La Reconstruccion De Mi Motor By Tony

Aquí mi coche tapadito y sin su corazoncito (el mío está oprimido).Tony gracias por mimar tanto a mi pequeñin.
¡ Que patitas traseras tan chulas tiene !;)




Ya empezamos con las mediciones y el resultado no va a ser de mi gusto
Tomando medidas de la apertura de segmentos.En la foto podeis ver una apertura de 1.0mm.Según el manual la apertura maxima tolerada es de 0.8mm.Un cilindro da 1.1mm

 

Que rayado está el pistón nº2 :[blah].No podeis imaginar como me duele



Por la otra cara

 

Tapas de balancines y de distribución,desengrasadas y limpias.A tony no le gusta el aspecto con que se han quedado,me ha comentado que pensará en algo :D(Tony parece conocerme de mucho tiempo ;))





Culatas desguazadas para darles un buen repaso(que falta les hace)

 

de eso es mejor no hablar, bueno, como va ese motor?

 

Un detalle de 2 culatines



El asiento de las válvulas de escape está bastate picado
Las guias de la válvulas de escape tenian una holgura bestial
En la parte de la admisión habia mucha carbonilla

Una válvula de escape y su asiento

 

Una válvula de admisión


El piñon de aluminio del eje intermedio en mal estado(pa cambiar).Este es el piñon que acciona el eje intermedio,el cual es el encargado de mover la bomba de aceite y los piños de las cadenas de distribución

 

Aquí los cilindros con las medidas para ver el ovalamiento y el desgaste.Esas medidas son las diferencias que hay con las que marca el fabricante.Tenemos un margen maximo de 0.08mm en las diferencias,asi que cilindros para cambiar :[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:[blah].
Me voy a arruinar,la madre ********

 

Mediciones del cigüeñal.La muñequilla de la biela nº3 está fuera de especificaciones.Se supone que utilizando cojinetes de biela de sobremedida 0.50mm será suficiente

 

Sinceramente este Post se merece imprimirlo y encuadernarlo para guardarlo en un lugar preferencial:[applause]:[applause]:[applause]

Por cierto Luis, ¿tan solo tienes un cilindro tan rayado?? ¿A que crees que puede ser debido???

Un abrazo

 

Este pistón es el más rayado y la culpa es la falta de engrase y los trocitos de cojinetes purulando por el motor.Hay que procurar que no se nos fastidie ninguna de las lineas de aceite(en mi caso fué la de envio hacia el radiador delantero).

 

¡Hola foreros en general, y alos que seguis esto post con mucha atencion hola, hola, hola
Yo seguire como hara ahora pasandole la informacion a Luis, y el colgamdola en el foro, pero estas dos semanas que vienen tendremos un poquito de descanso pues estoy de vacaciones. De todas formas me pasare por el foro de vez en cuando, y elque quiera alguna aclaracion directamente por mi, solo tiene que pedirmelo.

Un saludo a todos

tony

 

Hola, y gracias una vez más por el post.
Referente a los esparragos, ¿ Se han roto durante el desmontaje o podrían estarlo ya ?, ¿ Es posible que algunos usuarios del 3.2 llevemos alguno roto sin saberlo ?, ¿ Comprobamos compresión o se nota claramente en el funcionamiento del coche ?
Saludos.

 

Esparragos no había ninguno roto,ni se ha roto ninguno al desmontar.Lo que si que hay muchas probabilidades de se rompa alguno,sobre todo los de la parte baja (del escape) que son de un material llamado dilavar y que ha dado muchisimos problemas.Para evitar riegos y en el caso de una reparación de este tipo,lo lógico es sustituirlos por los de estilo 993,que son más gruesos.

Si es posible que aparezca uno roto.Se puede comprobar cuando se le hace el ajuste de taqués de válvula.

 

Estoy fatal, estuve viendo fotos en otro sitio de un motor con esparragos rotos y despues me confund'i con tu post.
Saludos.

 

Luis, da gusto leer este Post.

Dónde lo tienes? El caso es que estoy a ná de tu city, ahora de vacaciones..... Si me lo dices, me escapo y lo veo in-situ :[yahoo]:[yahoo]

 

El coche lo tiene Tony en IBI(Alicante) en su taller(talleres Pabel).Lo que ocurre es que me ha dicho que está de vacaciones durante 2 semanas.Eso ya no te pilla tan cerca :D,pero si lo lee seguro que te invita a conocer sus instalaciones y a su sapito SC(debe valer la pena verlo,debe ser una pasada).

 

luis, mil gracias por este hilo... estoy aprendiendo un huevo... aunque a veces pones una foto y dices "mirad tal cosa" y no soy capaz de verlo... pero me esfuerzo, me esfuerzo :p

un abrazo
jm

 

Hola Luis,

enhorabuena por el reportaje y el trabajo que estas realizando junto con Tony en tu motor.

Esta claro que te va a quedar de cine y mucho mejor que si hubieses comprado uno "revisado". :D

A ver si tienes un rato estas proximas semanas y nos vemos en Cullera para tomar una paellita a la que por supuesto estas invitado y asi nos cuentas de primera mano...

 

Voy cada 2 por 3 a IBI por temas de negocios, así que en septiembre me pasaré a ver los sapitos.... :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]