Mensaje Para Los Trabajadores De Porsche

Bajar el precio por eso, yo no te lo bajaría.
En todo caso, si está reforzado, te lo subiría.

 

no quiero ser aguafiestas, pero todo tiene que ser valorado con hechos y evidencias, estan seguros que insaro (y otros refuerzos de USA) son mejores??? quien dijo eso ??? son empresas pequeñas con departamentos de ingenieria pequeños. TODOOOOS los kits de refuerzo tienen pocos kilometros y es minimo el numero de autos fabricados que se les ha cambiado. NO HAY NINGUNA, evidecia cientifica o estadisticas que nos permita asegurar que estos kits son mejores !!! paren la paranoia y delen buen aceite y buen chineo a sus motores, Esa es mi umilde opinion

PD recomiendo fuertemente leer foros de otros paises, y literatura mas especializada como puede ser la revista total911 por dar un ejemplo

 

Xims, si es un 997 de finales de 2006 probablemente será un motor MY06 y si es así no necesitas ponerle el kit de refuerzo. En la pagina de IMSARO lo dice claramente, "a partir de MY06 el problema queda solucionado"

Mira la ficha técnica del coche o el libro de mantenimiento. Hay una pegatina donde entre otros datos te dice el tipo de motor del coche con su numero de serie, etc....ahí veras si es MY06

 

disculpen loe errore "humilde" y "denle"
es que este tema no me deja revisar ortografia :)

 

Hombre llevas cierta razón; pero tenías que ver ambos rodamientos, en vivo y en directo. Ademas de que el de "Rober" (La bala azul), es doble.:D

 

Pues que quieres que te diga. Conozco a un forero que vende su 996 del 98 por 16.900 euros. Lo estuve viendo y probando antes de comprar el mio, y está muy bien conservado.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=56091

Por 16.900 euros, más 2.000 del kit IMS, 18.900 euros, tienes un coche que es un sueño para mucha gente que ni por asomo se pensaba que podría comprarse un Porsche 911.

Antes los Porsche modernos eran caros porque eran muy nuevos, y los que tenían años eran caros porque están muy cotizados. Conclusión, comprar un 911 era siempre caro.

Ahora te puedes dar el capricho de tener un señor 911 por lo que vale un utilitario.

Vamos, yo no lo he dudado. Estoy feliz de la vida con mi 996 reforzado.

ROM.

 

Ésa es la única opción que queda con los 996, hacer eso que dices para ganar fiabilidad. Pero al mismo tiempo esos precios de segunda mano son la clara evidencia de lo que está pasando con estos motores.

No es casualidad el hecho de encontrar 986 y 996 a precios ridículos, el motivo está muy claro: motor que se rompe.

 

Hola ya puestos en el tema pordrian explicar cual es el problema de los cayenne 957 mk2 hay bastantes en el mercado con motorres cambiados y aque año afecta es problema un saludo

 

Será el S ????

El V6 es una autentica Roca !!!!.....:violin:

 

No creo que sea ese el principal causante de los precios. En mi opinión la principal causa es el número de unidades fabricadas que es muchísimo mayor que en los modelos anteriores. Dentro de unos años veremos algo similar si no peor con los 997. Incluidos los MKII sin los problemas de IMS.

 

Exacto.

De hecho los 996 Turbo no están afectados por el problema del IMS, y sus precios están por los suelos. al igual que el resto de coches de gama alta de otras marcas.

Afecta más la crisis (Muchos coches a la venta y pocos compradores) que el ruido generado por el IMS.

ROM.

 

Dios te oiga!A ver si así me puedo hacer un uno!!!jejeje:[yahoo]

 

pues yo amo mi 996, pero me encantaria cambiarlo por un 997 carrera(el turbo es demasiado para el uso que le doy)para cuando bajaran los precios??

PD obviamente aqui en Costa Rica la crisis no es tan fuerte y el mercado es mucho mas pequeño, pero para hacerme una idea...

 

Yo justamente me estaba preguntando la razón de estos problemas porque yo no tengo un Porsche aun y ahora me estoy asustando de comprar uno, pero como me gustan me concentre en comprar un 911 3.2 los cuales se ven geniales. Ahora no se que hacer, me embarco con un Porsche o pongo el dinero en un BMW Z4 por ejemplo que e una alternativa porque no me gustaría que me sucediera esta gracia

 

lalochile,nunca dudes entre un porsche o otro coche,el porsche se compra.Yo tengo un 996 y me paso lo mismo fuera de lo que es el mundo porsche todo el mundo te dice lo mismo que rompe motor,de este tema hay que hablar con entendidos,estoy loca con mi coche,ademas recuerda que es un problema facil de arreglar antes de que pase y normalmente los propietarios de estos coches han reforzado el motor.Hay mucha info de este tema y ya encuentras sitios asequibles donde te lo pueden hacer.

 

Vaya, parece que no todos están de vacaciones

 

siempre se ha dicho que los 996 y 997 GT,s los motores no rompen, rompen los 996/997 normales

 

Rotura motor Cayenne

Pues me habeis acojonado. Tengo a la vista un Cayenne V6 y un Cayenne V8, todavía no lo tenía claro, pero leyendo este post casi paso de vender el lunes mi X5 del 2005 que salvo el cambio del alternador no me ha dado ningún problema.
salufos