944 turbo o 944 S2

Hola amigos,

Llevo leyendos desde hace mucho tiempo pero no me había presentado aún porque no tengo ningún PORSCHE todavía pero llevo unos meses pensando en comprarme uno "clásico".

En principio me encanta el 964 "turbo look" o incluso algo anterior pero dado que es bastante dinero de momento estoy pensando en un 944 para empezar.

Ahi entonces es donde tengo el dilema ¿turbo o S2?

He tenido y tengo coches sobrealimentados y atmosféricos y me gustan más los sobrealimentados pero tambien reconozco que son mucho más delicados y problemáticos.

¿alguien ha podido probar los 2, tanto el 944 turbo y el S2? ¿qué diferencias se aprecian? Tengo revistas de hace años con pruebas de uno y otro y bueno las prestaciones parecen bastante parejas pero son sólo cifras y espero que alguien me pueda contar más las sensaciones.

Ah sería el primer tracción trasera y eso me angustia un poco.

Gracias y un saludo

 

De motor: ya te puedes imaginar las diferencias, el S2 es mas suave y con una respuesta mas lineal, el turbo es mas perecezoso a bajas vueltas pero a cambio tiene una patada espectacular y un feeling que no tiene el S2.

Fiabilidad: Gana el S2 por goleada, probablemente junto con el 968 el porsche mas fiable. Hecha un vistazo a autoscout24.com u otras paginas de venta de 2ª mano y veras que hay muchisimos S2 con 250-300 mil Km. Son coches que invitan a su utilizacion diaria.

Chasis: Es practicamente el mismo que el de el Turbo S de 250cv y algo mejor que el del turbo de 220 cv, sobre todo en frenos.

Revalorizacion: Gana el turbo. Provablemente los turbo de aqui a pocos años se pongan por las nubes, la gente no es tonta y el verdadero aficionado se esta dando cuenta de que un 951 en buena forma es una maquina muy seria.

Saca tu, tus propias conclusiones. Si no te quieres gastar mucho dinero en mantenimiento yo iria a por un S2.

 

Mejor un S2... Federico lo ha expuesto muy bien...

Si andas escaso como muchos de nosotros... un 944 del 85 en adelante... te aseguro que esos 163 cv dan mucho juego y muchas satisfacciones...


Adelante!!!!

 

estoy con vosotros,en cuanto a la propulsion con respecto a la traccion,yo la encuentro aparte de muy divertida,mucho mas comoda,mis dos coches son "trasera",y te aseguro que enseguida te haces a ellos;el mio es un 163CV,y ya me gustaria que hubieseis visto hoy la redonda que me he hecho constantemente viendole el culo a mi :[porsche] ...gracias a una señora que no me dejaba pasar invadiendo mi carril con su passat!La verdad es que me sorprende lo que dan de si sus caballitos,acostumbrado a ir siempre sin apenas pisarle!

 

Bienvenido al foro.

Por lo que leo sabes de lo que va el tema y no eres inexperto. Yo tuve el mismo dilema en su día.

Aparte de los consejor de Federico, que sabe del tema, te diré que:

Tienes tres opciones: Turbo 220CV, Turbo S 250CV y S2 211CV.

S2 vs Turbo 220CV: yo me decantaría por el S2. Mejores frenos, más moderno y en algún caso puntual mejores prestaciones.

S2 vs Turbo 250CV: aquí la cosa cambia. Yo tengo un Turbo 250CV y sin haber probado un S2 creo que quedaría con el turbo. Me da igual que sea más delicado, las sensaciones que da el Turbo S son difíciles de olvidar (siempre hablando de coches que pertenezcan al mismo segmento).

La cabeza dice S2, el corazón Turbo S.

;)

 

A vitol no le hagas caso... Está enamorado de sus 250 cv :[angel] y todo lo demás le parece poco...


Ahora en serio... no me extraña que teniendo un 250 cv no te recomiende otro... Yo también lo haría...

 

Hombre, lo que quiere decir Vitol es que estos coches se compran con el corazon, no con la cabeza.

Si encuentras un turbo S bien cuidado y con multitud de facturas, adelante. Para todo lo demas S2.

Buscando, con un poco de suerte puedes encontrar un Turbo S en buen estado por 10-12 mil €. Ojo que hay algun Turbo (220cv) que te lo venden como turbo S, incluso Turbocup, con sus llantas de magnesio y todo. Si la "conversion" esta bien hecha yo no tendria reparos en comprarlo.

 

Gracias a todos por las respuestas.

La verdad es que he visto hoy un 944 S2 en un estado que para sus años no me ha parecido muy malo pero no tenía aire acondicionado y de momento me ha parado un poco la idea. Pretendo compaginar este coche con un Audi Coupe S2 y un POLO G40 que tengo y estoy poco a poco restaurando y optimizando y que son mis "juguetes" de domingo.

A ver si hablo con mi mecánico de confianza que es muy "porschista" y a ver que me dice.

 

Un polo G40 :cool: , haciendole 4 cosillas puede ser la bomba ese coche, debe de andar por los escasos 900 kg. Yo hace un siglo que no veo ninguno.

 

Federico imagino que las 4 cosillas que dices ya las hice jeje... polea más pequeña, chip a medida, árbol de levas asimétrico, colectores de admisión y escape... etc... en torno a los 140-150 CV para 820 Kg...

Yo he tenido 3 G40s (uno para piezas) y ahora conservo el último que lo tuve muy de serie pero empeze a "atunizarlo" demasiado y aún estoy buscando un look más moderno pero de origen. Es el rojo de más abajo. El azul se lo quedo un amigo y ahora lo tiene otro de mis mejores amigos.





Espero que no moleste a nadie si pongo una foto por aquí

 

Ese polito es un misil.....

 

944S2 vs 944 turbo

Las respuestas que estás recibiendo son muy acertadas.

Sin dudar mejor el S2 que el 944 turbo de 220 CV.
En cuanto al 944 turbo de 250 CV no puedo dar una opinion neutral.
El 944 S2 es el más lógico y eficaz, peroooo..... me encantan los patadones :p del 944 turbo cup se adaptan mas a mi brusco estilo de conducción, no los cambiaría por nada del mundo.

Un argumento a favor de la adquisición del turbo.
Nos han prohibido circular a mas de 120 Km/h. Entonces ¿que es lo que nos queda para el disfrute? La aceleración en los adelantamientos ,es mejor acelerar de de 0 a 100 en 5,7 que en 6 y pico segundos, además por el momento no nos lo han prohibido.

:[porsche]

 

Como bien dice turbocup, con las cifras de prestaciones en la mano el Turbo S es un coche muy serio, mejor siempre que el S2. Pero todo tiene un precio.

¿Tienes un G40? dios mio ese coche me encanta, mi primo tuvo uno en blanco que compró nuevo y mi primer coche quise que fuera ese pero no encontré ninguno en Valencia y me tuve que conformar con su hermanito menor el GT.

Suerte con la búsqueda.

PD: Buscar uno con A/A sino te arrepentirás

 

Vitol tengo el G40 rojo de la foto de más arriba... el azul lo tuve tambien y he llegado a tener tambien uno blanco que su destino ha sido para piezas de los anteriores. Aún conservo mi primer coche que fue un Polo GT y tiene más de 408 mil km sin cambiar el embrague. De todas formas ya se ha ganado la jubilación anticipada jeje.

Mañana a primera hora hablo con el mecánico y a ver que me dice... el caso es que los amigos "del motor" me dicen que me tire a un 911 pero para eso aún me faltan unos años y la verdad es que un 944 (S2 o turbo) siempre ha sido uno de mis sueños y lo tengo a tiro muy bien de precio/estado

Lo de ponerle A/A al coche después no ¿verdad?

 

segun tengo entendido,es complicado,aunque con dinero seguro que no hay problemas(excepto que nunca quedara como de serie);si puedes cogerlo con aire,estupendo,si no,te queda el consuelo de los elevalunas electricos y el techo:D

 

;) Olvida lo del poner A/A después, pregunta a Amado y verás lo que te dice.

Aunque la mayoría de los Turbo y S2 que he visto lo lleva.

Ojo con las prestaciones del Turbo de 250CV, te harán olvidar las de los 911 de su misma época :D (aunque el motor no suene tan bien)

 

Hola a todos.....,pues yo para llevar la contraria te aconsejo que entre un 944 s2 y un 944 turbo de 220 cvs te decantes por el turbo.....Acabo de aterrizar en la atmósfera porsche....,pero llevo muchos años en este mundillo.....,y algo he aprendido....Tengo un 944 turbo a secas recién adquirido.....,aunque esteticamente es un turbo s.Tiene cambiada la electrónica y antes de comprarlo me pasé por un banco en madrid a medirlo.Resultado:248 cvs y 350 nm de par.Es decir,el coche debe andar como un turbo s de 250 cvs.
Las siglas "turbo" en la marca porsche suenan de diferente modo a cualquier otro coche del mercado q lleve esa nomenclatura........,ya te digo q no he probado los teóricos 220 cvs q tiene la versión turbo normal xq mi unidad en concreto tiene en torno a 250.....,pero si el turbo normal está bien conservado.,esos 220 cvs turbo.,te darán muchas más satisfacciones q esos 211 atmosféricos.......Otra cosa es el chasis.,etc....,q estoy viendo por aquí q los s2 están algo más evolucionados q los turbos normales.......,algo lógico puesto q la versión s2 es más moderna..........Bueno....,pues mi opinión es esa......Por orden de preferencias:turbo s,turbo "normal" y en tercer lugar el s2.Las otras versiones atmosféricas deben ir muy bien también,no lo dudo.....,pero aquí planteabas la duda entre el turbo y el s2.Espero haberte ayudado.La semana q viene pondré las fotos de mi 944 turbo y me presentaré oficialmente.LLevo leyendo el foro un mes y algo y me gusta mucho el ambiente.....,espero entrar con buen pié.Un saludo a todos y gracias.

 

Bienvenido

Bienvenido al TURBO CLUB.

Pon las fotos YA Que la semana que viene me voy a Porscheland o sea Germania.

 

Muchas gracias.......,qué impaciente!!jaja En cuanto pueda pondré las fotos......,sólo adelanto que está muy bien conservado......,y que va a vivir una segunda juventud porque se lo merece.....,el único pero es el autoblocante.,q no lleva y me gustaría montarlo para rizar el rizo........,ya preguntaré por aquí para que me digais donde tengo q mirar.......Gracias de nuevo y un saludo.

 

Diavolo soy Manuel. Estaba esa mañana en el taller de Oscar cuando estabas tu y Nicolas con el coche. Bueno tambien estaba nuestro amigo Emmanuelle (sportuner). Me alegro mucho por el TURBO.

El caso que me estais haciendo pensar y ya he visto 2 S2 pero ninguno me ha llenado... quizás un Turbo. No se.

Bueno gracias de todos modos.