo un cochazo, pero cuando contemplaba la compra de un 996 Carrera o un 996 Turbo no sabía que los Turbo no estaban afectados por esta historia del IMS. Si lo hubiera sabido, me habría tirado de cabeza a por un Turbo. Gracias de todas formas. ;)

 

JaJaJa... :)

No lo había pensado. Si el navegador guarda el histórico de donde ha estado el coche, te pillan de marrón.

De todas formas formas, en ese caso, un abogado experto en Protección de Datos les podría sacar más pasta de lo que vale un motor nuevo. :hmm: :)

Gracias por la info.

ROM.

 

Correcto, por eso me planteo poner el rodamiento doble en lugar del simple.

Pero, ¿se conoce algún caso de rotura del simple?

Si sacas el rodamiento original y está en perfectas condiciones, es lógico pensar que con el rodamiento reforzado simple ya es mas que suficiente para estar tranquilo. ¿No?

ROM.

 

:o vaya XD ..
o sea quien este pensando en dar el paso.. tiene 3 opciones :o
1ª Mirar atras ...993 ! o mirar mas CVs .. 996 Turbo !
2ª Pillar el que le gusta 996 y reforzarlo a tope y llevarlo a misa de 12 y que el parroco se lo bendiga
3ª Que la crissis vaya suavizando e irse a por un 997 de los ultimos
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Y la pregunta que me hago siempre :rolleyes: tengo amigos k no ven este Foro ni se interesan por nada que no sea sacar el 996 y a rular.. y con 996 mkI...mkII .. cabrios alguno comprado nuevo otros de 2ª o de 3ª .. y le comentas esto y ni IDEA :D y hace poco me lo dice uno que se va pitando patinando y pintando el asfalto con un 996 mkI , me envie un sms al rato y me dice ..k PETA mi motor ??..oiste como PETA no :conduciendo: ...
Esta vida desde que nace uno la suerte esta echada hasta con los "complementos " :o. Yo llevo con el ///M3 desde el 99 :conduciendo: a los casi 4 años me llaman para la campaña GRATUITA (con cafe y pastas :D) del doble vanos , estaban fallando , y en este tiempo 0 !! fallos , nunca le dio ni un resfriado y despacito no ando .. pero lo cuido y claro veo los 175.000 k marca y lo k me ha ofrecido y pienso ...pillo un 996 (911) mi otro unico sueño en lo k a coches se refiere (el 1º lo tengo) y si crak ..me rompe , pues oye veo al menos que hay un salvavidas!. Pero repito y me vuelvo a los 3 puntos arriba indicados .. ya veo con otros ojitos :D los 993..o los Turbitos :drooling... o esperar ( k huf ya me cansooo) a que esta crisis me de un respiro .. y ver los 997 MkII .. ..
....:[angel] O !! que mi ///M3 se convierta en un clasico :cool:....
R.O.M. .. ahora k YA lo tienes ...SABOREALO tio, yo si YA lo tuviera afrontaria TODO...y a zurrarle y k suene!!! :conduciendo: SALUDOS

 

Gracias.

No lo dudes. Estos coches son para lo que son. Lo estoy disfrutando como un enano.

ROM.

 

:D AH te dire que tuve un Alfa :o (Alfasud Ti) y mientras muchos tenian fallos inverosimiles :eek:...el mio nunca me dio ni el mas minimo problema :D hasta que se fue ... y de aquella SI que fallaban como escopetas de feria ...nuevos y usados :confused: El mio era nuevo , 0 Klm o kilometro 0 , y salio fantastico y mira que le hice perradas xd :copiloto rallye: , suerte?.. pues no lo se .. Saludos

 

Me autocito. ¿Alguien sabe de algún rodamiento simple que haya roto?

Creo que no. Pero no se si ha dado tiempo y kms a que ocurra.

Me estoy planteando que si el rodamiento original sale perfecto, sin holgura, con el reforzado simple debería ser más que suficiente.

La verdad es que me cuesta creer que el simple pueda romper con 20mm de eje, y más aún si el original ha salido bien.

Y por otro lado, me da reparo no poner el doble, aprovechando que existe, y pagar ese plus a cambio de la tranquilidad de saber que si llegara a romper, el motor estaría a salvo.

Si se pudiera revisar el simple cada X kms para ver si sigue bien, no tendría duda. Pero como solamente para comprobarlo hay que liar una buena, y gastarse una buena pasta en mano de obra...

No se que voy a hacer al final, pero sea lo que sea tengo que hacerlo ya. Entre esta semana y la que viene.

ROM.

 

Bueno, pues ya le he hecho la transferencia a Rober. Y en dos semanas me lo instalará David Altozano.

Al final, y después de mucho pensarlo, voy a poner el simple.

Si cuando saque el rodamiento original, sale en malas condiciones, me plantearé poner el doble. Pero estoy convencido que va a salir perfecto. Y en tal caso, con el simple es mucho más que suficiente para quedarse tranquilo.

Ya os contaré. Voy a intentar estar presente justo cuando llegue el momento de la extracción del rodamiento original, y en tal caso haré fotos para colgarlas por aquí.

ROM.

 

en mi casa, cuando compramos el 996 40 aniversario con 26000km no nos lo pensamos...

cambiamos el rodamiento a los 2 meses por que en vez de disfrutar el coche, sufrías...

y sabeis que os digo? que gracias a dios que lo cambiamos... el rodamiento original, que por cierto pone "made in poland", tiene un juego de unos 2 milímetros... y eso que el coche sólo tiene 26000km y lo llevaba un hombre mayor que casi no le pisaba...

la verdad, tuvimos mucha suerte pues yo, desde que lo compramos siempre le he pegado algún que otro pisotón llevándolo a las 6000 vueltas... llego a romper y me muero del disgusto...

así que desde mi punto de vista...

NO LO DUDEIS, CAMBIAD EL RODAMIENTO Y DISFRUTAD EL COCHE CON TRANQUILIDAD!!!

Saludos

 

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Buena idea si

 

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Esta clarisimo que es la unica opcion a ...la tranquilidad :o

 

Hola amigos acabo de acabar de leerme el post de cabo a rabo y ya sabeis que estaba a punto de comprar un 997 y NO se que hacer ahora. Ahora entiendo la importancia que le da el dueño a que lo lleve siempre con el aproved y que mientras pueda que lo tenga. La verdad es que lo voy a pensar mucho antes de comprarme nada. Es mucha pasta para tener tantas dudas. ¿Vosotros sabiendo lo que sabeis ahora mismo comprariais un 997 de finales del 2006?
Gracias.

 

yo, sin dudarlo. Dejarte de comprar el "coche de tus sueños" por el IMS, rms o lo que sea me parece algo absurdo. Pero es algo que tienes que valorar tú
Yo llevo 8 años con mi boxster y perfecto.

Saludos.

 

Pues claro que si.

Yo lo compraría con Approved el primer año y al segundo le montaría el Kit Insaro.

 

Mientras tengas garantía approved no tienes que preocuparte, y cuando se acabe o decidas no renovarla, le pones el kit de refuerzo, y listo.

ROM.

 

El kit Insaro ¿Lo instalan en la Casa P.? O hay que montarlo en taller paralelo?. Si se monta se mantiene la garantía?¿Cual es el precio del kit montado (me parece haber leido cerca de 3000)? Creeis que es una buena arma para negociar el precio el hecho de que no lo llevara montado y tener que hacer yo el desembolso en un futuro?

 

Pues claro que es una buena arma para negociar el precio.

Yo lo he cambiado hace unas semanas en Valentin Motors y duermo mas tranquilo (y eso que no estaba mal del todo).

El antiguo propietario me dijo que si lo había cambiado y me engañó (por no haberme empapado del tema en este foro, ya que me dijo que lo cambio en Porsche Oviedo y no es posible hacer esa operación de cambiar solo el rodamiento, va junto con el árbol intermedio y hay que abrir todo el motor).

Por eso negocia lo que puedas el precio, y cambialo para quedarte tranquilo.... 1500€ es fácil que te los rebaje.

Saludos

P.D
No me ha costado mas de 1300€, aunque no es el de Insaro.

 

No, en Porsche no montan ningún tipo de kit de refuerzo. Tienes que hacerlo en algún taller especializado En Porsche de los muchos que hay. No se de donde eres. Si eres de Madrid, yo lo he hecho en Altozano Motorsport.

No lo puedes poner si el coche está en garantía, ya que la anularía, pero si está en garantía no tienes problema, si rompe te paga Porsche el motor nuevo. Pónselo cuando ya no tenga garantía, que es cuando te arriesgas a romper y pagar tu el motor nuevo.

El precio del kit de rodamiento simple (Mas que suficiente) es de menos de 2.000 euros, incluido el aceite del motor, líquido refrigerante, mano de obra, etc...

Aprovecha un cambio de aceite para instalarlo.

Y por supuesto, puedes intentar bajar el precio 2.000 euros argumentando que vas a tener que gastártelos en el lit de refuerzo del IMS. Dile que has visto otro por el mismo precio pero ya con el kit instalado. Que te gusta más el suyo por el color, bla, bla, bla... ;)

ROM.